Worriot

Słuchajcie, czy jak podłączam laptopa do power commandera na odpalonym silniku, to mapa powinna mi się od razu ukazać na ekranie? Bo wczoraj podpiąłem kompa i na dole ekranu wyskoczył komunikat , że nie mam załadowanej żadnej mapy... Po minucie zacząłem klikac w te klawisze po lewej stronie i rozwinęła mi sie tabelka , z której wybrałem moją mapę. Wcisnąłem "wyślij" i potem wszystko było o'k. Pytanie, czy możliwe, że jak poprzednim razem podłączałem kompa, to w jakis nieświadomy sposób dezaktywowałem mapę? Czy to jest możliwe - biorąc tragiczny wynik z hamowni ( 70 Km), wygląda jakbym nieświadomie jeździł na nieaktywnym PC...

kwestia gustu - mnie sie w ogóle nie podoba... :) Jeździłem i nie oszołomił mnie. Wysoki środek ciężkości, dłuższy rozstaw osi i przez to trudniej sie prowadzi, cięższy, gorsze hamulce...silnik w ogóle bez wibracji i cichy,więc nie ma emocji przy dawaniu buta :) Mały bak, słaby zasięg, potężne spalanie. Ale jest kultowy i wielu to wystarczy ;)

a w jaki sposób sprawdzasz poziom oleju? jaki olej wlałeś?

no, manetki avona fajna rzecz! Mam i polecam!

wczoraj sprawdziłem zębatkę - dokręcona...

dzięki za opis i linka - sprawdziłem luz u siebie i biorąc jako odniesienie dziurkę w tarczy hamulcowej mój luz na kole wynosi 18 mm - więc to chyba nie łańcuch. Obejrzałem twój film i u mnie nie ma takiego terkotania, lecz pojedyncze stuknięcia. Dziś zaobserwowałem , że występują też, gdy jadę na luzie z wyłączonym silnikiem. Po podniesieniu koła , gdy nim zakręcę, to słyszę spory szum z okolić przedniej zębatki zdawczej pasa napędowego...może to łożysko? Przerabiał ktoś wymianę? Jaki masz luz z nowym łańcuchem?

a po jakim przebiegu to się objawia? jak się upewnić, że to faktycznie łańcuch?

pas mam naciągnięty. Nie wiem jak do dokładniej opisać - po prostu raz na jakiś czas słyszę uderzenie jakby ktoś pier.olnął młotkiem w ramę...Mam podejrzenie, że to któreś z łożysk w kołach pada...

to nie jest spalanie stukowe, bo to jest pojedynczy stuk, niezależny od tego czy motocykl przyśpiesza lub zwalnia. Występuje nawet na luzie.

mniej strzela w wydech ( choć czasem sie zdarza) , przy ruszaniu mniej szarpie - jakis spokojniejszy sie zrobił :) Zobaczę jaka będzie różnica jak wyjmę silencery z tłumików :) W czasie jazdy na równym zdarzają mi sie takie pojedyńcze dziwne stuki ( jakby uderzenie młotkiem w ramę) raz na kilkaset m. Czy wy też tak macie? Co może być przyczyną?

Może uda mi sie wybrać na ten zlot, ale to zależy od kasy i pogody. Po wymianie wydechu raczej powinno się zamontować power commandera lub coś podobnego i wgrać mapę, ewentualnie dostroić silnik na hamowni. Można oczywiści spróbować bez PC i jesli wszystko będzie banglać, to tylko się cieszyć z zaoszczędzonych $$

nooo, to szybkie bestie macie! Mój jest zdecydowanie za słaby - nie to, że bym jeżdził z takimi prędkościami, ale v maksymalna jest dla mnie wyznacznikiem tego, czy z silnikiem wszystko w porządku. Na razie odepnę power commandera i zobaczę jak moto jeżdzi. Potem wezmę sie za strojenie nowej mapy. Moja mapa ma w nazwie samson, więc jest niby do moich wydechów, z tym, że ja w puste wydechy włożyłem wkładki wyciszjące - takie 10 centymetrowe perforowane rurki. Myślicie, że mogło to wpłynąć na charakterystykę silnika i drastyczny spadek mocy? Wczoraj pierwszy raz po trzech miesiącach uruchomiłem bestię :) PO wywaleniu ais'a silnik chodzi zdecydowanie kulturalniej - tak mięciutko :)

dzięki, ale ja potrzebuje jeden filtr - ten z prawej strony w puszce... Myśle powoli nad stożkami, ale na razie funduszy brak - cała kasa idzie w odbudowanie sprzeta po wypadku...może na wiosnę sie odkuję... Ile was kosztowały te stożki? Macie może nr katalogowe tych stożków? Samsony faktycznie pięknie ryczą - podobno to najlepiej brzmiące wydechy, ale nie sądzę żeby były przyczyną spadku mocy o kilkanaście koni... Ja z trudem osiągałem licznikowe 110 mil/ godz. Ile ciągna wasze warriory ze stożkami?

dzięki, a znacie kogoś kto sie zna na strojeniu power commandera - mam puste wydechy samson, oryginalne filtry, pc, a hamowonia wykazała 60 Km ( 70 na wale) na tylnym kole - dramat... Skwara - masz k&n'y stożki ( BAK), czy wkładki w miejsce oryginalnych filtrów? Mnie zostałą wkładka k&n tylko pod bakiem - druga zniszczyła sie w wypadku...może ktoś ma taką na zbyciu?

czy ktoś wywalał u siebie AISa? Czy poza wyeliminowaniem strzałów w tłumiki daje to coś? Podłączyłem kompa pod power commandera- czy przy przekręconym kluczyku ( świecących kontrolkach), ale nie zapalonym silniku powinno mi wyświetlić jaką mam mapę? Czy silnik musi być zapalony? ( nie mogłem sprawdzić bo bak mam zdjęty) Szukam lewej osłony AISa pod bakiem,osłony filtra powietrza, tylny błotnik - mogą być lekko uszkodzone, bo i tak będę je malował...

heh, właśnie odebrałem bak od lakiernika - wygląda jak nowy! jak będziesz w Krakowie, to mogę polecić :)

świetny wybór - jeździłem na nich prawie 10 lat w Intruderze 1400 i shadow 1100 i spisywały się świetnie. To bardzo trwałe opony. Haidenaua polecam tym, co unikają zakrętów...

ciekawa opinia zważywszy na to, że oba motocykle weszły mniej więcej w tym samym czasie na rynek. Moim zdaniem to właśnie Harley podchwycił od Japończyków ideę szybkiego cruisera, nawiązując do Yamahy v max ( nawet nazwa zbliżona) czy Hondy magny ( zastosowanie sportowego silnika)... Jeździłem v rodem muscle i mnie ten motocykl totalnie rozczarował. Gorzej sie prowadzi, gorzej hamuje i nawet wydaje sie , że jest dużo słabszy od warriora, gdy chce sie jechać przy podobnych prędkościach obrotowych. Powodem jest zastosowanie silnika , który moc i Nm osiąga przy prawie dwa razy wyższych obrotach niż V2 warriora i chcąc jechać sprawnie, trzeba utrzymywać wysokie obroty silnika, co mnie się w ogóle nie podobało.

mój gmol jest amerykański (Lindby), ale kupiłem go w Polsce. Może go sprzedam i kupię takie crashpady...Dziad ma rację, że bardziej pasują do sportowego wizerunku warriora!

starydziad, czy ten hadek to nie jest czasem dzieło małego z wieliczki? a co do gmola, to moj szlif został wyceniony na 16 tys zł, więc gdy poskładam moto, to założę gmola ( fajny -firmy lindby w czarnym macie, żeby nie psuł wyglądu) , którego żeby było śmieszniej kupiłem kilka dni przed wypadkiem, ale nie zdążyłem założyć.

dzięki za fotki, ale szkoda, że nie masz fotek z porównania 200/50 z 200/55... Z boku fajniej wygląda 200/55! Ta 190 troche za chuda :) A jeździłeś może na 190/55?

dzięi za info. W takim razie szuam właściwej opony ...

przez 7 lat byłem wierny Avonom i miałem storma na przodzie az do wypadku, który był spowodowany co prawda przez kierowce samochodu, ale może gdybym miał bardziej przyczepną oponę, to nie miałbym teraz motocykla rozbitego...Niby na rs warrior pieja na temat Avonów, ale w stanach sie troche inaczej jeździ niz u nas. Mają przyczepniejsze asfalty. A ja jeżdzę agresywnie po winklach, podnóżki mam pożdzierane i szukam maksymalnie przyczepnej opony...200/55 z tyłu zwiekszy mi prześwit i poprawi geometrie przodu i moto stanie sie chyba bardziej poręczne. Może ktos ma taki rozmair z tyłu i się podzieli spostrzeżeniami? Zmiena szerokości gumy mnie nie interesuje , bo nie chce pogorszyc właściwości prowadzenia...Poza tym szeroka guma znacząco zwieksza masę i zabiera moc ...

powoli zastanawiam sie nad zakupem opon ( pewnie juz na przyszły sezon). Po ostatnim teście w Motocyklu, gdzie wygrały Micheliny, coraz bardziej przekonuje sie do tej propozycji, z tym, że nie produkuja rozmiaru do warriora 200/50/17. Jest za to 200/55/17 commander. Jeździ ktos z Was na takim rozmiarze? Miał ktos doświadczenia z Michelinem w warriorrze?

no, na szczęście jestem cały...dzięki za linka. Jak wspomniałem gośc uciekł, więc nie mogłem nic od niego uzyskać na miejscu. Jeden z kierowców na moją prośbę pogonił za nim ,zapisał i podał mi jego nr rejestracyjny, ale samego zajscia nie widział. Oczywiście zgłosiłem to na policje, ale trace nadzieję , że oni cos wskórają...Góral, dzięki za propozycję. Odezwę sie na pw