MOC

tak wie :) chodzi o naprezenia termiczne podczas stygniecia, im silnik bardziej rozgrzany tym gradient temperatur bedzie wiekszy, szczegolnie nasila sie to zjawisko po wylaczeniu zaplonu czyli podczas studzenia silnika, chodzi o to aby zmniejszyc temperature silnika przede wszystkim elementow tworzacych komore spalania podczas jego spokojnej pracy aby nie doszlo do odksztalcen termicznych tudziez w ekstremalnych przypadkach pekniec.... :mrgreen:

sugerowalbym brac lozyska renomowanych marek nie jakas chinszczyzne, jak rowniez o dobrej klasie wykonania a nie jakies C3.... :mrgreen:

8O hehe ale to ciekawych informacji mozna sie na forum dowiedziec, normalnie same fachurrryyyyyyyyyyy...... :mrgreen:

tak czy siak smrod jest, tyle ze jak sposcisz raz to smierdzi kilka dni i spokoj a jak przecieka to na okraglo smrod paliwa z garazu sie wydobywa, hehe skad ja to znam....... :mrgreen:

z tego co ja sie orientuje to na 100 % pewna jest smierc i podatki... :mrgreen:

Dobrze jest przed zgaszeniem silniczka aby popracowal na wolnych obrotach celem zmniejszenia jego temperatury, aby w trakcie stygniecia juz po wylaczeniu zaplonu byly jak najmniejsze naprezenia cieplne jego elementow, glownie tyczy sie to komory spalania i podzespolow ja tworzacych... :mrgreen:

pewnie tak :lol: ale rozmowa nic nie kosztuje... :mrgreen:

Bierz HAYABUSE ~!!!!!!!!!!!!~ :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Twoją receptą jest chyba opowiadanie bajek jakimi sprzętami to nie jeździłeś :lol: Faktycznie bajki - B12 to chyba od 1996r. jeździ, a skutery do dziś dnia są dla mnie ciekawymi urządzeniami. jak na twoj poziom i tak zaskomplikowane... :mrgreen: [ Dopisane: 13-10-2005, 23:28 ] amen

dzieki 8) Wyzej wymienieni do tablicy! :mrgreen:

oj wydeaje mi sie, ze ze tlok ci puchnie, jezeli robiles szlif (nie wiem tylko ile juz km zrobiles). W dwutaktach zaleca sie robic bogatsza mieszanke po szlifie czy na dotarciu silniczka, pokombinowalbym jeszcze z obnizeniem iglicy... :mrgreen:

simmeringi do wymiany.... :mrgreen:

sam kriengielit nie wytrzyma cisnienia gazow i wydmucha ci go szybciej niz myslisz, dal bym na twoim miejscu kringielit zbrojony badz poszukal blachy miedzianej zrobil uszczelke porzadnie wyrzazyl i sprobowal zalozyc... :mrgreen:

moze chodzi ci o srodkowe lozysko... :mrgreen:

Moc ja pieniądze zarobiłem samodzielnie, uczciwie a w jaki sposób to już nie twój bizness!! zostales zdyskfalifikowany w tejze rundzie, albowiem przekroczyles 20 lat :lol: pytanie bylo o ludzi do 20 roku zycia.... :mrgreen:

Naprawde musial ci ten motorek przypasc do gustu skoro tak ladnie i dluugo opisales swoja krotka przygode znim 8) Gratuluje wyboru spelnil sie w 100%.... :mrgreen:

8O 8O 8O 8O 8O 8O ludzie opamietania........ :mrgreen:

prawde rzecze 8) , jak mozna tak gryzmolic :) :mrgreen:

Ej, MOC, a Ty już jesteś po Hayabusie, czy jeszcze przed :?: Czy miałeś ją między M07, a M10 :?: Bo radzisz tak, jakbyś na całej szybkiej Japonii zęby zjadł... Jak boisz się mocy i uważasz, że nie jesteś w stanie jej ujarzmić to weź do łapki jakikolwiek wykres mocy silnika spalinowego i przekonaj się, że 'moc' nie jest wartością stałą i to kierowca ją dozuje. Widać, że tendencja jest taka, że przeciw japońskiej 600tce na początek głosują ludzie, którzy sami jeżdżą słabszymi sprzętami... co zrobic jak w temacie wypowiadaja sie ludzie, ktorzy po 1000 km wiedza juz wszystko o motorze i jezdzie :lol: potrafia sie opanowac, wiedza kiedy odkrecic manetke, jak sie zachowac w awaryjnych sytuacjach btw. jak ja jezdzilem B12 to ty jeszcze za skuterami sie ogladales.... :mrgreen: [ Dopisane: 13-10-2005, 00:01 ] PANIE MOC. To jak jezdze motocyklem, to jest tylko i wylacznie moja sprawa. Jak bedzie mi sie podobac to bede wykorzystywac 5% zasobow sprzetu. Nikt cie nie prosil tu o ocene moich umiejetnosci. Ani nie prosilem cie bys mi doradzal co mam zrobic z motocyklem. Szczerze mowiac to twoje rady mam GLEBOKO W D****. Reszte moich przemyslen najlepiej oddaje post a!ntka' Nie pozdrawiam :-) :lol: i vice versa... :mrgreen:

znacie jakies porzadne serwisy, ktore to profesjonalnie potrafia zrobic?? :mrgreen:

Widać że przeczytałeś tylko temat postu i wpisujesz się żeby zapełnić wolne miejsce :-D Cały czas pytam bardziej doświadczonych co o tym myślą i jakie mają propozycje na alternatywe. Nie znam się więc pytam aby nie popełniać błędu przy zakupie. Tak trudno zrozumieć że ktoś jest zielony, nie wie na co dokładnie stać konkretny motor a nagle pojawia się okazja aby kupić wymarzony sprzęt. Stoje przed jednym z najważniejszych wyborów w życiu wiec oczywiste jest że biorę pod uwagę spełnienie swojego marzenia (nie znam nikogo kto nie pomyślałby o tym nawet przez chwile) ale nie cwaniakuje że i tak kupie motor z którym mogę sobie nie pradzić. Jak dotąd nic nie stoi na przeszkodzie aby dopaść go po kilku sezonach :D Jak ci madrzy ludzie z kilkudziesiecioma tys na kole mowia zebys poczekal i wstrzymal sie z nabyciem swojego marzenia, to sie posluchaj a nie zadzierasz nosa i chcesz pokazac jaki jestes kozak! Nikt nie chce dla ciebie zle i wszystkie wypowiedzi ludzi ujerzajacych podobne sprzety wiedza co one potrafia zrobic z czlowiekiem kompletnie zielonym jesli chodzi o dwa kolka. Nikt rowniez nie chce byc informowany o czyimkolwiek pogrzebie, dlatego niosac na swoich barkach ciezar ludzkiego zycia staraja odeslac cie od twego zamiaru kupna upragnionego sprzeta i nie dlatego, ze ci zazdrosza ale dlatego, ze jeszcze nie jestes na niego gotowy i poprostu chca ci pomoc, tym samym oszczedzajac ci zycie. Ale jak podkreslam masz to gleboko w tyle, to kupuj i rura, tylko nie dziw sie ze nikogo nie zmartwi ........ nie chce byc zlym prorokiem.... :mrgreen: [ Dopisane: 12-10-2005, 06:30 ] Oj jaka ta pamiec zawodna przejzyj no wczesniejsze posty jak to wychwalales swoja jazde i normalnie pomyslalme w pierwszym momencie ze mam do czynienia z jasnowidzem, ktory przed zakretem juz wie co znajduje sie na jezdzni szyszki czy kasztany :lol: Kupiles swoj pierwszy motocykl jezdzisz nim na 18% ;) chwalac sie przy tym ze sezon masz zaliczony, pytanie jest tylko po co jezdzic takim czyms z czego nie ma radosci czerpania pelni doznan i wrazen. Ok ja rozumiem podoba ci sie masz kase i go sobie kupujesz, tyle ze moze lepiej postaw go w szklanej szafie na srodku pokoju to bedziesz mogl dluzej na niego zerkac 8) Podsumowujac twoje rady widac golym okiem ze jestes zielony i nie boje sie tego slowa powiedziec, poza tym jestes kompletnie nie przewidujacy, bo patrzysz na innych ze swojego punktu odniesienia i oceniasz postepowanie kolegi tak jak bys sie utozsamial z nim, ryzykujac przy tym jego zycie :? Tak wiec po raz kolejny zwracam ci uwage abys zastanowil sie nad tym co znowu napiszesz i przemyslal to gruntownie, bo jak mowia starzy medrcy mowa jest srebrem, natomiast milczenie zlotem.... :mrgreen: P.S. A mocy to moj drogi sie boj i to bardzo, bo jest trudno ja ujarzmic.... ;)

sprawdzales zebatki ? jesli masz oryginalne to zobacz jaka masz kompresje i w jakim stanie sa uszczelniacze na wale, sprawdzilbym tez zaplon i sklad mieszanki... :mrgreen:

powiadasz ze robiles szlif i ze zaczyna mulic ci przy dluzszej jezdzie, czy aby tlok nie puchnie? NIe masz za ubogiej mieszanki, w jakich proporcjach robisz mieszanke, jak wyglada swieca (kolor) ? :mrgreen:

albo w AGROMIE tam tez od wyboru do koloru... :mrgreen:

zmniejsz poziom paliwa w gazniku a w pierwszym rzucie opusc igilce, przyspieszyl rowniezbym zaplon i wowczas zobaczyl co sie dzieje... :mrgreen: