_Monter_

A masz kategorie A do poruszania się motocyklem? Lektura obowiązkowa: http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/72015-niszt-kombinirent-dzieciaki/

Fajny kierunek. Nie lubię wycieczek do dziwnych krajów, gdzie można utknąć za dziwną rzecz jak ostatnio turyści po wypadku. Hiszpania nie rożni się aż tak bardzo od Portugalii tego co widzę. Na pewno tam pojadę. Był tam super widok na lotnisko (miejsce z małpami), gdzie to?

Idź do diagnosty lub wydziału komunikacji ( w zależności czy musisz robić pierwszy przegląd) i zapytaj czy po przetłumaczeniu potwierdzenia z hamowni uznają Ci ten kwit.

Szukaj: http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=suzuki+bandit+scheinwerfer&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR10.TRC1.A0.H0.Xmotorrad+scheinwerfer.TRS0&_nkw=motorrad+scheinwerfer&_sacat=0

Jak chcesz mono to musisz kupić koło z mono wahaczem i mieć na prawdę solidne zaplecze i wiedzę aby coś takiego poskładać. Co do lamp to kolega wyżej dobrze napisał, to są chińskie soczewki łazienkowe i tylko dla wyglądu. Ten ze zdjęcia dostał dużo zmian i to na wysokim poziomie.

Tutaj masz trochę filmów poglądowych...powinny Cie zniechęcić: Tutaj obrazkowo: http://www.kawiforums.com/how-tos-faqs/184673-how-dismantle-inverted-forks-pic-heavy.html Żeby odkręcić jarzmo musisz najpierw rozebrać lagę. Używaj szykajki poza tym.

Ja wiem, że do piaskowania trzeba mieć minimum 8-10 barów i solidny zbiornik. Do domowych robót kompresor ze 150 litrów to minimum a i tak cały czas by pompował podczas piaskowania.

Pierwsze słyszę. Naciąga Cię.

Szpaclowanie i malowanie lub wymiana. Nie ma cudów.

Tak czy inaczej czeka Cię wyciągniecie pływaka, żaden bezpiecznik.

Pompa do kontroli i jeszcze zawór ciśnieniowy paliwa jeśli jest. Zapewne pompa do wymiany.

Tankujesz dobre paliwo przygotowane do niskich temperatur stąd brak problemów.

Wytrącająca się parafina nie rozróżnia starego od nowego filtra. Jak skrzepnie to pozamiatane.

Ja jednak bym zmierzył bo na filmie ręka też mu lata.

W zasadzie każdy słupek odpaliłbyś ze swoją instalacją...w zasadzie bo do tego trzeba wiedzy, czasu i pieniędzy a Tobie chodzi o wstawienie i używanie.

Jak kolega wyżej napisał, zegar mikrometryczny, dane producenta i pomiar.

Nie rozpoznaje niczego co ma koła poniżej 15 cali.

Już wszyscy mają syndrom Stonogi :biggrin:

Że jeszcze nikt nie zapytał o fotę koleżanki z pełgeota. :biggrin:

Silnik jest taki sam? Pytasz bo wtyczki są takie same czy nie sprawdzałeś jeszcze? Wiązkę zostawiasz tą samą czy kupiłeś razem z silnikiem? NIe masz się co gorączkować bo nie często takie manewry się robi a więc i odpowiedź może być nieprędko i wypada podać jak najwiecej informacji o obecnym stanie rzeczy.

Tutaj masz serwisówkę http://pl.scribd.com/doc/46273169/Triumph-Rocket-III-Motorcycle-Service-Manual#scribd

Ja w DE więc stad mogę zapodać linki. Taka sugestia aby szukać w DE właśnie.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=217540553&scopeId=MB&zipcode=&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&categories=Quad&minCubicCapacity=250&maxCubicCapacity=500&makeModelVariant1.makeId=14200&pageNumber=1 Tutaj po TUV i po serwisie 4x4 i 450 na wtrysku chyba: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220112146&isSearchRequest=true&zipcode=&categories=Quad&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=MB&minCubicCapacity=250&maxCubicCapacity=500&makeModelVariant1.makeId=14200&pageNumber=3 Nowy zylinder, korba i tlok: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218231597&zipcode=&isSearchRequest=true&scopeId=MB&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&categories=Quad&minCubicCapacity=250&maxCubicCapacity=500&makeModelVariant1.makeId=14200&pageNumber=3

Nie, to okleina carbon.

Gratki z prezentu, ładny.