piasektt

http://www.motox.com.pl/forum/viewtopic.php?t=2058 NDV czym latasz ?

gratuluje sprzeta możesz napisać o osiągach tego crossa, na tle konkurencji z tamtych lat.

powiedźcie mi jak wy obliczacie te spalanie w crossach bo ja w swoim nie potrafie :lalag: hehe Druga sprawa jeżeli liczycie każdy litr i sie zastanwaicie czy odkręcić czy nie, bo spali to dajcie sobie spokój bo to chyba nie oto chodzi. To juz lepiej jeździć dwa razy rzadziej ale na 120% a nie na 30% żeby nie spalił

Napewno jest u cibie w mieście człowiek który naprawia linki, zanosisz mu starą linke a on ci daje "wyremontowaną" i płącisz 5-20zł za tą usługe

Ja bym tym juz nie latał , tylko rozebrał i na allegro. Masz już kuypca na kosz

Dałbym sobie paznokcie powyrywać że ten motor widziałem. Czy przypadkiem niejest on sprowadzony z Czech ? Gratuluje Chcesz manuala? Nie katalog części

Czemu utworzyłęś aż 3 tematy ? Napewno się nie zużyje po 5km

nikt nie poda koloru farby według RAL bo w orginale plastki są barwione nie malowane.

ale ja szanowny Panie kolego odpowiadałem koledze Ziggi a nie tobie :D A tobie podpowiem że nikt Ci nie powie czy niebieski jest ok bo to żecz gustu i chyba każdy sobie maluje jak chce. Mozesz nawet brązowy walnąć bo jest dobry moim zdaniem :clap: Ale nie popatrzyęłm na date postu który stworzył Ziggi i to jest mój bład.

To nie ma sensu albo papier ścierny, zeszlifować farbę naniesioną przez wiejskich tunerów gdy już nie będzie, próbować zapolerować żeby sie powrotem błyszczało. Albo, jeżeli zapolerowanie nic nie daje, okleina i cud malina

sorry a gdzie tu widzisz SM ? To zwykłe Exc na normalnych kołach

to nie dzał mechanika

jak sam nazwa wskazuje do trzymania, żeby sie nie obrcuiła się dętka i żeby nie ucieło wentyla

Ale to tylko teoria ze w 360 sie nicasi nie zjedzie a w 125 tak, zależy czy i jak traktowana była maszynka,nigdy nie jesteś w stanie określić czy powłoka jest ok bez obejrzenia jej. A do autora tematu zdejmij cylinder zobacz jak tam tłok i nicasil. I nie wierz tylko w mierzenie kompresji, bo jak praktyka pokazuje koprecha jest ok a na nicasilu np. koło okna wydechowego jest niezła zadra. P.S Gawron specjalnie sie spytałem co jest z moim tłokiem bo chciałem sprawdzić czy jesteś prorokiem bo teraz głowica i cylinder i tłok leżą na stole w serwisie i czekają na żłożenie :D

ziomek użyj szukaj jak kolega radził. A od DT masz tu http://moto.win.pl/Wszystko-o-Yamaha-DT-50...125-t22158.html

Gratuluje sprzęta. Szkoda że nie jestem prorokiem jak gawron, który wie że napewno nicasil jest ok. Napisz jeszcze czy u mnie w CRF jest ok bo nie wiem czy ściągać głowice jak mi powiesz. :)

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...7605&hl=klx+300

DT 50 SM rok chyba 2004 czy cuś.

1500 zł to troszke przesadziłeś http://www.befast.eu/index.php?produkt=347...&koszyk=&wysw=2 A co do Autora tematu wiele osób chętnie by się zamieniło koła SM za enduro wysztarczy poszukać, popytać

ja tylko w trące, że Jaroslawie Cisaku było w jednośladzie Za naszych trzymam kciuki!

Nie wiem czy zauwarzyłeś ale już kupił moto

Bo to prawdzwy manual a nie katalog części. Brakuje mi tylko manuala do SXF 250. Ale koniec offtopa czy jak to sie tam zwie.

wrzuciłem tu: http://www.megaupload.com/?d=5XAFSCXF powiedź jak Ci sie podoba Jak coś mam jeszcze LC4, EXC 450-525, 250-380

te schamaty mam i sa słabiutkie

Gratuluje ! Tylko te opony takie jakieś :/