piasektt

Witam Czy ktoś posiada taką ksiazke http://moto.allegro.pl/item152106950_motor...instalacji.html i wysłał by mi ksero co jest związane z silnikim motorynki ? Czy ktos posiada schmat silnika motorynki?

Zamiast ściągać, to kto potrzebuje wyśle mu E-mailem. Mam jezcze engine manual do LC4, EXC 450-525, 250-380, noi do sety 125-200. A katalogi części tutaj http://www.ktm-parts.com/Merchant2/merchan..._Code=OEMFINDER Zamiast ściągać, to kto potrzebuje wyśle mu E-mailem. Mam jezcze engine manual do LC4, EXC 450-525, 250-380, noi do sety 125-200. A katalogi części tutaj http://www.ktm-parts.com/Merchant2/merchan..._Code=OEMFINDER

Może was zainspiruje http://chris.bluedevil.free.fr/index.php?0=125

Miałem EXC 125 rok 98 Więc tak: - Kopniak z prawej strony był od roku właśnie 98 w 97 jeszcze po lewej. W SX i EXC w roku 98 jest zawiecha zwykła ale różni sie między SX a EXC mianowicie w EXC marzocchi a w SX WP . Silnik różni sie troszeczke ale minimalnie. Czyli inne dysze w gaźniku inna mebrana inny modół inna skrzynia (inne przełożnia). Plastki idetycznie te same oprucz tylniego błotnika w EXC miejsce na blache. Rama jest prawe identyczna ale w EXC jest miejsce na zamek do blokowania kiery. Dyfuzory są te same, końcówka jest inna. Inne są koła różnią sie nie tylko rozmiarem ale w EXC są DID a SX excel. O tym roczniku wiem prawie wszystko bij na GG 3674729

Można jeszcze chuchać, dmuchać i głaskać :bigrazz: Mnie ciekawi temat przewodni tego wątka a mianowicie co przyszło w zestawie?

Tylko z tego co już zauważyłem. Są różne modele silników właśnie ze skrzynia manualną 4 biegową, pół automatem 3 biegowym. Czy to jest zależne od roczników ? Czy DAX od Monkey różnie sie tylko tym że monkey jest jedno osobowy i ma bak ?

tak chodzi o ten motocykl

Witam Co sądzicie o tych sprzętach? Czym różni sie DAX od Monkey? Jakie osiągi są tych sprzętów? Za ile można je dorwać w Polsce ? Jakieś ciekawe filmy, foty ? Pozdrawiam

Coś nie tak masz te dane, ponieważ w EXC był gaźnik Kehin. Chyba że jszcz w tych żółtych. Więc podaj chociaż rok jakiego EXC te dane dotyczą

Co do rozrusznika i brak kopniaka montowanie tego i tego nie miało by sensu. KTM specjalnie nie zastosował kick-startera żeby mógł zredukować mase. Przy kick-starterze mamy: sam kopniak, wałek dodatkowy, sprężynę, zębatkę. Jeżeli byśmy to zwarzyli to trochę warzy a w to miejsce idzie rozrusznik, który nie wiele więcej waży. Więc mamy rozrusznik przy podobnej masie, która była w roczniku z kopniakiem. A po drugie SX to cross a nie EXC i na torze rozruch silnika powinno się używać tylko raz na początku zawodów ;) A gdy stanie się wypadek przy pracy wciskamy tylko magiczny czerwony guziczek i jazda. A z kopniakiem różnie to bywa szczególnie gdy jesteśmy zmęczeni itd. I mamy 2 okrążenia do końca zawodów. Motocykl ten stworzono żeby walczył o jak najwyższe lokacje w zawodach a nie do endurowania po lesie od tego jest EXC

Niestety nie znalałem filmu z 700 2T

Tijo dobrze, że założyłeś nowy temat! BO bez tego było by ciężko w życiu :) Aha i napisz o swoich nowych butach !!!!!!!!

Gratuluje !

kompendium wiedzy http://www.motox.com.pl/index.php?option=c...id=31&Itemid=74

Gratuluje Pana Quada aby sie dobrze ukladał

podpowiedź: W gazetach motocykowych są plakaty, ja mam np. plakat SX250F i druga popowiedź w salonach motcyklowych zawsze mają i jak porządny salon zawsze dadzą

http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56420,2612592.html http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56420,2140959.html http://www.husaberg.com/ http://www.husaberg.cz/

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...009&hl=Husaberg http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...132&hl=Husaberg

A ta czarna gumczka jest do pupy bo zawsze klamka wbija się w piasek przy upadku naciśniesz sprzęgło i przez to cieknie

Zawsze są dwie strony medalu, ale ja nadal się będę upierał przy swoim, że KTM jednak powinnien to sprzęgło minimalnie udoskonalić (czyt. lepiej zabezpieczyć) Zeby jednak jeszcze mniej wycieków powstawało. Żadko słychać żeby spierniczał płyn hamulcowy. A o sprzęgle w KTM... Jak działa to działa super a jak nie działa to denerwuje

Co z tego że wersja japońska. Jakiej firmy masz gaźnik i jaki to model. Nie spotkałem się z gaźnikiem do którego nie dało by rady dokupić dyszy. A jeżeli by tak było w co wątpie zawsze są stare PRLowskie sposoby rozwiercania dysz ! Może wystarczy zmiana poziomu paliwa.

czerwoni górą, może ta nie jest do końca czerwona ale zawsze ! Honda i to jakoś wygląda. Gratulacje

Ja zalewałem olejem mineralnym do automatycznych skrzyń biegów. Ale dalej nie wiem po co KTM daje to hydrauliczne sprzęgło ? Obecnie sprzęgło na linkę w np. Yamasze czy Hondzie pracuje tak lekko że zupełnie nie widzę potrzeby montowania hydraulicznego. Szczególnie w crossach gdzie sprzęgło w 90% używamy tylko do ruszenia. A średnio, jeżeli KTM ma już 3lata to, co jakiś czas musimy dolewać jedni więcej inni mniej. Czy ten zabieg KTMa nie jest przypadkiem zabiegiem pod publikę żeby wykazać się w folderach reklamowych? Obecnie hydrauliczne sprzęgło jest również montowane w Husce a sprzęgło tam pracuje ciężej niż w mojej starej Hondzie

tylko, że jemu chodziło o to że w KTM lubi spierniczać olej przy kierownicy, i te ciągłe dolewanie oleju jest troche męczonce.

Po twoim podejściu do sprawy to naprawdę, daj spokój maszynie. Kup jakieś książki o mechanice pojazdowej. Poczytaj troche. :wink: