Digidy

wyregulowałem mniej więcej tak jak było wcześniej i jest ok, teraz właśnie chodzi normalnie do czasu aż nagle wkreca się na obroty, nawet podczas jazdy, ten króciec wykręciłem, nie zauważyłem zeby był na wylot dziurawy ( ma tylko malutkie pęknięcia na zewnątrz) ale kleje go właśnie na wszelki wypadek żeby mieć pewność ze jest szczelny można ten simer od strony magneta jakoś sprawdzić ?

witam, nie zakładam nowego wątku i w tym napiszę do Was pytanie : kupiłem kask, mój rozmiar to najwięcej jak mierze głowę to mam 60 cm, kopiłem XL bo nie lubie ciasnych rzeczy ( który nawet jest na 62 cm i jest bardzo ciasny, ubieram go na głowę ale teraz mam krótkie włosy, potrzebuje kask do śmigania po szosach itp ( nie miasto ani tor ) czy taki nowy kask się rozejdzie jakoś - gąbki w środku itp? czy lepiej go wymienić na XXL ? dziękuj za wszelkie odpowiedzi :notworthy:

czesc, co może być przyczyną ze silnik sam sie wkręca na maksymalne obroty - przez jakiś czas jest ok a nagle obroty rosną ?? na pewno to nie kwestia linki gazu, czy to możliwe ze łapie lewe powietrze przez króciec dolotowy i dlatego tak gazuje? gdzie cos takiego można dostać??

wyczytałem ze sruba ze sprężynka jest od wolnych obrotów, http://zapodaj.net/6ad755c6a477.jpg.html która śrubka reguluje powietrze, strasznie dużo pali az ciezko mi uwiezyc ze moze tyle taki motor palic, jak mu zmniejszyc dawke ??

on jest tylko z zewnątrz popękany, jest szczelny, a cos takiego można dostać? bo wlasnie musze jechac po linke od gazu bo ta co jest jest już na zdychu

cześć, dziękuje Wam za wszystkie odpowiedzi, zrobiłem zdjęcie gaźnika, zauważyłem, że jak odłączyłem wężyk który wcześniej był odłączony to paliwo przestało ciec przez kanalik, (wężyk ten podłączyłem po drugiej stronie gaźnika bo tak pasowało ale widocznie bez tego powinno się jeździć) mam takie pytanie odnośnie gaźnika bo pokręciłem tą śrubkę ze sprężynką bo chciałem zmniejszyć paliwo ale okazało się ze teraz go rozregulowałem, pali normalnie ale strasznie dużo paliwa spala, chciałbym mu zmniejszyć paliwa a zwiększyć powietrze, jak kończy mu sie paliwo to wtedy robi się bardziej żwawy powinienem śrubkę wykręcać czy wkręcać? http://zapodaj.net/6ad755c6a477.jpg.html dzieki

zrobiłem mu takie smarowanie jakiego nigdy nie miał, :biggrin: mam taki olej : http://www.allegro.pl/item931722687_olej_m...trol_2t_1l.html można na nim jeździć? jak sprawdzić czy dozownik będzie dobrze podawał olej ?

ale ten olej smaruje cały silnik? wał korbowy, tłok itp?

tylko czy wystarczy jedna butelka?

nie kupiłem z łodzi, maszyna fajna, fajne odejście ma, tylko musze trochę przy niej porobić, ile wchodzi oleju do silnika? 1 L wystarczy? propo dozownika - to jest - ale podobno dozowniki oszukują i lepiej lać do baku, ale cała instalacja jest kompletna wiec może spróbować? przekonałem sie o skuteczności przedniego hamulca ( podwójny tarczowy) jak mi koło zablokowało jak tylko leciutko hamowałem, ale na szczęście mam trochę praktyki ;)

czesc, to jest Cagiva aletta oro (duży ścigacz) do silnika trzeba wlewać olej przekładniowy ? bo mam taki ale to jest do skrzyń samochodowych, maszyn itp olej zalałem używany bo nie miałem innego ale nie jeździłem na nim, i tak bede wymieniał całość i to tylko chwilowo, a na skali nie było widać na bagnecie ile jest, dopiero jak ściemniały kolory to zauważyłem , oleju to powinno być pomiędzy podziałką dwóch kresek? bo nie jest oznaczone max ani minimum.

witam, jestem świeżym posiadaczem tej maszyny i mam pare pytań, 1. czy posiada ktoś może schemat gaźnika, na którym widać która śrubka jest od czego, bo coś mi paliwo z niego cieknie. 2. olej zalałem do baku castrol 2t i czy to jest odpowiedni olej ? podobno mieszanka ma być 1:50 ale dałem raczej więcej ( trochę kopci mocniej ale resztę oleju wywala tłumikiem ) 3. jaki olej powinien być zalany w silniku?? miał mało to mu zalałem mineralny lotos i miałem syntetyk z auta używany to mu dolałem, 4. czy to że mu zalałem więcej oleju do baku może być przyczyną ze się zalewa przy odpalaniu jak jest zimny, na rozgrzanym palił bez problemu, 5. do czego służy wężyk który idzie z baku do pułki kierownicy? http://zapodaj.net/81a0c692e19c.jpg.html :bigrazz:

hej, nie znam się za bardzo na 2T i mam pare pytań odnośnie włoskiego scigacza 125 2T, gdyż jak jest zimny to ciężko pali, (na rozgrzanym jest Ok ), sprawdziłem świece i jest zalana, iskra jest, z gaźnika leci czasami paliwo z miejsc gdzie jest wyjście na jakiś malutki wężyk ale wężyka żadnego nie ma mam go od niedawna i może coś źle robię, że nie mogę odpalić? jak ruszam to muszę dać dużo gazu, ale wtedy startuje gwałtownie, a chciałbym ruszać także powoli :bigrazz: najlepiej to bym oddał go do jakieś regulacji we wrocławiu, gdzie mnie nie skasują zbyt wiele, moze znacie jakiś dobry warsztat włoskich gsxr-erów :buttrock:

gratulacje, GSXF też mi się podoba, uważaj na ciężkie chwile na drodze, których nie da się uniknąć niestety,

nie lepiej odkręcić alusy z dobrymi oponami? ( też tak robią) :icon_twisted:

jeździłem kiedyś freelanderem, ale jakość wykończenia w środku jest tragiczna, na każdej dziurce plastiki trzeszczały, a to było wkurzające

prawidłowo oczywiście, tylko żeby nie zaczęła szukać na forum sprawcy,

co do przyczyn wypadku to gościu mógł wjechać wcześniej na plame oleju, która wsiąkła w gume i przy nagłym pochyleniu, na dodatek na pasach i przy max przyspieszaniu w danej chwili poskutkowało obróceniem moto, czylo złożyło sie wiele czynników,

sprzęgło w nim jest tylko, że samo się włączy przy zmianie biegu, nawet pokazuje żeby zmienić bieg jak mu ciężko, wieloma mercedesami jeździłem i nie ma wielkiej różnicy w jeździe, a jeździłem S, E, C klasą i różnią sie tylko wielkością i jakością wykonania,

auto było zaparkowane na podwórku ( oczywiście w dozwolonym miejscu), z dala od ulicy itp, dosłownie cały bok auta był w trawie, nawet na dachu trawa była

szkoda wyceniona przez pzu na prawie 800 zł

witam, w moim samochodzie podczas koszenia trawy przez firmę, uszkodzili mi lakier na drzwiach od kamyczka (przez co powstał odprysk) byłem w zarządzie i tam powiedzieli żebym zgłosił się do swojego ubezpieczyciela i on skontaktuje sie z ubezpieczycielem tamtej firmy, która kosiła trawe moj ubezpieczyciel wycenił szkodę, ale przysłali pismo ze tamta firma nie była u nich ubezpieczona i nie mają nic do tego, skontaktowałem sie osobiście z firmą koszącą trawę, uzgadniałem z nimi wszystko, (nie było problemu), ale ich szef powiedział ze sie do tego teraz nie przyznają, co można w tym wypadku zrobić? czy tylko sąd został?

na pewno mają prawo zabrać auto, ciężko powiedzieć jak długo to może trwać ale przynajmniej pare miesięcy, i jeżeli nie było skradzione to oddadzą

wymień sobie wtryskiwacze w cdi to z oszczędności za paliwo nie wystarczy na naprawę, to nie tak jak było w starym w124 diesel, który był niezawodny i ekonomiczny pooglądaj ogłoszenia średnich cen

Ja polecam A klase, moja wersja benzynowa posiada m.in sprzęgło automatyczne - super sie z tym jeździ oraz nagłośnienie BOSE, duży szyberdach, wiec jestem zadowolony :bigrazz: diesle CDI mniej beda palic ale naprawy bardzo kosztowne, lepiej przeboleć koszty paliwa 10-15 % wieksze ogólnie to diesle są tańsze w zakupie, benzyna wyżej się ceni