_Monter_

Przykro mi ale nie. Jednak honda poległa na skrzyni do Prelude i w zasadzie inne automaty hondy cieszyły sie zaufaniem co nie znaczy, że nie ulegały usterkom. Problem polegał na zbyt słabych sprzęgłach do mocy silnika i temp. skrzyni. Po drogach przez męke i majątek zanim kupiłem nissana murano zacząłem szukać informacji o tym aucie i w zasadzie były pochlebne...dopiero jak skrzynia zaczęła mi szwankować dowiedziałem się o nawet pozwie zbiorowym w USA za te skrzynie... Teraz przesiadlem się do niemieckiego automata i na razie głowa mnie nie boli...i oby tak zostało. Ja kupujac automat najpierw szukam modelu skrzyni jaki pracuje w danym aucie, potem sprawdzam ceny na allegro i ebay a potem wpisuję model auta z dopiskiem "problem ze skrzynią"...cała prawda wyjdzie na jaw. Jeśli skrzynie są trudno dostępne i drogie to znaczy, ze chodliwe (tak było w murano i hondzie). Jak skrzynie tanie i dostępne to i mało chodliwe czyli i mało psujące się....

Aż tak elitarna się czujesz, że inni nie mają prawa wyrazić swojego zdania ? Jakbym przyjechał Kawasaki na Wasze spotkanie to mnie wyrzucisz? Jest to grupa HD na FORUM motocyklistów.

Masz na myśli moją obecność tutaj?

Olej należy wymieniać i najlepiej dynamicznie z wymianą filtra. Najistotniejsze jest użycie właściwego oleju i z tym nie ma żartów bo właśnie to potrafi zabić skrzynię w bardzo krótkim czasie. Jeśli nie ma wiarygodnego źródła na potwierdzenie zamiennika to stosować tylko oryginalny...choć droższy to zapewni sprawność skrzyni po wymianie. Faktycznie jak Tadeo napisał producent nie zakłada remontu skrzyni a wymianę na nową co może powalić na kolana a niejednokrotnie przekracza wartość pojazdu. I jeszcze jedna ważna rzecz...jak skrzynia zacznie już świrować to nowy olej jej nie naprawi. Zgubiłem trochę zębów na automacie hondy i nissana.

A po wymianie co się stało?

http://olx.pl/oferta/yamaha-xj900-CID5-IDaPAXx.html Zdrowa sztuka od forumowicza.

Kolega cos namieszał i wysłał swój post do moderacjia myślę, ze chciał go tu umieścić. : "witam mam nie daleko bergen fajny nocleg dla motocyklistow i nie tylko poz .kontakt [email protected]"

Ups...za wcześnie wstałem.

Jestem easy a nawet take it...jednak po jednym wpisie w dziale VTX ludzie zniknęli więc nie uroiłem sobie niczego a piszę opierając się na doświadczeniach. Ok, koniec OT, mnie tu nie było.

Miło, że to piszesz ale jest tutaj wiele osób z większym doświadczeniem w technice jazdy niż ja. Jeśli chcesz się doszkalać to polecam Tomka Kulika, Kondrata Filipiaka, znajdziesz ich przez googla.

Patent ze starych czasów. Jak masz ochotę coś naprawiać w silniku bo znudziło się bezawaryjne użytkowanie to faktycznie można dolać benzyny. są depresatory to nie ma co kombinować.

Patrząc na liczebność w profilach to raczej nie jest tak malinowo z fejsoksiażką. Nie wiem skąd ta chęć wypierania sprawdzonego sposobu komunikacji. FB nie jest technicznie stworzone do takich rzeczy jak forum na którym wszystko jest przejrzyste. Zebraliście już pokaźną ekipę ale po co być w jednym miejscu jak można znowu się rozpierzchnąć. BTW kolego Jimi Harley wypadałoby zapytać administratora forum o zamieszczenie reklamy własnego fun page'a...tak z grzeczności.

Jak nie masz kompresji lub własnie wytrąconą parafinę to i elektrownia z Las Vegas nie pomoże przy rozruchu. Jednakże masz racje, ze wszystko zbiega się do "jak dbasz, tak masz".

Panewki padają ale od gumowania więc przy zaplanowanym przez producenta użytkowaniu raczej ten problem Cię nie spotka a jak masz obawy to propozycja Quadrata jest ciekawa.

Co do opon u Montera...pie**olę nic nie zmieniam. Poczytałem amerykanowe fora i jednak jeśli ktoś jeździ jak ja to lepiej nic nie zmieniać. Jak ktoś nie zamyka opony to sobie może wkładać szersze. Ja mam jak fabryka nakazała czyli przód 130/70/17 a tył 170/60/17. Fakt, że nietypowy wymiar na przód ale płać i płacz...jak my wszyscy :biggrin:

Nawet nie wiesz jak bardzo gówno mnie to obchodzi.

Jeździłem już 4 miesiące po wypadku i jeżdżę cały czas ale przesiadłem się na armaturę. Co do odkręcania manetki to każdy ma swój rozum i sam musi dojrzeć i dotrzeć do swojej prawdy na ten temat. Jak wiemy mało kto uczy się na cudzych błędach.

W takim wypadku kup SV i ciesz się jazdą. Motocykl popularny a więc i części dużo. Serwisować wszystko trzeba czy się chce czy nie bo tylko wtedy odwdzięczy się bezproblemową eksploatacją.

Oczywiście, że ta jest i nikt inaczej nie pisał.

Życzę Ci miłego weekendu.

Tak, coś w tym stylu tyle, ze ja widziałem glebowaną na płasko. Nie oszukujmy się, ze albo goldasem wjechał po tej równi pochyłej na silniku albo co najmniej dwóch chłopa to wpychało. Nie wierzę w samodzielne wepchanie moto na takim skosie.

Myślisz Łysy, że jesteś zabawny w tym momencie? W wielkiej mierze rozjebałeś tą grupę na forum czego ja bardzo żałuję bo odeszli wartościowi ludzie. Ciebie nie uważam za wartościowego użytkownika forum i nie jest to nic osobistego. TT

Laser się kończy a czyszczenie może doraźnie pomóc i na pewno trzeba najpierw tego spróbować. Jednak warto aby zrobił to ktoś kto wie co robi. Na dzień dzisiejszy lasery nie są astronomicznym wydatkiem i wymienia się je jeśli są dostępne. TT

Możesz ustalić jeśli przebieg został udokumentowany. Reszta to wróżby. TT

Trochę dziwne zestawienie bo to dwa całkowicie różne motocykle. Najpierw napisz po co Ci motocykl, czy do turlania się na wycieczki, czy do latania w korkach do pracy itd. TT