Digidy

a tą ramę na która przerzucasz graty to masz zarejestrowaną ?

dziwnie tanie te części, a to masz z przesyłką? do roweru się nie kupi nic dobrego za 170zl ;)

ja jak musiałem wyciągnąć ostatnio nóżkę centralną, to zrobiłem tak, ze przechyliłem moto na nóżce bocznej wtedy wahacz wraca na swoje miejsce, ja sobie przywiązałem moto do belki na suficie żeby mi nie poleciał bo sam zakładałem.

a masz podniesione tylne koło żeby wahacz nie ciążył?

a np bak 45 litów też można mieć? bo taki 26 litrów to standard w większych moto, niż motorynka, a właśnie, bak musi mieć atest, a taki bak spawany nie ma atestu

a nie da się małego osobnego zbiornika zrobić? czy to wtedy będzie zgodne z prawem? mi to przypomina ten sprzęt z filmu głupi i głupszy jak się za auto zamienili ;)))

ja bym wolał mniej wrzucający się w oczy sprzęt do przewozu benzyny

kopiłeś może w zeszłym tygodniu ta 400ete z allegro?

z tego co czytam, to dochodzę do wniosku ze dwusuwy mniej oleju potrzebują, (oczywiście chodzi o ten z mieszanki )

jak banku nie obrabowałeś to nie powinni ścigać, chyba ze chcą się wykazać, a jest taki przepis ?bo ja słyszałem to od kogoś tylko żebyś przez przypadek sobie tego nie włączył. z diodą masz? pilotem?

jakby ktoś był kiedyś w pilnej potrzebie to mogę przenocować moto w moim garażu (na krzykach), i napić się piwka :cool:

hej, mam załatany układ, ostawiłem na nowo gaźnik, ale teraz moto ma takie objawy, ze jakby się dusił, przyspieszam na jedynce, nagle czuje takie lekkie szarpanie, od jakoś 10 tys na 1 biegu nierówno przyspiesza czy to może być przyczyna ze spaliny nie mają jak się wydostać? później daje 2 bieg i kręcę na maxa i też czasami takie szarpanie jest w pewnym zakresie obrotów, wcześniej tego nie było, nic oprócz pospawania nie było więcej zmieniane

podobno jest taki przepis ze nie można ścigać motocykli, (jak nic złego nie zrobił)

wszystko możesz mieć na moto, tylko nie można tego w teorii używać, i na przeglądzie, kontroli nic do tego nie mają,

fajne, i dobra cena, bo sa tez takie rolety zasuwane ale są dużo droższe, zapodaj fote jak zamontujesz, może też coś takiego sobie założę,

taa i tak powstają okazje na allegro, miód malina, 100km po remoncie, bo się boją wsiadać żeby korba jaj nie urwała :biggrin:

ja uważam ze to nie może być wina panewek, tylko coś z korbą-sworzniem od tłoka, słuchałeś przed rozebraniem, który tłok stuka?

znalazłem dziś zakład gdzie mi to pospawają, i nawet aluminium niedrogo powiedział, tylko że ten dyfuzor nie wiem jak to ktoś kiedyś zrobił ze jest przygnieciony od dołu, i na spawie posiada praktycznie niewidoczne nieszczelności. tak powinien wyglądać oryginał, jak widać od razu łączy się z tłumikiem: http://zapodaj.net/00583c319b82.jpg.html

ja jak celowo hamowałem sobie tylnym przez jakieś 15 minut to doprowadziłem do tego że płyn się zagotował i objawiło się to brakiem hamulca tylego przez chwile, a wcale płynu nie miałem jak coca cola, był tylko żółty, nie wiem jak możecie jeździć z takim starym płynem,

oczywiście, że nie gazuje jak jest zimny, tylko chodzi mi o to, że on sam ma blokadę na module po to żeby go nie katować dopóki się nie rozgrzeje, a co do spawania to byłem w paru miejscach gdzie robią samochodowe tłumiki (już jakiś czas temu) i nie spawają takiej stali,

ta pompa bardzo dużo pompuje, jak nie ma denka od zbiorniczka to leci fontanna płynu przy naciskaniu(wcześniej też tak było) , ale może to kwestia regulacji tego zacisku co wymieniłem? jest on używany ale taki sam, brembo, ehh, nie potrzebie ruszałem jak było dobrze tylko ze bałem sie ze mi sie to odkręci i zabraknie hebla. wcześniej blokował koło jednym pacem, teraz przynajmniej na dwa palce i ma większy skok, o co chodzi z tą opaska na hamulcu?

witam, mam pytanie, bo po mojej ostatniej wymianie płynu hamulcowego okręciłem odpowietrznik, ale pod sam koniec i wszystko działało, ( 2 tarcze z przodu ), pomyślałem że skoro mam drugi zacisk to go wymienię i wtedy zapowietrzył mi się układ, odpowietrzałem ale nadal klamka dużo się ugina i teraz już nie hamuje się jednym palcem, od pompy idzie jeden wąż, i nad błotnikiem dzieli się na dwie tarcze, pompa nie ma odpowietrznika

PS to włoska technologia ten silnik, problem z tym, że dowiadywałem się gdzie mi pospawają stal kwasoodporną i jeszcze mam coś z aluminium i nie znalazłem żadnej firmy poza 1 ale tam tylko na godziny spawają, zna ktoś we wrocławiu jakąś niedrogą firmę ? w jednej firmie to mi powiedzieli ze nie bawią się w naprawę motoryzacyjną :icon_biggrin:

tak myślałem że taki zestaw to kiepska sprawa, mi cagiva też przekręca obrotomierz to jest tak fajnie zrobione, że jak odpalam i jest zimny to ma blokadę, a dopiero jak już osiągnie temperaturę to się kręci na maxa, dyfuzor jest oryginalny i jest duży, te inne to widziałem że są jakieś małe, mi się nie podoba końcówka, bo jest kiepska i wolałbym jakąś wizualnie większą bo mi spaliny jakoś smolą po kole tylnym

hehe, ten silnik był zmieniony i jest mocniejszy, zapie**ala, :bigrazz: czy taki komplecik od MZ 250 da rade? bo ten oryginalny dyfuzor gdzie jest nieszczelny od dołu, jest także trochę przygnieciony http://moto.allegro.pl/item1024885777_mz_e...owka_chrom.html czy taki dyfuzor może zmniejszyć moc? coś mi się zdaje ze to tylko ładnie wygląda, spalanie teraz z nieszczelnością wychodzi 6,5 litra na 100 (max może 7,5)