_Monter_

Straty materialne tylko, dużo śmiechu potem a motór już sprzedany. Motór odjechał na myjnie bez problemu. Oprócz kilku rys nic się nie stało a kombi zyskało +10 do rispektu Ogólnie czysta fiksacja wzrokowa Jarka. Pierwszy kolega świetnie ogarnia kuwetę a Jaro drugi sezon śmiga jednak jest też chwytającym i dobrym kierowcą. I tutaj zadziała psychologia bo jadąc za Pawłem wiedział, że jest bardziej doświadczony i gdy zobaczył, że Pawła trochę wyniosło mózg zrobił swoje i go zablokował. Faktycznie całe szczęście, że ruch w piątek wieczorem był znikomy. Zakręty w Harz są średnio fajne bo kreślone na oko a nie od cyrkla i ten tez był zagęszczający. Potem ja jeszcze zwaliłem swojego z kosy bo się bujałem na parkingu 🤣🤣 także były dwie gleby jednego popołudnia .

Tydzień wcześniej też byliśmy we trójkę...kumpel zrobił fajny materiał:

Źle przeczytałem. W takim wypadku zegary są walnięte. Albo wymiana albo elektronik co ewentualnie sprawdzi czy nie ma zimnych lutów bo sądzę, ze więcej w takim zegarze nie zrobisz.

Samodiagnosykaę zegar przechodzi prawidłowo więc jest sprawny a co za tym idzie schemat w rękę albo serwisówkę i sprawdzić ciągłość przewodu między czujnikiem prędkości a zegarem a potem sam czujnik.

Normalnie spot abstynentów...tylko wśród chętnych brak abstynentów 🤣

658 km...mi pasuje ale raczej jeśli już to motórem. Fajne miejsce na FSPZG (co chodzi mi po głowie na wiosnę skleić znowu). Poobserwuję...

Wczoraj żona mi powiedziała, ze jest temat na Niemieckiej grupie o prawie o rozwalonym silniku w dopiero co kupionym motocyklu. Przeczytała i zapytała czy mogła to być wada ukryta. Odpowiedziałem jej, ze w takim przypadku nie ma opcji aby coś ugrać bo tego nie da się przewidzieć...i ja w takiej sytuacji nie szedłbym na wojenkę. 🤣 Dzisiaj odpowiadam Ci tutaj...nie ma szans, miałeś pecha.

Powstał, ten wymarzony w mokrych snach pedantów (czytać dokładnie 😉 ) co umierali patrząc na ujeb..brudną felgę od smaru i ochlapane wszystko wokół, znudzonych wyciąganiem puszki co 300 km podróżników... ON..łańcuch M-Endurance z powłoką z diamentów przemysłowych, nieścieralny, cichy...loda nie robi...ale dobre wrażenie na pewno. Ciekaw jestem ceny i kiedy ChRL zacznie produkowac 🙂 ( mi niepotrzebny ale może jeszcze coś z łańcuchem kupię) Jako część akcesoryjna, łańcuch M Endurance kosztuje 918 zł netto i doliczyć należy dedykowaną skuwkę w cenie 23 zł netto. Na dzień dzisiejszy dostępności łańcucha jeszcze nie ma, ale powinien pojawić się w sprzedaży w ciągu kilkudziesięciu dni. Na razie tylko 525. https://motormania.com.pl/wszystkie-artykuly/bez-smarowania-bmw-rozwiazalo-problem-z-lancuchem/?fbclid=IwAR07OQAfIVprDBgvdbeGrWHQPaQpsWrY5ygigP8NeaR_MtpryhT3_OhYSUE

Jeździj rowerem. Takie motocykle wrzuca się na pakę. Ani kluczyk a ni łańcuch nie stanowi o zabezpieczeniu motocykla przed kradzieżą.

I pewnie tanio ? 🙂 Bo tak mógłbym tutaj Ci poszukać 😛

Tak, zegarmistrz powinien to ogarnąć{. Co do podłączenia pod oryginalny to uważam, że da się tyle, że ewentualnie trzeba będzie wskazanie skorygować opornikiem, zależy jaki zegar wybierzesz. Zapewne będzie tam czujnik i przemierzysz rezystancję jednego i drugiego.

Aleś wybredny 🤣

Coś oszukujesz 🙂 ... coś polukam jeszcze. A masz, trzy sztuki. https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313&_nkw=Honda+NTV+650+RC33+Tachometer+&_sacat=0

Ło takie? https://www.ebay.de/itm/Tacho-Cockpit-Instrumententafel-Dashboard-Honda-NT-650-V-RC-47-R7380/223716354953?fits=Year%3A1991|DEM_CCM%3A650|DEM_Make%3AHonda|DEM_Model%3ANTV&hash=item341688ab89:g:8HYAAOSw3B1drsdT czy ło takie: https://www.ebay.de/itm/Motorrad-Tachometer-fur-Honda-NTV-650-Revere-VTV-chrom/183990937689?fits=Year%3A1991|DEM_CCM%3A650|DEM_Make%3AHonda|DEM_Model%3ANTV&hash=item2ad6b6e859:g:7IUAAOSwOTZdoCrM czy tyż ło takie? https://www.ebay.de/itm/Digital-Tachometer-fur-Honda-NTV-650-Revere-CXS/313108172613?fits=Year%3A1991|DEM_CCM%3A650|DEM_Make%3AHonda|DEM_Model%3ANTV&hash=item48e6b38f45:g:lXoAAOSw-01fMMn1 albo ło takie tyż: https://www.ebay.de/itm/Digital-Tachometer-fur-Honda-NTV-650-Revere-Track-XG1/312843252706?fits=Year%3A1991|DEM_CCM%3A650|DEM_Make%3AHonda|DEM_Model%3ANTV&hash=item48d6e933e2:g:7tEAAOSwFhZdyzgc ło, tyż takie klasyczne acz nieklasyczne: https://www.ebay.de/itm/Digital-Tachometer-fur-Honda-NTV-650-Revere-FGX/183989750156?fits=Year%3A1991|DEM_CCM%3A650|DEM_Make%3AHonda|DEM_Model%3ANTV&hash=item2ad6a4c98c:g:m3YAAOSwW7hdnvJk a kuwa masz se sam paczaj;) : https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313&_nkw=Honda+NTV+650+revere+%2C+1991+tacho&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_osacat=0&_odkw=Honda+NTV+650%2C+1991+tacho

Oddychaj głęboko 🤣 zapodałem tylko opcje zapoznania się z tematem.

Już napisałem, jeśli masz problem znaleźć właściwą to bez problemu z dwóch, które posiadasz sklei się działającą instalację tylko znajdź schemat. Ja w ogóle bym nie liczył, ze znajdzie się dokłądnie taka aby pasowała w Twoje kostki przy silniku. Jak się coś kombinuje to z reguły trzeba się napracować i żadko w atkich sytuacjach jest plug and play. Elektryka chińczyka nie jest technoiogią NASA i trochę poczytać w necie, pooglądać filmów, schemat i jest do ogarnięcia. Ja za Ciebie nie znajdę instalacji idealnie pasującej i zapewne nikt inny. Dzwoń do innych sprzedawców co mają taki silnik albo znajdź na aliexpres taki silnik i pisz do sprzedawcy o schemat albo instalację.

Obejrzyj sobie obie części. Koreańczyk jak dobrze trafisz to będzie działał. Jesli chodzi o rozpoczęcie przygody to jednak bym polecił coś w klasycznej sylwetce aby nabrać prawidłowych nawyków ale jeśli chesz to traktować jako spełnienine marzeń to nie krępuj się, to Twoja droga i Twoje zycie.

Junak 902 ma ten silnik...odnoszę wrażenie, że dwa miesiące to stało bo niespecjalnie się starasz, mi to zajęło 1 minutę googlowania. Zakładam się, że z tymi wiązkami co masz możnaby to odpalić bo to zwykła chińszczyzna. Tutaj instalacja do junaka 902 http://sklep-czesci.pl/instalacja-elektryczna-do-junak-902-p-1317.html Ten film powienien bardzo Ci pomóc

Prosta piłka. Znajdź schemat instalacji chińczyka z takim silnikiem i sprawdzaj przewód po przewodzie a wtedy nie będa obchodziły Cię kolory a co do nich jest podłączone. Poza tym sprzedawca silnika powinien dysponować takim schematem.

One już są podpięte do akumulatora...w końcu szły z reglera do aku. Osobiście bym zaizolował ( a raczej usadowił w jakiejś kostce i zaizolował) bo szkoda rwać instalację.

To typowa usterka yamahy 125, przegrzewająca się pompka paliwa. Wymień i zapomnisz, Już takie naprawiałem i nawet sprawdzałem pompkę na sucho nagrzewając ją opalarką.

Może...każdy wie swoje. Ja tak nie uważam.

MOże najpierw po prostu bezpiecznik? zanim przenicujesz całą instalację. Poza tym wentylator w moto z reguły jest włączany masą więc zmierz plus do masy ramy a potem znajdź przewód masowy wentylatora na czujniku, zdejmujesz, cyk do masy i musi zakręcić. Znajdź serwisówkę to i będziesz miał diagnostykę krok po kroku.

Za mało masz wiary 😉

Jeśli jest na gwarancji to sprawa jest prosta...na serwis. BTW...a po co tak robić? Masz nerwicę nadgarstka?