MOC

lepsza reklama jak te widywane w telewizji... :mrgreen:

zaloz z jawy i po klopocie.... :mrgreen:

Ogolnie to bredzisz ale nie kompletnie od rzeczy :lol: Co do silnikow i ich dolow to bardziej chodzi o ich moment obrotowy a nie ilosc posiadanych zaworow, z ta specjalna chropowatoscia to tez zes wyjechal :) Ogolnie to nie chce mi sie pisac bo w kazdej madrej ksiazce mozna znalezc, ze dzisiaj mozemy stosowac wysokie stopnie kompresji dzieki wysokooktanowym paliwom i aby mozliwe to bylo do zrobienia potrzeba dobrego przeplukania cylindra, stad robi sie duze kanaly i zaklada sie maksymalne ilosci zaworow, dodatkowo stosujac efekty doladowania dynamicznego poprzez spacjalne uksztaltowanie kanalow dolotowych jak rowniez i wylotowych aby jeszcze bardziej poprawic przeplukanie i wrzucic do cylindra powietrza. O czyms jak zmienne fazy rozrzadu i inne pierdoly poprawiajace dynamike silnika i jego moc wraz i ze zmiennym stopniem kompresji nie bede juz pisal bo inni to a mnie uczynili 8) Ale dzialaj ze swoim sprzetem, jak juz dojdziesz do magicznej mocy przy ktorej ci korbowod bokiem wyjedzie to tylko mala prosba abys nie zaponial fotek z tego spektakularnego wybuchu na forum wrzucic.... :mrgreen:

nie no alternator musisz wymienic caly stojan i wirnik, wiec od razu sugerowalbym rozejrzec sie za elektronicznym zaplonem.... :mrgreen:

jak sie czyta takie posty to az strach bierze :? :mrgreen:

nie ma ludzi niesmiertelnych, najgorsze jest to ze odchodza i nie ma ich nastepcow :roll:

a ja musze sie niestety lub stety nie zgodzic z tym stwierdzeniem, zelowka jest super i mozesz ja wyladowac zupelnie bez skutkow ubocznych, czego w kwasowkach juz nie zrobisz, poza tym nie ma zadnych wyciekow i nic nie koroduje.... :mrgreen:

a cos ty myslal ze ktos sprzeda ci cos dobrego za grosze.... :mrgreen:

ja regenerowalem w poznaniu, i jestem bardzo zadowolony.... :mrgreen:

nauka kosztuje, trzeba zdjecia robic i rysunki studiowac uwaznie bo inaczej jest duzo wiecej roboty.... :mrgreen:

rozumiem, ze znasz zasady dokrecania glowic i robisz to z wlasciwym momentem :roll: Jezeli tak to chyba musisz splanowac glowice bo jest odksztalcona i z tego powodu wydmuchuje ci uszczelke, najlatwiej bedzie zakupic jakas uzywana w dobrym stanie przeciez to nie kosztuje majatku.... :mrgreen:

sugeruje rozejrzec sie za alternatorem 8) :mrgreen:

kolego to jest jakas straszna dewiacja..... :mrgreen:

skad ty czerpiesz te swoje teorie?? :mrgreen:

Szanuje Twoje poglądy. Dla mnie to nie jest głupota i nie potępiam. Coś czego nie jesteś w stanie sobie wyobrazić :-D jezeli ja jestem dziwak to nie wiem jak nazwac ciebie... :mrgreen: P.S. Ciekawe co powiedzialbys gdyby np. twoje dziecko (czego ci ocdzywiscie nie zycze) potracil mlodociany motocyklista bez prawa jazdy od tak wyskoczyl zrobioc szybka rundke po miescie, tez byc wowczas nie mial nic przeciwko temu :roll: Po to jest prawo i pozwolenia na uzytkowanie danego sprzetu , ze musisz wiedziec w pierwszej kolejnosci czym grozi jego nie wlasciwe uzytkowanie, jak nalezy sie z nim obchodzic czyt. obslugiwac i jakie srodki ostroznosci musisz przedsiewziac aby podczas obslugi czy uzytkowania nie zrobic sobie i innym krzywdy :!: zapomnialem tylko ze to ja dziwak jestem.... :mrgreen:

to mi pachnie jakas domorosla przerobka... :mrgreen:

kurcze rozgryzles mnie :oops: :mrgreen:

Mialem z tego samego rocznika 8) Pierwsze co powinienes zrobic zo zalozyc alternator z nowsze=ych wersji bo swiatla to poprostu padaka, waly tez nie sa za mocne no i to srodkowe lozyska jest poprostu udreka :? Reszta jest jak najbardziej w porzadku, przyjemnie sie prowadzi i jezdzi dostojnie, tak wiec zycze wiele tysiecy km... :mrgreen:

A ty myslisz ze po co stosuje sie dzis 3 zawory ssace i dwa wydechowe na cylinder :lol: wlasnie po t zeby uzyskac jak najlepsze przeplukanie cylindra, opory przeplywu rosna w kwadracie predkosci poruszajacego sie gazu, wiec wlasnie zeby je minimalizowac stosuje sie jak najwieksze srednice o mozliwie gladkiej powierzchni 8) Chyba ze mowimy o uzyskiwaniu efektu falowego i jego zastosowania, ale to juz inna bajka.... :mrgreen:

innymi slowy ciekawa musi byc konstrukcja tego gaznika, ze istnieje szansa na wpadniecie tej iglicy do gaznika... :mrgreen:

nie no to raczej nie sa zawory nie zachowuje sie w ten sposb silnik z nieszczelnymi klaponami.... to silnik ci mowi ze potrzebuje remontu :lol: na powaznie to sprawdziles swiecei uklad zaplonowy, zadnych przebic, wirujacych pradow etc....?? :mrgreen:

mam takie male pytanko do uczestnikow tej dyskusji, wam sie pod deklami z nudow tak porobilo, czy jakies specjalne ziolo trzeba wczesniej wziac? :mrgreen:

lozysko kulkowe na wale w junaku 8O pierwsze slysze, skad ty wziales ta informacje?? :mrgreen:

dziwie sie wowczas rodzicom, ze na takie cos pozwalaja :roll: :mrgreen:

dokladnie ci nie powiem ale na oko to gdzies okolo 2-3 mm :D co do twoich podejzen wzgledem roznic pomiedzy WSK a rometem to sa calkiem trafne... :mrgreen: