Worriot

Mialem kiedys V&H w drag starze. Z tego co wiem, to maja one wyjmowane wklady tlumiace. Moze u ciebie ich po prostu nie ma? Zwroc uwage, czy od strony wahacza masz na koncu wydechow małe imbusowe srubki i zajrzyj do wydechów, czy są tam wklady. Jesli nie ma , to znaczy, ze poprzedni wlasciciel wyjął i juz nie włozył... :buttrock:

Gratuluje zakupu!!! Piekna maszyna-moim zdaniem Wild Star to najladniejszy japonski cruiser! Pieknie gada- marauder przy nim pracuje jak kosiarka...

Fajny, tylko te gumy na goleniach nie pasuja za bardzo... Podnozki dorabiałes, czy kupowales?

Witaj! Mialem ten model , ale z 84 roku. Sprawowal sie swietnie, wiec jesli chodzi o techniczne aspekty, to niewiele pomoge...Przez 35 tys km jakie na nim zrobilem, tylko lałem paliwo, zmieniałem oleje i opony...a wszystko przy zuzyciu paliwa srednio 4l/100!!! Ale jesli masz jakies pytania, to moze cos doradze- kilku kumpli tez je upala...

Forum Shadow'a- swietny pomysl!! Jezdze co prawda Intruderem, ale do Shadowek tez mam sentyment...mialem juz trzy...Mozna sie juz logowac?

Avon produkuje 120-ke. http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/?pa...=showspecs&id=2 Jest to chyba rozmiar dedykowany do HD v-rod'a. Ich 110-ka ( 110/90-19, model Venom ) ma w rzeczywistosci 120 mm szerokosci. http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/?pa...=showspecs&id=1

nosz takiego chwalipiety, to na tym forum jeszcze nie bylo...zalatuje bufoniada... :icon_eek:

nosz takiego chwalipiety, to na tym forum jeszcze nie bylo...zalatuje bufoniada... :icon_eek:

Nie warriot, tylko Worriot... Przewiozlem je w swoim bagazu... jesli wierzysz we wszystko co ci sprzedawca wmowi, to kup te z larssona...

na pewno nie!!! Przeswit zmaleje do kilku cm, a opona bedzie szorowala o blotnik....

Polecam angielskie opony Avon, model Venom - rewelacyjne na mokrym i dlugowieczne! Przy tym zajebiscie wygladaja... :smile:

Do Intrudera, chcac go obnizyc, najłatwiej kupic krótsze tylne amortyzatory. Ja tak zrobilem i sobie bardzo chwalę. Polecam gazowe amortyzatory z progresywnie nawinietymi sprezynami amerykanskiej firmy Progressive Suspension. Model 412. Mozna zamowic o standartowej twardosci lub twardsze- heavy duty. Producent proponuje rowniez rozne dlugosci. Ja wybralem pol cala krotsze, ktore po przejechaniu kilku tys km. osiadly tak ze teraz moto jest 2 cm nizej. Niby nieduzo, ale efekt jest wyraznie widoczny. Prowadzenie motocykla poprawilo sie przy tym diametralnie. A koszt tylko 250$. To najlepsze usprawnienie jakiego dokonalem w swoim Intruzku!!! http://www.progressivesuspension.com/series_412.aspx http://www.bikepics.com/members/przemekg/88intruder1400/

Znajomy zamontowal przednia zawieche USD od Maraudera do Intrudera 1400. Koszt okolo 1k zl-oczywiscie uzywka. Jesli chodzi o wyglad, to w ogóle mi sie to nie spodobalo, ale wlasciwosci jezdne zmieniły sie na duży plus. Duza tarcza Maraudera rowniez poprawila skutecznosc hamowania, a mozna jeszcze zamontowac drugą...

jaja se robisz? taki pytania powinienes zadawac raczej przed kupnem. Co chcesz uslyszec- ze jak bedziesz jezdzil z glowa to sie nie rozpiepszysz na tym naprawde trudnym do opanowania motocyklu. Moim zdaniem nie mogles kupic gorzej, bo duzy Intruder jest jednym z najgorzej i najtrudniej prowadzacych sie motocykli wsrod cruiserow...Jazde na motocyklunajlepiej opanowac na jakims malym motocyklu. Optymalna pojemnoscia moim zdaniem jest 500-ka na poczatek, tym bardziej, ze spokojnie objedzie wiekszosc criuserow np. na kretej drodze....

Ja kupowalem tam w salonie ( komisie) , ale osobiscie. Na fakturze wpisza ci co chcesz. Za transport zaplacilem 240$ ( do Czestochowy) w firmie wysylajacej paczki do Polski.

Ale przy wymianie plynu hamulcowego bedziesz mial zabawe- srubki od dekielka kompletnie zjechane...

Adam M - po ile chodza w Kanadzie Warriory, bo wlasnie tak planuje podrasowc Intrudera poprzez zakup Warriora...

Tak- zaciski zostaly fabryczne. Koszt takich lepszych - cztero, a nawet szesciotloczkowych ( okolo 500 euro )mnie przerazil, wiec odpuscilem ich wymiane. Kurcze ciezko mi podac namiary na te czesci, nie pamietam nazw sklepow. Przewody kupilem w Bielsku Bialej przy dwupasmowce na Cieszyn, klocki gdzies w Rybniku, a tarcze w Dabrowie Gorniczej ( tu mam nr tel do wlasciciela sklepu- 504278825). Cena tarczy to jakies 500-600 zl ( w 2005 roku).

a na cholere miksol do gaznikow? :wink: Nie prosciej po prostu wypalic lub spuscic z nich benzyne?

Co do hamulca w Intruzie- ja w swoim dalem tarcze wentylowane Lucasa, klocki Ferodo, stalowe przewody Goodridge'a i jest o niebo lepiej!!! Tarcze i zaciski wypolerowalem i nawet na estetyce zyskały...

mialem VT 1100 C z 95 roku w wersji ( USA) o pelnej mocy...

od 1988 do 1995 roku Shadow miały 68 KM. Potem je wykastrowali do 60-u KM, potem jeszcze do 55-u...

Jak postoi w suchym garazu, to nie trzeba zadnych czarow odprawiac... Odepnij tylko akumulator, zalej bak do pełna i raz na kilka tygodni przestaw motocykl tak aby kola sie obróciły- zapobiegnie to powstawaniu " odleżyn". Raz na 3-4 tygodnie podładuj baterie.

zalezy gdzie trzymasz motocykl...

Raczej drogo porownujac do ceny transportu drag stara ze stanow- 230$...Londyn troche blizej :) Kolezka zdziera na biednych rodakach...