Hun996

Nie jest to konieczne ale cholernie przydatne latem. :crossy:

Kółka odlewane, nie szprychowane. Może do XTZ1200 też wymyślą. Do GS-a można wybrać jakie się chce.

Dokładnie tak to działa przy płatnościach internetowych. Płacisz kartą w necie, potem składasz reklamacje do operatora karty (np swojego banku) że kupujący nie dostarczył towaru lub nie wyświadczył usługi i bank siąga pieniądze spowrotem. Tak np klienci w EU uwalają biura podróży gdy wyświadczona usługa turystyczna nie spełnia warunków tej za którą zapłacili. U nas w PL-u nie rozpowszechnia się informacji o tej metodzie "egzekucji". Jedyny warunek to płatność kartą, przelew internetowy wyklucza taki ruch.

Masz artykuł w ŚM 11/2010 na temat VFR-ki.

Jeździłem swego czasu Tenerą 660 (w avatarku) i kilka wyjazdów odbyłem z gościem który miał Transalpa 600. Jeździliśmy w różnych warunkach, nieraz się zamienialiśmy motocyklami i stwierdziliśmy że TA jest lepszy na asfalt z racji 2-cyl. silnika, większej wagi ale słabszych hamulców, z kolei jak chcesz bryknąć w bok to górą XTZ. Ja swoim jeździłem po wydmach pod Wiązowną, zdarzyło się że i po torach tramwajowych w Warszafce :bigrazz:

Nie tylko w Stanach. W PL-u też. Sam mam 2 czterokoły (private & company) i swoim Varanem zrobiłem w tym sezonie ca 2 tyś km. I wiem że jak bym miał sprzedawać to każdy powie że to przewał z przebiegiem.

Monter dobrze radzi, co ci po płycie jak nie przykręcisz stelaża. Ale te zaczepki płyty cieniutko wyglądają od spodu stelaża. Takie blaszki lubią się odginać, szczególnie jak z pełnym kufrem pojeździsz po polskich drogach. Sugeruję dodatkowe rozwiązanie: w stelażu masz 6 otworów na śruby, po 3 w dwóch szeregach po bokach stelaża. To są otwory do dedykowanych płyt montażowych, np od Givi. Zobacz jakby się dało dokręcić płytę "uniwersalną" wiercąć dodatkowo w płycie otwory idelnie zgrane z tymi w stelażu. Śruba z dużym płaskim łbem od góry płyty, od spodu stelaża nakrętka samokontrująca z podkładką nadwymiarową, być może będzie potrzebny jakiś dystans. Myślę że wystarczą 4 skrajne. I wtedy będzie jak w firmowym mocowaniu. :wink:

A widziałeś? A palcem dotknąłeś? A jak zaniedbasz "olejożerność" to powinno być lepiej, bo "małoolejożernie" . Czy nie :icon_question:

Zapytaj Akera. On ma w swojej Afrika Korps założony takowy.

Z ciekawości: co to za tłumiki?

A jak jest w oryginale- wisi na sprężynach, nawet nie na poduszkach gumowych. Popatrz na silnik podczas rozruchu, tylko nie za blisko bo ci guza nabije. Ten silnik to rzędowa dwójka gdzie oba cylindry pracują razem.

Lepsze jest wrogiem dobrego: o takiej serii usterek nigdy nie słyszałem w przypadku K1200GT

http://www.moto-akcesoria.pl/oparcie-pasaz...750-800,p,17962

Był kiedyś opis w ŚM, ale bardzo dawno temu. Pamiętam, pisali o X4 że z racji chopperowego przodu niespecjalnie do miasta się nadaje a mały bak starcza na 200 km. Zapadło mi w pamięć bo wygląd ma "mocarny".

Czy przypadkiem X4 nie ma tego samego silnika co CB1300? Popytaj użytkowników dużej "cebuli"

A kask pod kolor motocykla dasz rade polakierować?

No to smacznego, zasłużyłeś na śniadanie. :wink: Powodzenia na egzaminie. A po jakimś czasie (zależnym od ciebie) wsiadaj na większego "brata". :lalag:

Kolejny przykład, tym razem niestety z "końcówką" :( W ubiegłym roku mój siostrzeniec (21 lat) kierując ciężarówką załadowaną cementem ( trzeźwy, prędkość zgodna z przepisami - zapis na tacho ) miał tragiczne zderzenie ze skuterem na drodze pod Skierniewicami. Chłopak i dziewczyna zgnieceni na miejscu- wyjechali z drogi podporządkowanej wprost pod koła. Okazało się że 2 dni wcześniej chłopak kupił skuter w markecie i woził się ze swoją koleżanką. Nie miał nawet karty rowerowej. Ale ukończył 18 lat i miał prawo poruszać sie po drodze publicznej. :banghead: W wyniku tego "uprawnienia" 2 osoby straciły życie a mój siostrzeniec ma traumę do końca życia.

Varadero ma kontrolkę poziomu paliwa a biorąc pod uwagę duży zbiornik to nie jest powód do stresu. :wink: Jedna rzecz wg mnie istotna przy dalekiej turystyce- XL ma owiewki które doskonale chronią od deszczu.

Jesień jest najlepsza do kupowania motocykli ( nie "motorów", słowo "motor" oznacza silnik :wink: ). Za 10 tyś to masz już bardzo duży wybór. Popatrz sobie na allegro, na otomoto, zajrzyj do jakiegoś komisu i pooglądaj. Sam zdecydujesz jaki typ ci pasuje i wtedy na poważnie zacznij przeglądać oferty. Nie napalaj się :icon_exclaim: , weź kogoś ze sobą jak będziesz jechał oglądać (choćby znajomego od R1).

1000 Sw? :icon_eek: Nigdy o takim nie słyszałem. Podczas pracy silnika na luzie nic nie powinno stukać, tym bardziej nieregularnie.

Pod kątem turystyki obstawiałbym F800S albo VFR. Ew. K1200R z szybą akcesoryjną. Ostatecznie możesz rozłożyć kartki z nazwami motocykli i zakręcić butelką- wtedy będzie "los tak chciał" :wink:

Wybór faktycznie trudny bo połowa z nich to nakedy a taki motor:

Od 2003 ma też regulowaną szybę, ABS i HISS-a. Od 2007 ma inne wydechy. Optycznie "lżejsze". Dolna osłona silnika zamieniona na trójramienny stelaż do zamontowania tej "osłonki" aluminiowej. Prawdziwą osłonę można zakupić w Touratech.

Przedłużyć nogawki spodni w pracowni krawieckiej i nie wkładać w buty. Będzie o'k.