Hun996

Dobrze Klaudiusz pisze, nie ma co panikować. Gratów plastikowych jest sporo, część na pewno można skleić i wyprostować. Motocykl masz pewny i sprawdzony, no chyba że planujesz inny.

Enduro-tourery maja wysoko siodła, weź pod uwagę wsiadanie i ograniczenie w stawie kolanowym. Zależnie od kwoty wybór masz spory, patrzyłbym też na wagę , żeby nie nadwyrężać kolana. A patrzyłeś coś z automatyczna skrzynią np. Hondy z DCT?

Jeżeli masz na myśli VTR 1000 SP-2, to nie jest naked. A Zator szuka nakeda.

Kawasaki ER5 z końca produkcji ? Te same zalety jak Qadrat napisał.

Napisałem na priva.

W 2020 roku odbyłem godzinną jazdę testową Yamaha Tracer 09. Jak dla mnie za bardzo cofnięte podnóżki kierowcy do tyłu ale ja mam 1.92 m wzrostu a motocykl jest krótki i zwarty. Przy takim wzroście każdy motocykl jest niski. 😁 Wg danych katalogowych GS 850 ma siedzenie kierowcy wyżej o 4 cm i rozstaw osi większy o 15 cm od Tracera. Powinien być wygodniejszy. Ale najlepiej zrób PJ i dopiero testuj osobiście. A jak Cię bardzo ciśnie to poproś kogoś znajomego, kto już ma PJ, niech weźmie motocykl na jazdę testową i w ustronnym miejscu da Ci nim pojechać kawałek- jak Ci na tyle zaufa...

A jaki budżet masz na to przeznaczony? I jaki masz wzrost. Swoją drogą duży skuter typu Kymco AK550 ...

Ewentualnie podłącz inny akumulator kablami do zacisków oryginalnego akumulatora, bez wyjmowania z motocykla. Nie pomyl biegunów, bez obrazy- zdarzało się wielu specjalistom-energetykom.

Patrz na rozmiar, nie patrz na kod producenta. Szukaj na allegro, olx Opony 18-tki, jakie podałeś to standard do MZ i Jaw z demoludów, pełno tego.

A proszę Cię bardzo: Honda XL 1000V Varadero, model SD01.

Ja (1,92 m) w swoim Varanie mam dodatkowo podwyższoną kanapę. I jest ok.

Ja na swojego Varana wsiadam w ten sposób jak opisał Jeszua i Adam.M. Obrazowo: noga zgięta w kolanie, pięta przy doopie, prostuję po drugiej stronie. Motocykl stoi na centralnej podstawie i ma podwyższone siodło. I nie ma znaczenia czy ma komplet kufrów czy nie ma.

Szanse ma. Ale lepsza opcja to bagażnik za siedzeniem pasażera i wtedy pakujesz taki wór wzdłuż na siedzenie pasażera i bagażnik, a kufry boczne są bezpieczne. Transalp ma taki bagażnik. Taki plecak opierać o kufry boczne- żeby się nie okazało, że zaczepy kufrów nie wytrzymają.

A może coś w stylu scrambler. Jest kilka modeli na rynku, może coś przypasuje.

Jeździłem małą wirówką (535) przez pół roku. Dłużej w kucki nie dało rady (1,92m).

Kawasaki Versys 1000 ?

Z racji rocznika to chyba najlepszy jak najmniej zdemolowany. I to niekoniecznie przebieg by o tym stanowił. A co do "fajności" to już subiektywne odczucie. Ale takie "cóś" widziałem: https://www.otomoto.pl/oferta/honda-xrv-750-africa-twin-po-przegladzie-w-aso-stan-bardzo-dobry-ID6EukBS.html

Mi też tak się kilka razy zdarzyło. Zarówno w jedną jak w drugą stronę. Na to nie ma reguły... Może własnie podnośnik o większym udźwigu byłby ok. 🙄 ? Takie z "markietu" niby mają napis 1.5 T ale może jakość materiału wyda na 0.8 T. I dlatego puszczają. Mam jeszcze awaryjnie śrubowy (ten nie cieknie 👍) ale w porównaniu z żabą jest mniej wygodny.

Zamierzam kupić podnośnik hydrauliczny typu żaba, do 2 ton udźwigu. Do podnoszenia samochodów. Jakiego producenta polecacie? Kiedyś kupiłem w markecie jakiś no-name w promocji. Po roku zaczął lać olejem z każdej strony. Potem kupiłem podobny podnośnik w Norauto, ten wytrzymał 3 lata. Próba demontażu w celu wymiany uszczelnień spowodowała poobmykanie śrub - jakiś gównolit był użyty. Jak mawiają starożytni rosjanie: "do 3 razy sztuka" (ładując 5 nabojów do bębna Naganta w rosyjskiej ruletce) i postanowiłem kupić coś markowego. Tyle, że w temacie hydrauliki siłowej jestem zielony. Może koledzy z doświadczeniem warsztatowym coś doradzą.

Mam 192 cm i usiadłem kiedyś na CBF 600N. I było w miarę wygodnie. Nie wiem jak podczas jazdy.

Ja mam 192 cm. Podobały mi się klasyczne nakedy i dalej się podobają. Jak pojawiła się Honda CB1100 to od razu pojechałem do salonu na przymiarkę. Usiadłem, zsiadłem, podziękowałem uprzejmie. Jak tu jeździć mając kolana na głowicy silnika... Jak pamiętam to najwygodniej mi było na Suzuki Bandit 1250.

Piszesz o takim? Do niego wkładali silnik Rotax'a z napisami BMW na pokrywach bocznych? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-gs-f650st-niemcy-1998r-tylko-56-tkm-potwierdzone-wyjatkowo-zadbana-raty-ID6EjOF8.html Taurus61, XTZ 660 Tenere dla jednego "kierownika" to był sprzęt do jazdy na koniec świata, albo jeszcze dalej, byle nie za szybko. Ale jako turystyk dla dwóch osób to niespecjalnie. Produkcję zakończyli w 1997 r. ciężko znaleźć coś sensownego- nikt nie kupował Tenery, żeby jeździć po asfalcie.

Sprawdź linkę sprzęgła czy jest luz.

Miałem okazję pojeździć NC 750X DCT. W trybie sport całkiem żwawy motocykl.

Patrząc przez pryzmat ceny i zastosowania to raczej DL 1000. Dla 2 osób z bagażem oraz po gorszych drogach... Dla przykładu: https://www.otomoto.pl/oferta/suzuki-dl-vstrom-1000-puig-mra-garmin-gmole-olejarka-scottoiler-ID6DS0pN.html Jedna uwaga; enduro-tourery to motocykle raczej dla wyższych gości. Załadowany bagażem i z pasażerką będzie wymagał pewnego podparcia nogami.