Tomek Kulik

Nie zgodzę się z Jędrzejem. Zablokowanie kierownicy przyspiesza uślizg przedniego koła w razie jego zablokowania. Najważniejszy jest dobry dosiad, czyli stopy wciśnięte w podnóżki, kolana wklejone w bak i odciążenie rąk mięśniami grzbietu. Opieranie się o kierownicę jest zgubne, zwłaszcza podczas hamowania, gdyż pozbawia maszynę stabilności a kierowcę możliwości precyzyjnego dozowania hamulca (i gazu w trakcie redukcji) - o innych ważnych sprawach nie wspominając... Tak jak wyżej mądrze napisano, powtarzam: kierownica służy do kierowania , a nie do trzymania się jej Najspokojniejszy Instruktor We Wsi

Sprzęgło które się kończy, zaczyna się ślizgać... Logiki trochę.

Ludzie! Nie piszcie głupot! Wahacz pchany, podnosząc przód motocykla przy hamowaniu - bo hamowane koło działa tarczą kotwiczną na wahacz - DOCISKA KOŁO DO NAWIERZCHNI TYM BARDZIEJ. Hamowanie ZAWSZE dociska przednie koło, niezależnie od rodzaju zawieszenia!

A czym się to różni?

Lepiej, że sprzęt został złożony, niż miałby dalej gnić w piwnicy. Szkoda tylko tylnego koła, bo w tym momencie motocykl stracił swoją wielką zaletę, jaką jest doskonałe prowadzenie się na zakrętach oryginalnego Junaka (o ile opony są jakieś normalne). Pozdrawiam.

Prawda :buttrock: Tak jest w wielu miastach, gdzie są osoby z zacięciem menadżerskim na stanowisku naczelnika ośrodka egzaminacyjnego. Niestety, reszta naczelników to geje nieudolne, które patrzą tylko na kalendarz, zamiast na prognozę pogody. A ja miałem presję pewnego Marka, żebyś zdała za pierwszym razem. Żądam satysfakcji za przeżyty stres :flesje:

Nigdy więcej silnika z epoki "beczki" - wołowate i paliwożerne. Jedyne zalety to: - rozrząd napędzany łańcuchem, - tolerowanie najróżniejszych paliw, - wysoka trwałość. Silnik 2,3 ma cztery cylindry, lecz ani ten, ani 2,9 nie były nigdy montowane w 124 i 190.

Wracaj do szkoły, nie jesteś w dresiarni, analfabeto ;)

Najmocniej przepraszam, ale z przyczyn niezależnych ode mnie, muszę wypisać się z przedsięwzięcia. Tomek Kulik.

Gratuluję i wyrażam wielkie uznanie :) :P :) Wszyscy "wielcy" turyści motocyklowi, którym wysyłam linki do wyczynów naszego bohatera, bardzo tracą na elokwencji po zestawieniu własnych osiągnięć z filozofowymi :icon_mrgreen: :wink: Proponuję założyć Sekcję Turystyki Niewyrywnej, z przelotową prędkością poniżej setki ;) zaś Naczelnego Filozofa mianować Hetmanem :P HKK

Czemu tak sądzisz?

Sprawny diesel nie sprawia kłopotów. Mój klekot 124 200D z przebiegiem prawie 700 tys km odpala przy -28 st. o własnych siłach bez cudowania i obrzędów paramechanicznych. Świece grzeją, hebel jest zadbany - nie ma strat na grzaniu + olej syntetyczny = musi działać :biggrin:

Jeśli nie wsadzisz dętki, to w szprychowanym tradycyjnie kole, nyplami ucieknie powietrze... Pozdrawiam i życzę dobrej pogody :biggrin:

Pisałem już, że obstaję za toruńsko-zamojskim charakterem imprezy, czyli zwiedzanie miasta i wieczorna integracja w podgrupach. Poza nawiedzeniem imprezy towarzysko-handlowej, czyli bajzlu, to nie będzie nic nowego...

Wrocław!!! Miasto ładne, warte zwiedzenia. Nie ma przeszkód, by inna grupa zwiedzała sobie Łodź. Mogą być dwie osobne imprezy i już :buttrock: Ja się nastawiam na odwiedzenie bajzlu wrocławskiego i łażenie z przewodnikiem po mieście.

Odszczekuję spod stołu swojego poprzedniego posta!!! Przeca gdzie Cesarka, a gdzie Wrocław? :clap: Szukamy dalej... :buttrock: PS. O przewodniku aktualne nadal...

Chyba jestem za Cesarką :buttrock: Ceny przystępne, bufet niedrogi, okolica ładna. Co do formy imprezy, to niech będzie to powtórka Zamościa i Torunia - miejski lans połączony z integracją w podgrupach i integracją szerszą między podgrupami :wink: Rotację w podgrupach będą kontrolować Starsi Wychowawcy EKG, czyli Prot i Gerard von Grodzisk :D Rezerwujemy? PS. Pomny wrażeń z Wilna, proponuję załatwić jakiegoś przewodnika na sobotę po Wrocławiu... EDIT: Napisałem bzdurę, bo to zbyt daleko do Wrocławia :eek: :clap: Odszczekuje spod stołu...

:banghead: jaja sobie robisz? Powodzenia :lapad:

Diesel :banghead: Najlepiej Merc 124 250D z automatem :lapad:

Bzdura. Skąd masz takie informacje? Chyba z piaskownicy :lapad: Następny "mechanik" :banghead: Czy Wy naprawdę nie umiecie książek czytać? Logika jest Wam obca? Wiedza fachowa parzy? Paramechanika podwórkowa górą? Mitologie warsztatową trzeba tępić natychmiast, żeby mniej osób szkodziło swoim maszynom - sprzedawanym później.

Czołem. Jak idą postępy w nauce? Opanowano już redukcję z międzygazem? Trzymam kciuki. Tomek.

Pełny bak i suche gaźniki. Zamykamy temat?

Wypierdalajcie ze spamem, gamonie nieudolne :biggrin: Proszę założyć sobie osobny temat do onanizowania się, zaś tutaj tylko konkrety :icon_biggrin: Proponuję termin pokrywający się z giełdą Oltimerbazar, czyli 25 listopada. Dojazd do Wrocławia technika dowolną. Udzielam dyspensy na użycie komunikacji zbiorowej i czterokołowej, nie będzie wstyd :P Teraz trzeba tylko pomyśleć o zakwaterowaniu. Kak dumajetie?

Właśnie do koła, gdzie tuleja pomiędzy łożyskami ulega spęczeniu przy dociąganiu ośki. Powiększony luz osiowy absorbuje zejście wewnętrznych bieżni łożysk i umożliwia im prawidłowe warunki pracy. Wsjo.

Do jasnej cholery :crossy: Wyjazd ze spamem z tego tematu, małolaty jedne :banghead: Proszę moderatora o wycięcie postów spamerskich :clap: Proponuję, żeby miejsce imprezy było w mieście które można pozwiedzać, tak jak w zeszłym roku zwiedzaliśmy Zamość a w bieżącym Toruń na rozpoczęcie sezonu. Impreza a'la Borki jest jedna - w Borkach. Jeśli nie Trójmiasto, to może Wrocław? - zabytki są, dziewoje są, infrastruktura turystyczna jest, lokale i inne przybytki są :lalag: Ponadto, bardziej po środku kraju. Jakaś meta w postaci fortu lub schroniska, z ogrodzonym parkingiem? :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :)