Worriot

Niestety nie ma obrotomierza. Gdy juz odpali, to obroty sa niskie- nic nie wyje. Wniosek z tego, ze ssanie nie dziala. Tylko dlaczego? :crossy: Co do wydechu, to jasne ze lepiej!! Z filtrem juz sobie poradzilem, a automat ssania wyjalem z gaznika. Co ciekawe- dysza jast wyciagnieta, a wydaje mi sie, ze powinna byc schowana...czy mam racje???

Czesc! mam problemy z odpalaniem skuterka na zimno. Objawy sa takie jakby ssanie nie dzialalo. jak sprawdzic, czy elektryczne ssanie dziala. Jesli jest nawalone, to jak je ewentualnie naprawic- czy sa jakies sposoby? Dodam, ze gdy silnik sie zagrzeje, to odpala bez problemu. Druga kwestia- czy moge gabkowy filtr powietrza po umyciu nasaczyc olejem w sprayu firmy k&n? ( taki mam z motocykla i zastanawiam sie czy musze kupic spray do tych gabkowych filtrow, czy nie?) Trzecia sprawa- mam na tlumiku napis "sito plus"- czy to oryginalny tlumik, czy jakis akcesoryjny? dzieki z gory za odpowiedzi!

No chyba moj ma dwa pasy :) Tak przy okazji- czy nie ma ktos z was na zbyciu poduszki oparcia i tej klapki na ktorej sie ona trzyma?

Mysle, ze to jest wrecz antyreklama :D

pewnie przydalaby ci sie instrukcja obslugi, ktorej akurat chce sie pozbyc...

Zdecydowanie odradzamy!!! Wiekszosc motocykli , w tym Intrudery, ma mokre sprzeglo, ktore wymaga specjalnych dodatkow do oleju i dlatego wlewac nalezy TYLKO olej motocyklowy!!! Poza tym mineralny castrol, to wyjatkowe badziewie! Podejrzewam, ze kupiony w jakims supermarkecie, tak? To zapewne polski olej , a tylko nalepka jest castrola... Intrudera zalewaj polsyntetykiem 10W40, ktory jest rzadszy od mineralnego. Wez pod uwage, ze olej pelni funkcje chlodzaca, a takze regulujaca ( w napinaczu lancucha rozrzadu i kasatorach luzow zaworowych) i z tego powodu powinien byc rzadki. Polecam valvoline do dostania w niezlej cenie w sieci Intercars...

Taaaaa, a co zaoszczedzi, to potem wyda na spalone tarcze sprzegla :icon_mrgreen:

Odpusc sobie...to jest wiejski tuning...

czesc! Poszukuje danych technicznych ww motocykla. jest to wersja 600/800-ki na japonski rynek. Glownie chodzi mi o moc i wage , bo ma to byc motorek dla kobitki...Moze ma ktos jakies linki?

To w takim razie chodzi Ci o wersja ACE, czyli cruisera ( z grubym przednim kolem) Mialem ten model w wersji amerykanskiej i jedyna roznica w stosunku do europejskiej byl predkosciomierz umieszczony na kierownicy. W wersji europejskiej byl wbudowany w konsoli na baku. No i w zwiazku z tym bak tez jest inny :crossy: A i jeszcze mi sie przypomnialo, ze amerykanska wersja ma chromowane dekle silnika ,a europejska - polerowane aluminium..

ale o jaki model i rocznik Ci chodzi, bo jest ich bez liku? Ace, czy spirit? Cruiser, czy chopper?

ale Intruder jest najlzejszym z ciezkich chopperocruiserow!!! Nawet maszyny o pojemnosci 1100- drag star i shadow, są ciezsze! A to, czy wpada w poslizgi zalezy glownie od opon...

Gurim, wskaz jeden plastikowy element zewnetrzny w intruderze, a stawiam whiskacza!!! ( nie liczac airboxow troszke wystajacych spod blach)

Dzieki za linki...juz je przestudiowalem! Wlasnie chodzi mi o model podnozkow, ktory eliminuje fabryczna belke pod silnikiem. Po pierwsze zyskam kilka cm przeswitu- na oryginalnych podnozkach zdarza mi sie czesto szorowac o asfalt, co nie nalezy do przyjemnosci, gdyz pierwsza zahacza wlasnie belka, a nie podnozek, ktory niby sie sklada, tylko po co...A po drugie odslonie nieco silnik i kolanka wydechowe co spowoduje wydluzenie optyczne sylwetki sprzeta. Trzecia kwestia to wygoda, a czwarta to lekkie odchudzenie sprzeta. Belka wazy chyba z 10 kg!

Panowie, czy ma ktos z was doswiadczenia z wysunietymi podnozkami do Intrudera firmy Highway Hawk ( model Techglide)? Bylbym wdzieczny za jakies opinie...Moze ktos je widział łna żywo zamontowane... Poszukuje zamkniecia schowka w oparciu pasazera oraz poduszki oparcia. Moze ktos ma na zbyciu?

http://pl.youtube.com/watch?v=0Hm41Mu6ij0&feature=related

Jesli nie masz doswiadczenia, to zapomnij o tych dwoch. To motockle dla wprawnych jezdzow, bardzo ciezkie, mocne i trudne w prowadzeniu. Zacznij od czegos łagodniejszego.

Honda to plastikowa zabawka- wszystko jest z tworzywa! Nawet dekle silnka i ekrany na glowicach cylindrow. Przy tym chrom jest kiepskiej jakosci. U mnie , w trzyletnim motocyklu, odchodzil platami. Honda ma bardzo maly przeswit. Trzeba uwazac na kazdym zakrecie zeby nie zedrzec obcasa w bucie. Zaleta jest maly apetyt na paliwo. Przy predkosciach 120-160 kmh moto spalilo 5.5l/100. Oryginalne siedzenie mimo, ze szerokie jest bardzo niewygodne. dupa boli po stu km.

gdyby ktos byl zainteresowany: http://forum.motocyklistow.pl/Intruder-1400-t84256.html

jam mam pytanie, jak czesto reguluje sie zawory w warriorze, a moze ma hydrauiczne popychacze? Pompka- a jak porownalbys osiagi intrudera 1400 do warriora? Czy jest jakas kolosalna roznica?

mam, ale w postaci ksiazecki...moge sprzedac...oryginał!

hmmm, spalanie spore...ale przy jakich predkosciach je osiagnąłes? Pytam , bo slyszalem, ze przy spokojnej jezdzie mozna zejsc do 5l/100... Jak oceniacie hamulce w warriorze?

Kolego, jesli masz takie bzdury pisac, to lepiej nic nie pisz...

kup na przód Avona Venom o nominalnym rozmiarze 110/90, ktory w rzeczywistosci ma 120 mm szerokosci...

fajna maszyna, ale z boku wyglada jak warrior! czy nie prosciej bylo po prostu kupic warriora i wrzucic szerokiego lacza z tylu?