_Monter_

Żona chyba stwierdziła, że czas na zmiany... :icon_mrgreen: Gratki.

Widzę, że Ty mechanik na siłę...tak na forum...tak wśród facetów. Proszę abyś nie doradzała w mechanice skoro nie masz pojęcia. To nie "przy piwie".

Założyłem, że nie skręcałeś śrub zanim nie przyłapałeś wszystkich.

Jak nie chce Ci się reklamować to może rozwiercić i jakiś mimośród zastosować gdyby było miejsce na odpowiednio większy otwór. Przy napręzeniach i wibracjach coś w końcu zawsze musi puścić...czy to gwint, śruba czy spaw.

Wypalać to tam się nie ma co więc jak masz wszystko ok to używać i nie szukać dziury w całym.

Czy klosze i soczewki są w idealnym stanie? Gdy lampa jest nieszczelna dostaje się kurz osadzający się na odbłyśniku lub soczewce od środka jak również stary już problem utleniania si plastiku na kloszu po zewnętrznej stronie z czym akurat dość łatwo można sobie poradzić..

Pozamiatałeś. Przedłużka to rozwiazanie, dobry materiał i 10x10. Tokarz więcej by wziął.

W takim wypadku może za luźną jeszcze zabolcować wiercąc wcześniej otwór? Daj jakieś foty to rozkminimy.

Znalazłem jeszcze takie niby do 5 metrów: http://www.aliexpress.com/item/free-shipping-RFID-2-4-GHz-car-immobilizer-system-with-car-Anti-hijacking/2018674705.html?spm=2114.10010108.0.138.bx6PzI#60508635701 Próbuje napisać do kogokolwiek z kupujących aby poznać realny zasięg.

Ocho...prawdziwy skuterzysta znaczy motocyklista zawitał na forum.

Przekręcić żadna ale po kielniach szukać wkładać i wyjmować ze stacyjki. Z reguły przypominam sobie, ze nie włożyłem jak już w pełnym rynsztunku jestem.

Pomysł Mongora jets dobry i też szukam takich rozwiązań w nietypowych sytuacjach. Napisz do czego to łatwiej będzie pomóc. Ewentualnie odwrócić przedłużkę A chyba chodzi Ci o taki klucz (takie klucze w hydraulicznym albo elektrycznym dostaniesz): http://electropark.pl/klucze-plaskie-nasadowe/7460-klucz-krzyzakowy-uniwersalny.html

HD nieco wcześniej niż samochody stosowało hands free w swoich motongach. Co do problemów z elektroniką umiem tak założyć, żeby w 10 minut sobie z tym poradzić. Zupełnie nie chodzi mi o zabezpieczenie motocykla tylko swoja wygodę.

A zajrzałeś do swojego tematu czy teraz będziesz wszędzie pisał, ze nie umiesz w google szukać serwisówki?

Proszę: http://servicemanualfor.com/honda.html http://en.calameo.com/books/002663440eb873e333829

No i mnie wkur...nerwowałeś. Gratki, piękny sprzęt. :icon_mrgreen:

Tak Yubasku, jest już niebieskawe (w zasadzie nazywa się je biały zimny) i stad moje wtrącenie, że przy nim zaczyna się masakra wieczorem na mokrym bo ginie. Oczywiście najlepiej zakończyć skalę na 5000K.

Foty kuźwa bo bana zasadzę.

Slimy padały bo było zbyt dużo upakowane w niej a montujacy nie dał miejsca na odprowadzenie ciepła. U mnie slim działa już kilka sezonów bo ma dobrą wentylację. W zestawie, który podrzucił Yuby zapłonnik jest poza przetwornicą a drugie zgrubienie to emulator CAN. Ja bym poszukal takich przetwornic z palnikami 55W ale nie jest to mus. W zasadzie zaczyna to mieć znaczenie kiedy jest mokro a ktoś wybrał temp światła od 6000K w górę.

Ja w każdym moto mam bez soczewki i faktycznie wali po gałach. Jednak zanotowałem też mniejsza liczbę wymuszeń. Lampa soczewkowa niedostosowana do HID też będzie razić. Druga strona medalu, ze wystarczy opuścić trochę lampę i to też wpłynie na komfort jadących z naprzeciwka ale nie odbierze nam jasności na drodze. Druga sprawa, że minęła era świeczek w lampach i dzisiaj na Niemieckiej drodze to w zasadzie większość lamp napier...la po gałach. Nowe ledowe lampy wręcz oślepiają. P.S. Jak rozwinie się temat o HID'ach to przeniosę do tematu o HID'ach.

Nie spamuj kolego. Jeden temat wystarczy. Jak się znajdzie użytkownik to się odezwie.

To lepiej załóż HID'a na razie. Ja teraz kupiłem HID 55W a nie 35W jak to większość sprzedaje i jeśli HID to najlepiej 4300K- 5000K. Na prawdę robi robotę. Jak już wyjdzie coś co będzie oprócz rażenia po gałach rozścielać światło na drodze to na pewno napiszę o tym na forum.

Chyba z pół roku jeździłem po terminie, aż mnie w whitestoku upomnieli. Znaczy kto inny już poprowadził auto. Okulista i odebrałem już bezterminowe ale fakt, ze to było daaawno. Jak jest teraz to chyba warto dowiedzieć się u źródła.

Też to zakładałem. Zasięg niemalże zerowy, jak nie ma transpondera przy pętli to zapomnij o rozruchu. Musisz prawie przyłożyć. W zasadzie w instrukcji napisali, ze jest zbliżeniowy.

Nie wiem jakby to miało się stać, że łańcuch przeskoczy po zębach. Uszkodzony napinacz to jedno ale przestawiony łańcuch na zębach to drugie. Proponuję Ci sprawdzić dokładnie ustawienie rozrządu i zapłonu bo spadek może jest tym spowodowany.