bart_b

I ja tak mysle. Moto stoi w srewisie. poza synchro robie jeszcze zaworki. Na ten moment wiem ze to był dobry pomysł z tą regulacja zaworów bo wydechowe był za ciasne. teraz czekam na płytki. Do tego chłopaki ogladneli góre i klawiature i jest oko. łancuch nierządu elegani i jeszcze sporo regulacji ma.

Co prawda to prawda ;) Takie podstawowe czynnosci jak regulacja zaworów i synchronizacja poradzi sobie w miare dobry mechanik motocyklowy posiadajacy dane serwisowe

moze klocki przegrzane? albo kiepskiej jakosci.

Dzieki paweł za informacje. troche pojezdziłem no i przyszedł czas na regulacje. tsza zaworki zrobic, w tym wypadku synchronizacje i inne.

nie wiem czy to kwestia instalacji bo np. w sam,ochodach zauwazcie ze po nacisnieciu stopu lekko przygasaja swiatła. nie jest to wina starej instalacji bo dzieje mi sie tak we wszystkich samochodach a sprawdziłem to na 2 nówkach sztukach. chyba kwestie oporów. no chyba ze to duze różnice to inna sprawa

W moim przypadku sprawa wyglada tak: na gumowym przewodzie bez oplotu łatwiej sie dozuje, lepiej wyczuwalny moment blokowania koła ale mniejsza skutecznosc. Na przewodzie w stalowym oplocie dokładnie odwrotnie.Skutecznosc duuuuuzo wieksza ale niestety działanie bardziej zblizone do 0/1. generalnie lepiej jezdzi mi sie z oplotem.

STP robi bardzo dobry spray do mycia gazników.

A moj znajomy wynalazł w grecji (nie miał wyjscia) jakiegos NO NAME ktory na nasze kosztował ze 200zł a okazało sie ze jest przejebanie wytrzymały. Niestety przy markach typu DID czy VAZ płacimy kuuuuupe za firme ;)

ok dzieki ;)

Moze to głupie pytanie ale po prostu nie mam pojecia czy wtrysk w motocyklu tez sie synchronizuje? Bez głupich uwag proszę bo "kto pyta nie trądzik" dzieki

od typowej perły czyli srebrnych drobinek zawartych w bazie lepszy efekt daja lakiery wielowarstwowe, czyli: 1.podkład rzecz jasna 2. specjalne srebro 3. kolor (mocno przeźroczysty lakier 4. klar. Miałem taki lak na moto. Efekt niesamowity i nie daje takiego siowego (moim zdaniem) metalikowego efektu tylko delikatny a w słońcu niesamowity efekt 3D A ze szparunkamie to tak jak kolega wyzej powiedział łatwiej bedzie nakleic, tylko ze bedziesz miał próg. zostaje latex i do roboty.

Po to ktos wymyslił ssanie zeby z niego kozystac. Nie rozumiem metody "odpalic na ssaniu i od razu wyłączyc na zimnym silniku". Czyli mam z tego rozumiec ze dławienie zimnego silnika na obrotach rzędu 300-400rpm jest zdrowsze niz wzbogacona mieszanka?? Nie wydaje mi sie. Kiedy miałem SF starałem sie po odpaleniu trzymac 2000rpm schodzac stopniowo - po chwili - do 1500 i konczyc na 1100 i nie schodzic ponizej tych obrotów. silnik nie wył, nie muliło go i pracował równo. No i co do przegazówek zamias ssania to dodawanie gazu to nie to samo co ssanie. to ze obroty wyzsze w obydwu przypadkach to nie znaczy ze działa na tej samej zasadzie.

a ja odpalam, czekam az wskazówka wskoczy na obszar prawidłowej temp. pracy czyli ze 2-3min i jade. Zaraz po odpaleniu silnik utrzynuje 2000rpm poczym spada do 1500rpm i tak juz zostaje.

co do tego luzu na klamce to jak to ktos okreslił powiniene być "na zapałkę"

Obawiam sie ze szybko wrocisz do tematu. :)

Nie wiem jak cenowo (ale bez brawury) ale tutaj jest konkretny tłumikarz.Przede wszystkim robi do samochodów ale do motocykli tesh robia i to konkretnie. www.tuningbaja.pl Firma nazywa sie MGmotorsport

Masz pitu racje TYLKO WŁÓKNIARZ Natomiast "gwiazdy" typu gollob to zupełnie inna sprawa. Dla mnie to jest koles cienki w uszach i tylko dzieki drogiemu motocyklowi jakos udaje mu sie wygrywac ale nic poza tym. Natomiast ludzie typu krzyzaniaki - wszystkie bez wyjatkow to juz towazycho ponizej krytki. poprostu dno. :-x :-x :-x Rozne rzeczy działy sie na torach i rozne dziwne zachowania na torze typu popychanie podjezdzanie i inne zakładki ale nigdy po glebie nie kopie sie lezacego zawodnika.

wszystko ładnie pieknie ale nikt, nawet najlepszy znawca czesto nie wykryje powaznych niedomagan. zakup uzywanego pojazdu to loteria i to w pełnym tego słowa znaczeniu. A tak z drugiej strony to praktcznie 80% z nas jezdzi motocyklem używanym, starszym lub nowszym. nie ma regóły. czy sprowadzony czy krajowy, od handlaza czy z komisu albo kolegi.ZAWSZE moze byc jakas wtopa. oczywiscie to wszystko co piszecie jest niezmiernie istotne i zawsze fahura znajdzie wiecej dupereli niz laik. mimo to... j/w

wracajac do tematu objazdówki po jurze to oczywiscie wszyscy bez wyjątku sa mile widziani. co do terminu to moim zdanie powinniśmy wybrac go wspólnie. Tak wiec zaloze nowy temat jak tylko uda misie opracowac wstepna trase i ze wszystkich propozycji za pomocą ankiety cos sie wybierze. pod pojeciem wszystkie propozycje rozumiem te najczesciej powtazajace sie. ;) pozdrawiam

Aaaaaaaaa to juz wiem :buttrock: pozdrawiam ;) Co do wycieczki po zamkach to mysle ze okolice czerwca beda ok. bo to chwila na zebranie ekipy bedzie no i pogoda mam nadzieje bedzie latwiejsza do upolowania. Mam nadzieje ze dla ekipy Rajdu Katyskiego (5000km) taka mała wycieczka bedzie atrakcyjna i tez sie wybiorą :)

Ciesze sie ze Cio sie podoba w moich okolicach' date=' tylko sorka ale za choler nie wiem który to ty. Ja jestem z ekipy SF W niedługim czasie bede chciał zorganizowac taka małą 1 dniową objazdówkę rekreacyjną (ze 200 - 300 km) po zamkach jurajskich(min.olsztyn w tym jest)tak wiec juz dzisiaj zapraszam. A jak sie impreza rozkreci to moze byc 2 dniowa :D I ja tak uważam. Nabrałem niesamowitej ochoty na ten wyjazd ale wiem ze w tym roku nie mam najmniejszych szans. natomiast ostro mysle o przyszłym. Serdecznie pozdrawiam wszystkich z którymi miałem okazję się spotkać (min w olsztynie) peees januszm jak sprzęgło? bo z tego co pamietam jakas awarja po drodze?

Osobiście spotkanie uważam za udane. myślę ze to dobra forma rozpoczęcia nie będąca spędem bez ładu składu. Dzięki temu spotkaniu miałem okazjępoznać kilku uczestników rajdu katyńskiego i paru starszych (z ilości kilometrów oczywiście) kolegów peees marciolis staliśmy koło siebie na rynku. ;)

A nie widziałeś ;) hihihi dys ys a dżołk hihihi. Nie mam pojecia ile było ale nie w tysiącach