_Monter_

Wypadałoby to rozkręcić i na nowo skręcić z uszczelniaczem w płynie.

Czepiasz się. Wiesz o co chodzi i mi chodziło o to samo tylko inaczej to ująłem w swoim toku myślenia. Amen. Lepiej Ci?

Zaraz zaraz, pewnie tak samo się wydostał przed odpaleniem.Lewą nogą wstałeś Limo?

A kiedy ostatnio sprawdzałem poziom płynu chłodzącego (a nie wody). Wygląda to tak jakbyś miiał za miski poziom wcześniej. Teraz uzupełniłeś i układ się odpowietrzył i jest ok. Musisz jeszcze zrobić jazdę i wtedy jak będzie ok to znaczy, ze problem zażegnałeś. Proponuję również zmienic wodę na płyn do chłodnic...ma inną temperaturę wrzenia i nie niszczy układu.

To ciesz się, że nie dostał sie olej do cylindra...bo po pierwszym kręceniu byś się z którąś korbą pożegnał.

W takim przypadku nie widzę winy sprzedającego. Fajnie by było kupić sprawny sprzęt, pokatować aż korba wyjdzie bokiem a potem oddać twierdząc, że wada ukryta. Nie bronię sprzedającego ale wcale nie jest powiedziane, że maczał w tym palce.

To chyba bardzo chcą Ci zrobić głowicę...pierwszy raz słyszę o takim przebiegu dla rozrządu...ale może mało słyszałem w życiu.

Wchodzi nowa moda na kubek z kantantą...

Chciałem to uwiecznić :icon_mrgreen: Ale nadal nie powiedziałeś co w końcu chcesz sprzedać... Zapomniałem dodać abyś nauczył się języka polskiego.

W takim razie na kolana i do Częstochowy...:icon_mrgreen:.. ...acha..doopa z Ciebie nie motocyklista :icon_razz:

KLIK Tutaj widać, ze jest zawór. Jeszcze poszukam. Jak będziesz miał wielkie poblemy to mogę pomóc chyba, ze masz swojego jebaja. Tak dla porównania http://cgi.ebay.de/EINSPRITZANLAGE-MIKUNI-SUZUKI-TL-1000-S-/250505311109?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3a5347b385 http://cgi.ebay.de/E...=item43a8e4c170 http://cgi.ebay.de/E...=item3f0207cecf http://cgi.ebay.de/S...=item2eb4f78bd0 http://cgi.ebay.de/S...=item27bd40e522 Samego zaworu nie znalazłem.

Znjadź sobie serwisówkę. Albo google albo koledzy z forum, dział mechanika, przyklejone. Nie pytaj czy są po polsku...

Czwarty post ze stwierdzeniem, że sprzęgło do wymiany sprawi, że uwierzysz, ze sprzęgło do wymiany? Co do ceny to zadzwoń do serwisu albo jakiegoś sklepu z częściami motocyklowymi.

Jak widać wyżej wypowiedzieli się teoretycy. Sprzęgło do wymiany. Została juz tak naciągnięta linka, żeby wysprzęgliło jednak po puszczeniu klamki linka już nie posiada luzu.

Gratulacje Panie kolego. Powrotu na 2oo życzę.

Nie bądź takim pesymistą. Polerowałem kilka rzeczy a między innymi felgi dla ojca. Po polerce woskowanie i dopiero zima sprawiła, że pojawiła się korozja. Wystarczy odrobina troski co jakiś czas i nie jest źle.

Wstaw sobie zegar przy kierownicy z czujnikiem temperatury w korek spustowy i jeżdżąc w standardowej temperaturze zrób pomiary. Będziesz miał dane aby zbudować osłonę silnika lub części jego aby zawsze osiągał odpowiednia temperaturę nawet w niskich temp. otoczenia. Mało tego, jak już cvzujesz tak wielką potrzebę podróżowania z niskich temp. wstaw sobie grzałkę w miskę. W połączeniu z termometrem będzie zestaw chroniący Twój silnik. Jednak zastanawiam się czy nadal nie lepiej kupić jakieś właśnie tico na gazie na te zimne dni?

Jak kupił i nie zmienia rozrządu to jest idiotą i nie życzę ale może szybko dowiedzieć się ile kosztuje głowica do C3. Po kupnie samochodu wymienia się rozrząd, oleje i filtry...jeśli jest się rozsądnym i słucha dobrego mechanika. Paski jeśli jeśli prezentują sie dobrze mozna sobie darować lub odłożyć na następny miesiąc. W tym wypadku należy wymienic pasek z napinaczem bo ewidentnie się o to proszą. W końcu nie ma nic gorszego jak awaria w trasie. Jechałem taryfa mercem w niemcowie, który miał pięć lat i grubo ponad 600 tysięcy a nadal wyglądał jak szpila.

Powiedzmy, ze Josha ma rację więc aby wyeliminować zbędne rozkręcanie trzeba by wiertarką pokręcić silnikiem... Czy przy kręceniu omijałeś przekaźnik (elektromagnes) rozrusznika?

Jak rozbierze to sie dowiesz. W sumie co tu gdybać.

A wiecie po czym poznać prawdziwego motocyklistę? ...po tym, ze wyłącza kierunki...

To się narobiłeś...żeby sprzedać. Ale ładnie Ci wyszło.

Chłopie, po tym co tu opisałeś to niezła kuźnia...:banghead: Po pierwsze nie używa się WD40 do elementów współpracujących z gumą bo następuje interakcja...już nie wspomnę o nagrzewaniu zacisku... Zdejmij gumkę a ukaże Ci się seger. Zaoszczędziłbyś zapewne czasu i pieniędzy kupując sprawne używki...

Nie pultaj się tak bo jesteś niemalże gościem tu, wystawiasz szrot i szukasz jelenia. A co do ideałów to nawet nie wiesz jak daleki prawdy jesteś...

Odwiedź sobie temat o olejach. Tam jest wszystko napisane o mitach związanych z olejami. Oczywiście, ze możesz wlać syntetyk i będzie to tylko na plus.