_Monter_

Przypuszczam, że raczej bez zdjęcia kolektorów się nie obejdzie.

Jeśli płyn nie dostał się do oleju to stracisz tyle ile jest w filtrze i chłodnicy. Płyn chłodniczy musisz spuścić przed robotą. Zapoznaj się z procedurą napełnia układu chłodzenia (są tematy na forum) Są tam jeszcze dwa uszczelnienia między blokiem a układem i między połówkami (32 i 13 i 33 oczywiście )które też będziesz musiał wymienić. Jeszcze 12 to podkładka uszczelniająca i zapewne 31 sztuk 4. Te uszczelnienia możesz zamówić on line ze sklepu, który zapodał kolega wyżej. Jeśli chcesz oszczędzić kasę to wszystkie oringi pokazując w sklepie rolniczym lub motoryzacyjnym dostaniesz za grosze a kupisz tylko nietypowe czyli 13 i 32. W rubrykach masz podaną ilość części, które potrzebujesz. Oring 33 potrzebny jest w ilości sztuk 2 bo masz dwa wpusty na płyn. Razem uszczelnienia wyniosą Cię 75 zł. Masz teraz schemat więc potrzebujesz kilka kluczy i butelkę piwa. Odkręcasz cały układ od bloku a potem rozkręcasz sam układ chłodzenia. Wystarczy patrzeć i myśleć. TT

Przeczytaj ten temat bo zasadniczo blisko i zastosuj się do wybranych zagadnień: http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/185073-ktm-690-sm-kompletny-brak-pradu-po-zamontowaniu-akumulatora/ Czujnik kosy i czujnik klamki sprawdź.

Masz jakiś alarm albo immo after marketowe?

Popraw temat według tych przykazań. http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/81073-pisanie-w-mechanice-ogolnej-i-poprawnosc-informacji/ Za karę odśpiewaj "parking strzeżony" bo nikt tu nie będzie zgadywał o jaki motór tu chodzi (nie jest oczywistym, że pytasz o motór z podpisu). A tak na koniec jak masz chłodnicę oleju chłodzoną płynem to z reguły albo oring albo nieszczelność obiegu płynu.

Czy aby na pewno dobrze odpowietrzone? bo z tego co opisujesz to mam wątpliwości. Odpowietrzasz każde łączenie po kolei od pompy na zacisku kończąc? Jaką metodą odpowietrzasz? A uszczelki nowe pod oczka i śruby dałeś? Przeserwisować tylny zacisk, wymienić przewody hamulcowe i uszczelki na śrubach. Jak wypchniesz tłoczki może się okazać, że ruda szmata jest w zaawansowanym stosunku z tłoczkami (leci płyn z zacisku? ) W gnieździe odpowietrznika jest czysto?Wymiana zestawu w pompie nie daje gwarancji sukcesu.

O ile nieoryginalna śrubka nie stanowi to urwane śrubuy się wykręca i może przykręcić tarczę tak jak powinna być przykręcona. Pewnie jak nie wystrzelić o tych śrubkach to nikt nie zwróci uwagi. Poza tym jak nie spróbujesz to się nie dowiesz bo nikt z nas nie będzie robił Ci przeglądu.

Nie tylko. Może być inny skok, komora itd. Patrzyłbym raczej czy pompa, której chcesz użyć wypychała 1,2,3,4 czy np 6 tłoczków.

Można i jest bezpieczne jeśli pompa będzie wydajna do Twoich zacisków.

I tu jest problem..."wyglądał ok". Masz wszystko sprawdzić miernikiem, i na przejście i czy zasilanie jest. Tak, czytałem, czekamy do weekendu.

...i do tego zaparowała od środka. Kaes...Ty ze skrajności w skrajność, używasz zabytkowego telefonu za 10€ ale już uchwyt do srajfona z najwyższej półki. Mój uchwyt (sztywny, żadna tam skórzana sakiewka) kosztował 20€ i służy 4 lata czy to w słońcu czy to deszczu. Navi dedykowane to minimum 1000zł a smarfon z uchwytem 200 zł. No i pokusiło mnie sprawdzić. Wunderlich to sakiewka co komplikuje mocno obsługę smartfona i nie za 119 a za 40 https://www.wunderlich.de/shop/de/wunderlich-media-bag-evo-42990-000-1.html?gclid=CjwKCAiA2fjjBRAjEiwAuewS_ce5kEz1IA4naAhl_3EDklVkmKwdcVU6pe16w0ktbr9t0hssvmdSORoC3zgQAvD_BwE Ja używam coś podobnego: https://www.ebay.de/itm/iPhone-6-Fahrradhalterung-Handyhalterung-Motorrad-Lenkrad-Smartphone-Halterung/371439170794?hash=item567b7ff4ea&enc=AQADAAADAFjVrDbVsZ8oH%2F8PNHtt9VX4%2Fw7FZcmMuqsX8uaFEduV0rklPhh4yV%2FtUEntJ4fC7cUOWpohNrz1gclcT6PkHkTV4jU7PnSgDyj8lF9oUbLwFrHYvCQKFtsrQmfkjoY%2F3qyRtcsJ6%2BpTlgsA%2F60O%2FVJZG9PdD6IoK%2FGqtqrHU9ZY5Zk1t4MJ20jA%2BJoTyuiz2prPFzXZca2UeJUVBWoutgSB%2BB%2FzkCRp6syuOufSulPUwtDq%2BVq%2FRILfPYyyC8exInw2d9xLuwwbV9GGlXI%2B7dAmLluahnhZ6btjflIXSDk78j9n2MIC1I67tPnXXA0zBOSFThfUVLcPmZwoG37280XlTGQuD4GkZ9yaMzFmJO95IF8aLvtklR6YazXDkqO%2FkE0TTJtrr6UVKtZuROP4fAYAdSvHsQEAJyoVByVFAroPmF0Py06dJnPT985WSPpHGjNDAIFSKTbJh3X8KOjluCrmIB1oE5xOqrw7HqjfisWN2LsC2TJdxhOOboR0gvGS3PVGiPnAjfT8xxdpGotbDUQEM30CMzSFJJSKGVghm3HySRYz7qO0p%2FMC1P27fXNkypq%2BYownomUWiRvVxCq02%2F108MEfTrOEVlWANvHg6nQDjNEY6GJdLhCHYWwpG7U5lbBXz22qSV49UR%2BvFd88e79FCknlHu7bqvSIHtPBHb%2BwVl2oqDDb%2FZgCHOmBMPrSSzv3LiQvMAgE3nnA%2FrIF6GmXZegX%2FE5SGGt5As5rAxVLX65wFHHJDa6K259FhwpRSQhbcWq9WMUR65QgLmmZwnox0Pp2H1kWzyA06SrCC6H9A4xB%2BhUPdvEsUnmkNp9W61qFVZFcozEnKmf5mXb%2BZ26AAX%2FHR9XJvfVr57yjseUZ3LJ5f7Shr4CtBz5zWTaP7FmjY6fCqDMycVF6J4rI%2F2axTnb76W52rbQwqgVXmg%2F4ajwGkdDazzTcctdGHyGU7sdnO1mInxqfokmj4n8ie6eEccNAESI5%2FMGX9WEHXX2YhBrFJWohNQz0kKgbL%2F%2BYzw%3D%3D&checksum=371439170794115adba1a2ea40e0882e6c7137b61842 Dokładnie. Ja też kończę bo wnioski wyciągnie każdy sobie sam...albo spełni swoją zachciankę jak ten nasz kolega.

A navi dedykowane to co jak nie technologia? Wgrana? My cały czas mówimy o aplikacjach czy to darmowych czy to płatnych. 10 lat używam tom tom kupiony na 74 euro w srajfonach i nigdy nie miałem z tym problemu. Mam również motocyklowe navigacje w formie apki. Czysta przyjemność z korzystania TT

Żaden z Telefonów, których używasz się nie nadaje bo są za stare (pamięć operacyjna, odbiornik gps itd. Już nie są demonami szybkości reakcji). Kwestia dzwonienia i zgubienia obrazu nawigacji to też problem starych telefonów bo w nowych tylko ustawienia to regulują co masz widzieć na ekranie. Wyprowadzenie nie jest [emoji16] ale rozłączanie i podłączanie już zajmuje czas i potem czeka się na gościa co jak chce ruszyć motórem to musi listę kontrolną odstawić. TT

Nie histeryzuj, sprawdź co napisane i będzie dobrze. Potem się z tego pośmiejemy razem. TT

Dla gościa co dobija dekiel na siłę łamiąc zębatkę ze stali [emoji848] i zostawiając kołek ustalający w silniku to tylko pomoże pałowanie. Dobrze, że ma dobrego kolegę. TT

Nie ma idealnej nawigacji i można narzekać na niepokazane korki albo zamknięte drogi (niezależnie od urządzenia może się to zdarzyć) jednak nie do podważenia jest fakt wygody w używaniu apki w telefonie. Jedno urządzenie, jedno gniazdo ładowania, od razu ładuje się telefon, który i tak wieczorem będzie potrzeby i nie trzeba tachać ładowarek po kontaktach, widać wiadomości i czy ktoś dzwonił, łatwo się startuje a nie procedura startu Boeninga 737, jedno mocowanie na kierownicy, ładowarki w każdym spożywczym i...cena. Ba dumm pssss. KaeS... błagam [emoji2] Spróbuj choć raz pojechać z normalnym smartfonem i aplikacją a wtedy pogadamy. TT

Może był. Ogólnie temat z cyklu "pisane tygodniami a roboty na 5 minut".

Prawdopodobne jest uszkodzenie modułu GPS.

Teraz to na kolanach do Częstochowy albo Torunia :biggrin:

Czy Ty przypadkiem nie podłączyłeś odwrotnie akumulatora? Mało tego przypomnę o zjawisku przebiegunowania aku, może się to zdarzyć przy głębokim rozładowaniu.

KaeS...my mamy smartfony i nie musimy ich specjalnie dokupować więc nie mamy wydatku. Ty używasz artefaktów telekomunikacji :biggrin: więc w kwestii nawigowania nie mogły się sprawdzić i stąd Twoja opinia...dość jednostkowa bo większość jednak docenia takie rozwiązania jak z Crowem stosujemy.

Też go szukałem ale pewnikiem jest przykręcony do dekla a strzałka obrazuje jego położenie po założeniu dekla. Na bank również strzałka powinna być nieco dalej bo czujnik czyta impulsy z tych trzech widocznych wypustów.

Czyli rozumiemy się. :lalag:

Ładnie napisałeś. Ja nie słyszałem o czymś takim co opisałeś wię trudno mi się ustosunkować. Ja używam samochodowego, który nie ma dodatku antypoślizgowego do mokrych sprzęgieł ponieważ budowa mojego sprzęgła na to pozwala czyli nie ślizga się. Najlepszy motocyklowy olej jest gorszy od średniaka samochodowego. Taki sam baran co załozył sandały w zimę i odmroził nogi po wlaniu samochodowego nie poczuje, ze akurat w tym motocyklu sprzęgło się ślizga więc automatycznie wysadzi je w krótkim czasie. Cały pic polega na tym aby znać swój motong i wiedzieć co to poślizg sprzęgła i go wyczuć. Gdyby moje sprzęgło na samochodowym łapało uślizgi to bym lał motocyklowy ale w moim przypadku nie muszę przepłacać za dopisek "motocyklowy".

Tak, pamiętam, że niektóre motongi miały górną granicę powyżej 15V tylko kwestia tego, jest taka, że akumulatory 12V kwasówki nie tolerują takiego napięcia i mocno się grzeją co je wykańcza. Popatrz z kolei na parametry aku i maksymalne napięcie ładowania. TT