_Monter_

Myślałem nad tym czy mi taka siła jest potrzebna te kilka dni i odpowiadam "nie". Na pewno ta siła jeszcze wzrośnie jak dotrą się klocki choć teraz jest ok to później będzie optymalnie. Uzyskałem zasadniczo co chciałem czyli wspomaganie hamowania tyłem co mocno stabilizuje motocykl i skraca stanowczo drogę hamowania więc czego chcieć więcej. Lepsze jest wrogiem dobrego. Teraz nie muszę się martwić o możliwość zblokowania tyłu a gdy będę potrzebował więcej to nacisnę tylny hebel. Pojeżdżę z regulatorem do momentu spasowania klocków z tarczą i ewentualnie wtedy dostanie eksmisję.

Często tak, papier ścierny, pilniczek, szczotka druciana i specyfik do styków elektrycznym. Zastrzegam, nie nie wystarczy sam spray lub załagodzi problem na chwilę.

Słaba iskra w skuterze to często wina zaśniedziałych kostek. O tak sprawdzisz ssanie:

Widziałem te dospawane uchwyty ale z czego ta rama to nie mam pojęcia.

Tarcze nie są z korka. Przed pompą jest filtr i nic nie powinno dostać się do magistrali. Najpierw rozbierz i zobacz ile ubytku jest na tarczach.

Chińkie gówno z naklejkami kawasaki o wartości złomu na kg.

Albo aku zdechł, czujnik kosy, albo czujnik klamki albo na biegu chcesz odpalić...itd. Sprawdź na krótko rozrusznik zwierając śruby elektromagnesu a potem szukaj tego co wyżej napisano.

Nikt się tu nie kłóci, spokojnie. Tematów z powodu wymiany zdań nie zamykamy.

Znaczy nie wszystkie linki znalazłeś. Nowością są trackery...które podlegają takim samym sposobom unieszkodliwienia jak wszystko inne. Paka busa plus zagłuszacz gsm i tyle. Na gówniarzy wystarczy blokada na koło a na zawodowców autocasco. Jak tak bardzo chcesz jakiegoś wyjca to załóż Proxima Hibernatus PLUS

Zgadzam się i z pierwszym i drugim.

Pod czerwonym kapturkiem też dobry bezpiecznik? Nie ma tam śniedzi?

Przy zakładaniu tematu podajemy dane motocykla.

Dzięki.

Szukajka się kłania. przeczytaj ten temat a potem w moim poście masz linki do następnych. Poczytaj a potem zapytaj...jeśli jeszcze się nie rozjaśni a ja chętnie odpowiem.

Na pewno pokrętłem coś się zamyka :biggrin: ale bladego nie mam czy dopływ ( w to wątpię) czy wypływ czy też napięcie jakiejś sprężynki, blaszki, która zmniejsza ciśnienie na wyjściu. BA DUM PSSSSSS ! I skończyłem. Działa zajebiście. Pompa to pewnie jeszcze by jeden taki tłoczek ogarnęła bo niwiele straciła na skoku. Powiem, że i regulator tutaj niepotrzebny tak do końca bo na piachu jak przód zblokuje to tyłu nie. Mało tego zastanowię się czy nie przepiąć się na dwa cylinderki w ramach prób i nauki ale na razie zaczekam do momentu jak klocki dodtrą się do tarczy. Muszę domówić banjo 45’ dla etetyki i cyknąłem się z długością jednego przewodu. Starczyło ale musiałem inną drogę wybrać. Wypada również zmienić nożny na oplot ale to już po pierwszym [emoji2957] Na filmie wciskam klamkę i kręcę regulatorem od maksymalnego ograniczenia przepływu aż do całkowitej przepustowości. TT

Tak, to był strzał w dziesiątkę. Zostaje jak jest bo i tak z kuframi z reguły latam więc nie ma to znaczenia. Z nogi już działa. Fakt, że po skręceniu ośki wystąpiły komplikacje bo wszystko na piczy kłak ale fleksa je rozwiązała. Czekam tylko na regulator i podłączam przód. TT Doszedł regulator, gwinty pasują, jutro będzie wielki finał. TT

Kwestia czy jest dwuwargowy i czy nie jest kierunkowy.

Czyli jak pisałem roboty na 5 minut z miernikiem w ręku. Teraz możemy się pośmiać. TT

Na aledrogo jest za 90 zł najtańszy ale takie same niektórzy mają dużo drożej. Nazywa się to sportowy regulator siły hamowania. Ja kupiłem na jebaju za 27 €. TT

Jak najbardziej. Nie wyobrażam sobie tego bez regulacji bo ma to pomóc a nie straszyć [emoji3] TT

Zdejmij pokrywę i kup to co trzeba czyli 11060A W zależnośi od stanu ewentualnie 11060, 92055 Nie bój się silikonu uszczelki tylko oby w w odpowiednich ilościach. https://www.motorcyclespareparts.eu/en/kawasaki-parts/2000-ninja-zx-9r-motorcycles/cylinder-head-cover

Trzeba było ciąć metal i krzesać iskry ale siadło bardzo ładnie. Jutro dorobie adaptor mocowania drugiej śruby i uruchomię tylny hebel. Może jutro przyjdzie regulator to w weekend podłubię. Najgorsze za mną. Nawet nikt się nie zorientuje, że coś tu namodzone jak skończę. TT

Distal, K2, Techniqoll, any 2 components epoxy from car parts shop.

Troche toporne toto ale pod wymagania TUV bo inaczej nie przeszedłby przeglądu. Też uważam, ze przekombinowane jednak może na tamten czas było hi end...chociaż te sterczące śruby z wajchy to tak średnio...tak po kowalsku.

Zdjęcia nie do obejrzenia. U mnie nie ma miejsca na kompresor itp.