Skocz do zawartości

_Monter_

Super-Moderatorzy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    15226

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    17

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez _Monter_

  1. _Monter_
    Tomek 3 lata temu zalał do gucia jak jechał w Europę i jak wrócił to mówił jak to mu mniej spalił...po miesiącu znalazł paragon i powiedział, ze to po prostu paliwo było tańsze 🤣
  2. _Monter_
    Trzy podobne tematy na forum... Można między bajki włożyć.
  3. _Monter_
    Bo założyciel tematu tak chce...jak też przekabaciłem szefową na benzynę i dała się przekonać. Zagazować benzynę i szczescie nieskończone a z dieslami jak napisałeś...póty dobrze to dobrze ale jak się sypnie to mega bida. Skoda środkiem może lizać opony dla tego forda. Skoda to niekochane acz dochodowe dziecko VW i w środku jest dla mnie zawsze jak golf 2 w porównaniu z resztą grupy VW.
  4. _Monter_
    Przejrzyj sobie te aukcje i ich ceny. Poza tym wystawiłbym na niemieckiego ebaya z absurdalna ceną kup teraz i czekał na propozycje. https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=zundapp+ks650+motor&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=zundapp+ks600+motor&_sacat=0
  5. _Monter_
    A może mniej lakonicznie? Jakieś zdjęcia, opis? Na razie wygląda to jak reklama na cały internet z otagowaniem.
  6. _Monter_
    Gratulacje.
  7. _Monter_
    A ja uważam, że czasy "żeby było dobre musi być drogie" trochę przeminęły. W większości płaci się za znak firmowy i nazwę za którą kryje się gruba kasa wpompowana w marketing ale, która musi być wyjęta z produktów.
  8. _Monter_
    Mam skóry ale w tym roku postanowiłem sobie zrobić prezent i kupić teksy z membraną. Po wertowaniu wszystkiego w Louisie i tym drugim kupiłem probikera. Cena nie była nadzwyczajnym kryterium ale okazało się, że zastosowane rozwiązania są najlepsze i rozmiarówka wpasowała się we mnie...albo ja w nią. Podpinka, kieszenie, możliwość regulacji rozkładała na łopatki konkurencję. Trwałość? Nie sądzę aby odbiegała od innych marek bo nic na to nie wskazuje. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  9. _Monter_
    O ile modyfikacje to nic nadzwyczajnego to tutaj komuś zabrakło wiedzy. Ten element do spawania nie był dostatecznie dogrzany i sądzę, że z tego powodu pękł tutaj. Jest to ewidentne pęknięcie dla mnie. Od wewnętrznej strony też widzę niepokojące rysy. Masz dwie opcje. Albo to zanieść do naprawdę dobrego spawacza aby to ratował albo szukać dekla do linki.
  10. _Monter_
    Zanim przenicujesz wszystkie kostki sprawdź czujnik kosy i klamki sprzęgła. Od tego zacznij. Polecam sciągnąc sobie serwisówkę abyś po omacku nie grzebał.
  11. _Monter_
    W cylindrze nie masz oleju żeby Ci go wyciskało wiec wymiana świecy nie pomoże bo to nie wina pierścienia uszczelniającego. Olej dostaje się spod połączenia pokrywy zaworów i otworu na świecę, Ta płaszczyzna co ja najczęściej na Twoich zdjęciach widać. Sprawdź czy przy spawaniu ktoś tego nie wypaczył w pokrywie, nie pękło itp. Ewentualnie jak dla siebie robisz poszukaj drugą pokrywę.
  12. _Monter_
    NIe jedź do gościa tylko odwiedź rzecznika praw konsumenta albo prawnika i pismo od takiego od razu przypomni mu numer do Ciebie.
  13. _Monter_
    282 kilo to mój na sucho waży. Jak go dozbroję przed wyjazdem to 400 kilo jak nic. O dziwo nie jest to masa nie do kontrolowania. Są motocykle, które mają nieco wyżej lub niżej środek ciężkości co ułatwia manewrowanie jeśli jest niżej. Ogólna uwaga jest taka, że nie do końca ważne ile waży a co kierownik potrafi. Z życia znam mnóstwo różnych obrazków od odpychania się nogami na każdym parkingu do operowania goldasem jak hulajnogą.
  14. _Monter_
    Nie. Wykręcasz moduł ssania z gaźnika , podłączasz pod 12V i obserwujesz. Nie ma biegunów bo to cewka.
  15. _Monter_
    Tematy z pierdzikami już mi się mieszają 🙂 Ale to i tak pokaźny przebieg dla 50ccm.
  16. _Monter_
    Oczywiście, ze to tez trzeba sprawdzić. 😉 Jednak bardziej obstawiam już cienką komprechę przy tym przebiegu 50 w 2T
  17. _Monter_
    Zrób co napisał Samotny bo to samo bym poradził.
  18. _Monter_
    Przy 7 już może być problem z odpalaniem zimnym a 6 to w zasadzie zgon.
  19. _Monter_
    Raczej szukaj japońskiego 125 niż junakopodobnych choć sam zdecydujesz. Nie wątpiąc w Twój rozsądek większość tak mówi ale zapomina najpierw nauczyć się hamować i skręcać nim pierwszy, drugi, trzeci raz odkręcą manetkę. Mocy do postawienia pierwszych, zapoznawczych kroków wystarczy...cała Azja nie może się mylić.
  20. _Monter_
    A słyszałeś o czymś takim jak elastyczny tripod?
  21. _Monter_
    Ja nie napisałem obejrzyj rozrusznik tylko go sprawdź. Chodzi mi o pomiar uzwojenia i pod obciążeniem. Jeśli nie jesteś w stanie tego sam zrobić to są warsztaty, które to zrobią. A aku skąd wiesz, że dobry?
  22. _Monter_
    Kup 125 4T i pojeździj. Za 5 tysi kupisz cos co jeszcze pojeździ. Jak już pojeździsz i przeżyjesz to wtedy wróć na forum i będziemy podpowiadać dalej. BTW 125 w 2T w enduro sponiewiera Cię jak szmatę, ze zapomnisz jak się nazywasz w obecnej sytuacji. Drugie BTW, na razie nastaw się na uniknięcie spotkań z matką ziemią a nie prędkości i mocy (bo źle zaczynasz co w szyderczy sposób pokreślił Misiek)
  23. _Monter_
    Rozrusznik i akumulator najpierw sprawdź. Aku podłącz inny i spróbuj na zimnym. Jeśli to samo to wypadałoby sprawdzić rozrusznik.
  24. _Monter_
    Możesz wrzucić fotki, czy to problem skoro zechciałeś opisać gruza?
  25. _Monter_
    Powinno być między 10-14. Sprawa śmierdzi i zasadniczo zostałeś nabity w butelkę. Są na to paragrafy i jest kilka tematów o tym na forum.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...