_Monter_

Na pewno Boba Fett miał ostatnio doczynienia z mini. U mnie w firmie jeździ kilka i w zasadzie w jednym wymieniłem pompę paliwa a w drugim popękało mocowanie cewki na silniku. Trzeci użytkownik skarży się teraz na sprzęgło i jakieś anomalie w zawieszeniu. Pozostałem 3 latają bez problemów. Jednak ogólnie mam pozytywne odczucia co do tego auta.

Szukaj i zamawiaj. http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=Honda+XL+250++87&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XHonda+XL+250++.TRS0&_nkw=Honda+XL+250++&_sacat=0

Jak masz wypalone styki to są do wymiany bo zadne czyszczenie itp. nie pomoże bo za chwilę robi sie kulka miedzy stykami i zwiera. Wtedy pożegnasz się z tym co będzie włączone. Najlepiej zamontuj elektroniczny regulator.

Co ty dupę szkłem wycierasz, filtr kosztuje 30 zł http://www.ceneo.pl/28569219

Cóż...na razie to marnie to wyglada...zmienił się tylko rodzaj bólu. Mam jeszcze odrobinę nadziei, ze się rozchodzę...

Odnoszę wrażenie, ze parę fiutów zrobiło sobie biznes na sprzedaży uszkodzonych reglerów bo ostatnio kilka przypadków nawet w tym temacie sie przewinęło z walniętymi używkami.

NIe dotyczy to wszystkich instalacji bo rozwiązań jest kilka jak sam wyszperałeś.

Ja też bym szukał z abs tak po głębszym przemyśleniu. TT

Jak masz dwa czujniki to w momencie gdy kosa jest otwarta i puszczasz klamke motór gaśnie. Jak zewrzesz na stałe włącznik przy klamce to normalnie ruszysz z otwartą kosą. I o ile przy predkości do 5 km/h skręcisz w lewo to kosa sie złoży a Ty się uratujesz ale odrobinę większa prędkość i będzie gleba jak nic. Podobna zasada jest gdy przy klamce nie masz włącznika tylko przy kosie. Wtedy jak wrzucisz bieg, czyli zgaśnie kontrolka luzu to motong zgaśnie. TT

Chyba...czyli nie wiesz jak układ bezpieczeństwa kosy działa, wybacz ale cały Twój post to pierdoły.

100 ojrasków. http://www.stuckmate.com/de/shop/

Opcja nr 2 i nie myśl o innej bo będziesz żałował. Do wyboru do koloru: http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1311.R8.TR12.TRC2.A0.H0.TRS0&_nkw=gpz+500+motor&_sacat=0

A potem piękna gleba przez kosę... Tak wygląda (oczywiście kolor może mieć czarny) http://www.motocyklowysklep24.pl/images/midi/czujnik_sprzegla_1402004.jpg Ten wypust zostaje wciśnięty gdy klamka jest zamknięta. Trochę dziwny jest fakt, ze regulujesz samą klamkę a przestaje być zamknięty włącznik bo podstawa klamki pozostaje w łożu, znaczy powinna. Wyjmij obie klamki całe i zrób zdjęcia obydwu i z jednej i z drugiej strony.

Wysyłaj i się nie przejmuj. ...najwyżej nie będę czytał :icon_mrgreen: :icon_razz:

Edzio, nie dubluj ;) TT

Na tych zdjeciach tez nie widac tego co chciałem abyś sam zrobił. Musisz porównać zdjęte klamki i zobaczyć jak wygląda miejsce wciskające włącznik.

Tak, regler, który kupiłeś nie pracuje. Tak na marginesie bezpiecznik nie uratowałby reglera.

Zupełnie nie z tej strony co trzeba zrobiłeś zdjęcia. Włącznik ma być wciśnięty jak klamka jest na swoim miejscu. Nie sądzę abyś miał coś spiłowywać bo ewidentnie bolec włącznika robi się za krótki jak zaczynasz regulować klamkę.

Od forumowicza: http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/176660-sprzedam-bmf-f650-1994r-stan-bardzo-dobry/

To nie wina styków tylko złego wykonania klamek, które nie wciskają bolca we włączniku. Tutaj nic nie podpowiem bo sam musisz oczętami popaczać gdzie "kijek pogrubasić" Przyłóż klamkę do oryg. klamki i popatrz na każdym ustawieniu gdzie się różnią.

Paczałeś na autoscout? http://ww4.autoscout24.de/?atype=B&mmvmk0=13&mmvmd0=53219&mmvco=1&make=13&model=53219&cy=D&ustate=N%2CU&fromhome=1&intcidm=HP-Searchmask-Button&dtr=s

KS do mnie przywoził na serwis w końskiej przyczepie. DRa i jakąś sukę. Bez żadnych materaców. Te przyczepy mają sporo mocowań na bordach.

Dzięki. Raczej do funkcjonalności bo o powrocie do zdrowia to już nie ma mowy.

A kto Ci wydechy robił :icon_mrgreen:

W życiu nie widziałem tylu motocykli... Przednia impreza...