piasektt

Przejżyj całą galerie http://chris.bluedevil.free.fr/.dirsys/sho...st=DSC02371.JPG

Jednym pasuje to innym to :buttrock: Mam taki buzer, pare razy uratował mi żebra :D Jakość wykonania spoko. Jak dla mnie troche ochrona barków kuleje ale może sie czepiam. Ale następny buzer kupie na piance np. UFO bez ochrony barków dużo wygodniejszy lżejszy. Ale niestety troszke słabiej chroni ale nie czujesz się jak robokop coś w ten deseń http://sklep.scigacz.pl/buzer-sixsixone-ra...ull-p-6288.html

to co jest na filmie to jest EXE bo załabo jedzie jak na EXC

W EXC 125 jest tak: jeżeli masz dobry dwu pierścienowy tłok to wytrzyma około 60 moto godzin może ciut więcej. od roku 98 do 2006 EXC ma dwu pierścieniowy tłok ! Dzięki temu ma większy dół i łagodniej chodzi ! Dzięki temu ma większą wytrzymałość. Ja osobiście w swoim miałem 1 pierścionek i przy remoncie tłok był spoko lecz pierścionek do wyymiany.

Mi chodziło raczej o stunt bo codzienna jazda EXC po drodze to nie wypał i KDX też zbytno nie. Ogólnie 2T na miasto to taka sobie opcja :icon_mrgreen: Chyba ze coś takiego: http://www.bikepics.com/pictures/604571/ http://www.bikepics.com/pictures/604594/ http://www.bikepics.com/pictures/379630/ http://www.bikepics.com/pictures/642742/ http://www.bikepics.com/pictures/445963/ http://www.bikepics.com/pictures/442126/

w skrucie 2 piercieniowy - łagodniejszy

ale śmieszne :icon_evil:

Ziomek ! Na górze masz takie cudo jak opcja szukaj użyj jej to nie boli. Bo drugie fajnego masz mechanika to chyba wróżbita, bo wie kto ile lata. Po 3 żywotność tłok liczysz w motogodzinach a nie w miesiącach, kwartałach, latach. Jedni latają co drugi dzień a jedni co miesiąc pozdro

Dajcie line do tej pierwszej mega foty

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...nienie+w+oponie W skrucie im mniej tym lepiej ale wpływa to na zużycie opony.

trzeba sprawdzić sprężyny jakie tam siędzą i olej wymienić

Z obu tyhc motocykli to bym wybrał EXC 125 :wink: A jak bym był skazany na KDX czy RX to stanowczo wybrałbym KDX bo podchodzą tloki od np. KX i to znaczna zaleta.

Powiem tak: Ważne jest żeby sprężyny były pod wage jeźdzca i odpowiedni dobrany olej. To tak w skrócie, Sanchez się ceni bo nie odpierdalają fuszerki, i jest to dobra firma. Poczujesz znaczną różnice. Druga sprawa że kupowanie zawiechy od innego moto do inneg nie ma sensu chyba że kupisz nowe. Jeśli kupuesz stare to będzie dojechane więc i tak czeka je regeneracja, to raz. Po drugie musisz kupować odrazu z pułkami, inne mocowanie koła, inne mocowanie zacisku hamulcowego, inne wysokość lag, musisz poprowadzić nowe przewody. pozdro

Pewnie w latch 90 zachowywał sie dobrze teraz już nie :rolleyes:

A mianowicie wyciągasz przednią zawiechę ładnie pakujesz i wysyłasz DHL do frmy która zajmuje się zawiechą np. Sancheze otrębusy oni regenerują ci zawiechę tzn. wymieniają teflonki, uszczelniacze, zgarniacze, zakładają odpowiednie sprężyny, zalewają odpowiedni olej i nie jest to np. 5 W tylko robią mieszankę wtedy otrzymują odpowiednią gęstość. + jeszcze jakieś zbiegi o których nie wiem bo jest to tajemnica firmy. Oczywiście podajesz im swoje preferencje czyli waga itd. Gdy dostaniesz paczkę z piękną zregenerowaną zawiechą następuje ceremonia ustawiania tejże zawiechy jest to najtrudniejszy zabieg ale i najważniejszy. Jeśli pisze głupoty to poprawcie jest późno człowiek już nie myśli jak za dnia Dodam tylko http://www.sanchez.com.pl/glowna.htm No i oczywiście w Gdańsku jest jeszcze Brendler też spcejaliści od zawiechy ale coś nie moge znaleść strony

Nie wiem czy to dobry pomysł wymieniać zawieche jest troche problemu, nie lepiej udoskonalić to co macie teraz. Regeneracja + podkładk i+ odpowieni olej i myśle że przyniosło by to skutek

Ja jakbym miał 7tyś to bez zastanowienia coś takiego jak Husqwarna SM 125 http://www.husqvarna-motocykle.pl/sm_125s.html to jest WR tylko koła SM silnik mocny, zawiecha malina cena przystępna http://w1.bikepics.com/pics/2005/08/25/bik...415883-full.jpg ;)

czy moge poprosić o Honda CRF450 R 02-03 Parts List By Mosue i jeżeli masz to CRF 250R

Witam Poszukuje serwisówki do Hondy CRF 250R rok 2005 jeżeli coś ktoś widział dajcie znaka !!!!!!!!! Będę bardzo wdzięczny !!!!!

Jest zawsze tak - czym większa moc tym większe zużycie wiec jeżeli moto posiada więcej km powinna byc mocniejsza korba itd ... i powinno sie ja częsciej serwisować niż taka zwykła

Nie wiem czy LC4 400 jest popularna to raz SXC to nie tylko to że jest odchudzony

Tak dmuchnołem ja i jest wyjebista i o X razy lepsza od EXC 125 chociaż to dmuchnięcie w 2T jest super. Ale jak dla Ciebie to bym ci tak polecał WR 250F lub EXC 250 4T ktoś wspomniał o jeździe w większej pace ludzi to prosze nie zapominajcie o benzynie, na WR 250F to zrobisz dużo km a taki EXC 250 2T czy 380 2T wciąga bene ciurkiem a WR250F jest naprawdę oszczędna i to jest duży + jeżeli będziesz chiał robić podjazdy w piaskowni to wiadomo 4T lepszy

Zadzwoń i spytaj się jake grube są te lagi niech koleś zmierzy w 2002 w exc były jeszcze 43mm Wydaje mi że są orginalne tylko osłony na lagi są jakieś podróby http://www.bikepics.com/pictures/205716/

Ja osobiści bałbym się troche brać te moto po pierwsze nie jest to tak bardzo popularny model więc o części będzie gorzej, chociaż jak znam życie to jest to KTM to części się znajdą. Druga spraw już patrząc na fotki nie wygląda na przeinwestowanego. Ale napewno zrekompensuje ci to dużą mocą i pięknym dzwiękiem. Cena która widnieje teraz jest zbyt duża !

Ja ze swojej strony dodam że dzwięk wydobywający sie z 4T wszystko rekompensuje :buttrock: . Może i drosze koszty utrzymania ale robisz sobie ten remoncik przez zime a nie 2 razy w sezonie w przypadku 4T