piasektt

http://www.motox.pl/index.php?option=com_c...id=37&Itemid=74

kolega ma transporta i 2 sprzety wchodzą spokojnie. Pomyśl też nad krótkim LTekiem

200 i 250 dwa inne motocykle. W 200 to silnik od sety tylko góra inna. A 250 to innna bajka. W 200 tłok powinien być co około 50 godizn. A w 250 60-70moto godzin a pytanie o spalanie jest nie smacze w tym sporcie :crossy:

powinien mieć tel.602 344 725

Miałęm takiego Kata z podobnego rocznika jak coś słuze pomocą Gratuluje oby sie sprawował odpowiednio

Dzięki za zainteresowanie. Honda ta jest bardzo ciekawa, ponieważ ma np. sprzęgło w nodze na jednej dźwigni z biegami, co jest dość rzadko spotykane. Silnik dość łatwo poddaje się różnego rodzaju modyfikacją mające na celu podwyższanie jego osiągów. Mój dax obecnie jest seryjnym motocyklem i jak na 504T nie jest źle, ponieważ jego prędkość v-max wynosi 50-60km/h i w miarę dobre przyspieszenie. Na zachodzie naszego kraju, jest to sprzęt można powiedzieć kultowy, są organizowane różnego rodzaju zloty, imprezy. Rajdowiec mylisz się, ponieważ do daxa są dostępne wszystkie części w przeciągu 7 dni roboczych ale ich cena jest spora Ten temat założyłem żeby wymienić się poglądami z właścicielami ale widzę że chyba ich tu nie znajdę. Więc spróbuje was zainteresować tym sprzętem, ponieważ naprawdę jest ciekawy i rzadko spotykany. Będę tu zamieszczał zdjęcia z kolejnych etapów prac w moim daxie Przykładowe foty daxa http://www.honda-dax.com/albums/customized...x/aaz.sized.jpg http://www.honda-dax.com/albums/customizedhondadax/aao.jpg

Witam Jestem posiadaczem hondy dax i szukam osób z którymi mógłbym się wymienic poglądami itd. Czekam na odzew

Chciałem jak Kaczyński

Nawet przy zmianie zębatki, osiągnięcie prędkości powyżej 120km/h będzie obciążone tym że silnik będzie musiał jechać na max obrotach a co na dłuższą metę nie będzie mu dobrze służyło. Powtarzam jezeli chodzi o przeróbke polecał bym 450

Jezeli chodzi ci o sprzęty WR CRFX itd. To 250 zabardzo się nie nadaje ponieważ zamały silnik, mógłby sie zagotować. Raczej 450 na SM się bardziej nadaje

A po części do apki zadzwoń do motoromy w warszawie

to sie nei sprawdzi ale spróbuj tu: http://www.makland.com.pl/ Wiadać że wiesz najlepiej wszytko to po co się pytasz.

Jak będziesz wymieniał olej w samochodzie to go nie wylewaj tylko wlej do moto bo po co kupować nowy olej. A jak zuzyjesz kostki to sobie dorób z drewienka i poprzyklejaj. A kokretna odpowiedź na twoje pytanie brzmi: NIE temat do kosza :) Może ostro ale chyba sie nie obrazisz. A założe się że te klocki są do dostania tylko trzeba poszukać

i co kupiłeś te moto ?

Kupić nową kopke nie jest problemem: http://cgi.ebay.de/KTM-Kickstarter-LC4-660...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/KTM-LC4-Kickstarter_W0Q...1QQcmdZViewItem nie wiem jak ty zapalasz ten motor, miałem styczność z LC4 i nigdy nie pomyślałbym że można tą kopke złamać

Głównie zmieni Ci sie charakterystyka. Pamietaj żeby po monatrzu tego wydechu wyregulować odpowiednio silnik. Jest to bardzo ważne i chyba nie muszę tego pisać.

Tej ceny nie nazwał bym promocyjnej. Motor wisi już na allegro od listopada. Wystawił go w tym samym czasie co ja swojego EXC więc już 4 miech nikt go niechce

http://www.transworldmotocross.com/mx/gohu...1156488,00.html http://expn.go.com/media/xgames/sxg/2006/m...4_MotoXBT02.jpg Głównie 2T lepszy bo jak narazie są lżejsze, a po drugie na mniejszym odcinku się szybciej napędzi.

jeżeli zanodujesz felgi na czarno nie będą się błyszczeć. Metoda proszkowa sie nie nadaje bo szybciej zejdzie. A orginalnie koła w SXF KTM również anoduje

Jak dlamnie dziecinada. Wypoleruj kanały, splanuj głowice, ostrzejszy wałek, odchudź tłok, przyspiesz zapłon, nalej shella racnig 99 oktan. P.S Na starcie czołgaj się jak na żużlu ;)

Witam Mój kolega potrzebuje podkładke pod głowice do starego KTM 2T. Owa podkładka nie jest osiągalna. Czy możecie mi dać namiary na ludzi którzy zajmują się dorabianiem podkładek pod głowice?

Niestety z roku na rok WR sie robi coraz bardziej łagodniejsza. I co raz bardziej charakterystyką przypomina KTM EXC. Wreszcie yamaha wprowadziła również alu rame do WR a nie tylko do YZF.

nie ten dział bo ty masz chyba skuter. Ale, sprubuj go oczyścić tak jak napisałał PINOKIO tylko nie używaj szelinomierza bo uszczodzisz uszczelniacz. Lepiej nadaję sie do tego film do aparatu.

co do odzieży marki FLY wszystko zależy od seri bo te najniżższe serie nie grzeszą jakością

TwisterZG a jaki tam masz gaźnik jakiej firmy. Nie wiesz ile ona dokładnie waży ?