_Monter_

To jest OBD2 gniazdo z wyprowadzeniem masy sygnałowej, pjazdu, +12V i lini komunikacji L. Wyczyść śniedź aczkolwiek te dwa piny po środku to od lewej masa pojazdu a następny to masa sygnałowa. W prawym dolnym rogu +12 a pozostały to szyna komunikacji.

Cóż...to Twoja decyzja, są bardzo podzielone zdania na temat tego co dzieje się z naprawianą ramą i czy można ufać takim naprawom. Rozmowa z usługodawcą też nie wniesie nic bo wiadomo co powie. Może skonsultuj te odchyłki z fachowcem i wtedy zrób stunt szmatę.

Zdjęcia musisz dodać na jakimś hoście a tutaj bezpośrednie lub pośrednie do nich.

Fajnie, ze ktos tu jest co siedzi w druku 3D i na githubie 🙂 Bardzo zacny projekt.

To zależy od wielu czynników. Stalowa rama jeśli nie wyglądała jak klucz wiolinowy to raczej bez problemu. Co do aluminiowych to zależy jak bardzo ją pogięło bo aluminium w ramach jest cienkie jak papier i często nie wytrzymuje. Wrzuć moze foty albo chociaż napisz jaka ram i gdzie ją pogięło.

Musisz zdjęcia wrzucić na jakiś hosting i tutaj dać linki. Mamy problem z ilością miejsca na serwerach forum. Kto wymieniał te uszczelniacze?

Tarcze tylko od Rothinger , Polska firma. Przerobiłem wszelkie firmy ale to co znoszą te tarcze to poezja. Klocki textara. Trzeci komplet i nadal trzymają poziom produkcji.

Co do rozrusznika to ja sugeruję zwarcie na uzwojeniach po nagrzaniu. Przyznam, ze nie słyszałem o akumulatorze co mu zdrowie wraca...ale dobrze wiedzieć.

Zamiast wazeliny technicznej polecam ten specyfik. Jest przetestowany przeze mnie w okresie 10 lat. Znakomite rezultaty. Spray głęboko dociera we wtyczkach a smar świetnie spisuje się przy klemach i połączeniach śrubowych. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie pasuje to do puchnięcia tłoków i już wiem, że nie nie miałeś styczności z tym zjawiskiem. Na początek sprawdzić rozrusznik a jak to zrobisz to napisz a wtedy pomyślimy dalej.

Gdybyś zakończyła w tym miejscu swój post byłoby zakończenie z klasą... Do reszty postu nie będę się odnosił bo nie widzę sensu.

Nie wiem, który moderator usunął Twoje posty z tego tematu ale ja Ci odpowiem. Wcale nie jest oczywistym, że podróż na Bałkany się odbyła a Ty założyłaś za pewnik, że tak bo był plan na nią. Nie widzę nic głupiego w pytaniu "swietyy" a nawet uważam dość zasadne zapytać najpierw czy odbyła się ta podróż zanim zacznie zadawać inne pytania...bo po co się pocić z pisaniem skoro odpowiedź może być "nie pojechaliśmy bo..." i w miejsce trzech kropek wpisz jakiekolwiek zdarzenie losowe. Natomiast zadziwia mnie jak bardzo jesteś pewna, że tylko Twoje spojrzenie na sytuacje jest właściwe oraz okazuje się, że masz dość wąskie perspektywy. W takim wypadku mogę Ci poradzić abyś spróbowała przemyśleć inne możliwości niż ta pierwsza w Twojej głowie zanim niesłusznie nazwiesz czyjś wpis głupim. Dziękuję,

Edytowałem.

A kontrolki już włączone? Jeśli obmacywanie pomogło to znajdź co trzeba pomacać bo problem wróci 😉 w najmniej oczekiwanym momencie.

Wygodnie to będziesz na wielu jeździł a będą lepiej pod Tobą wyglądać a Ty na nich. V-strom 650, Yamaha TDM 850 to turystyki ale zwinne Yamaha FZ 6 Fazer, mały Bandit 650 Jednak co chcę na koniec powiedzieć to...znajdź taki motór jak Ci się podoba i sie przymierz...i wtedy sam zdecydujesz czy jest OK czy nie bo to wszystko jest względne.

To zależy w czym gustujesz, trochę wysil się i napisz trochę więcej info bo tak to można długą litanię napisać.

Jeśli nie to to zasuwaj z miernikiem po wszystkich kostkach, sprawdź w ogóle czy wszystkie kostki są wpięte, wszystko co jest w okolicach kierownicy itd.

NO raczej będzie...popatrz sobie tutaj najpierw https://cycle-ergo.com/

A nie ma przypadkiem wyłącznika przechyłu/wstrząsowego?

Daruj sobie żaroodporne spraye na cylindry. Od lat maluję tarcze i zaciski w puszkach zwykłym MOTIPem i trzyma się lepiej od żaroodpornych nie wspominając o łatwości malowania i bez żadnego wygrzewania i wypalania i innych pierdół. Hamulce u mnie mają ciężko a nie ma szans na przypalenie czy łuszczenie się. Czy mat czy połysk jest świetnym lakierem.

Jeśli podłączenie to tylko podciśnienie z gaźnika…jeśli to jest sterowane podciśnieniem. Bo jeśli moduł tym steruje to pewnie nic nie jest podłączone. Teraz jak podłączysz kostkę i dodajesz gazu to steruje? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Trzy wycięcia w gumie to miejsce na konektory żarówki H4 35/35 albo 50/55 i na to idzie kostka i chyba tego Ci brakuje. Taką kostkę posiadał każy pojazd z żarówkami H4 czyli Fiat, Polonez na ten przykład. W motoryzacyjnym bez problemu do kupienia. Jak Adam wspomniał schemat ale chwila z miernikiem i pstrykaniem zapłonem i przełącznikami też może rozwiać wątpliwości co do wyprowadzeń. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Trochę to wymodzone z tyłu według mnie bo nie znam motocykla co ma płaski tylny błotnik, dziwną tylną lampę i tak głęboko sisi bar, z tej perspektywy uważam, że nie do określenia co to. Żeby rozdzielczość była lepsza to moze cos z przodu dałoby się wyłapać ale tak to cieżko.

U importera tego czegoś? Dobrze to zmierzyłeś? Czy spisałeś rozmiar? Bo 46/33/10 ewentualnie 43/31/10 albo 43/33/7

Panowie...przecież nie sądzicie, ze chodziło mi o niemożliwość odkręcenia śrubki? Co wy mi tłumaczycie 😉