Skocz do zawartości

bart_b

Forumowicze
  • Postów

    1592
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bart_b

  1. widze ze srednia rosnie. Nic nie chce mówic ale w zeszłym roku było około 3,5 tyś maszyn tak wiec pasowało by ta statystyke poprawic :buttrock: pozdrawiam
  2. chyba 33. Ale tez uwazam ze nie myc pod takim cisnieniem.
  3. Wyglada naprawde dobrze. :lapagora: :puchar: teraz do tego jeszcze ładne zaworki z kapturkami i efekt powalający
  4. W NTV stosowałem "dynagel" krajowej produkcji. Z tego co wiem to dobry produkt porównywalny z "markowymi" typu castrol shell i takie tam. Petrygo lejemy do stara i sie sprawdza :)
  5. a moze zapomniałes o dokładnej ilosci do konkretnej strony? sory ale to sie zdaza, albo ci ucieka gdzies dołem? zostaje jeszcxze kwestia prawidłowego poskładania bo to niemozliwe zeby tak działało
  6. miałem kiedys NTV tylko ze starszy model ktory ma minimalnie inny przód (od srodka) i ten motocykl ogólnie ma bardzo miekkie przednie zawieszenie-turystyk, nie :D i lubi se dobic. ale faktycznie wlanie bardziej gestego oleju pomagało. znaczy sie w moim przypadku.
  7. :oops::oops::oops::oops: teraz juz wiem. jak sie odezwałem to mi sie przypomniało ze przeca to juz szło ino gdzie indzi :oops::oops: Ale wiesz mamy kolejna opinie (to tak dla usprawiedliwienia)
  8. no własnie bo teraz mam Motula 5100 10w 40 i jest ok ale mowie skoro 15 miał by działac lepiej to dla czego nie zmienic. rozumiem ze chodzi o to ze jest bardziej gest i nie robi sie jak woda przy wysokich temp. Ja tez jezdze tylko latem znaczy sie jak temp. jest powyzej 5 stopni
  9. jakiej zapalniczki?! Palnik!!! albo lutlampa ale nie przy paliwie !!! To jest nakretka kołpakowa - ładna :D Wez podlej WD albo innym penetratorem, spiłuj na mniejszy rozmiar i kręć. Najlepiej kluczem sześciokątnym a nie wieloklinowym
  10. koledzy dobrze prawią - śmietnik albo huśtawka. A takie właśnie wybryki natuey biorą się min. z tego powodu który wymieniłeś-uszkodzenie siatki w oponie (nawet nie wiedziałem ze sie to kord nazywa). Wiek opony ma tez znaczenie no i ew. wady produkcyjne. te MZ tki to chyba tak maja hahaha. moj kolega miał to samo.
  11. Widze ze mamy stosunkowo podobne silniki (SF 750). Producent zaleca 10w40 a Ty mówisz o 15 w 50. Mowisz ze lepiej bedzie działał w tym silniku?czy to tez jest olej semisyntetic czy juz mineralny? pytam bo zastanawiam sie co najlepiej lac.
  12. kazdy ma swoja technike jazdy ale tak jak koledzy powiedzieli bez przegazówki przy redukcji nie ma bata!!! mimo to i tak dwojka przy zmianie w górę wchodzi z deka gorzej niz inne i nawet odjęcie gazu - prawidłowo - nie zmienia tego problemu, ot taki urok. A w starych samochodach tak sie robiło bo skrzynie były niesynchronizowane. poza przegazówka trzeba było jeszcze podwójnie wysprzęglić :D:D:D:D
  13. ja osobiscie bym spiłował główkę śruby na mniejszy rozmiar klucza i juz. jak tylko jest na to miejsce to zawsze tak robie przy objechanych srubach, a w samochodach zabytkowych to sprawa baaaaardzo czesta. Po prostu kazda krawedz dokładnie na wymiar i przymiarka klucza-i tak do skutku. działa !!!
  14. tak jak tu ktorys z kolegow wspomnial ze warto odczekac chwile przed jazda po nasmarowaniu łańcucha. ja robie a raczej ostatnio zrobiłem tak: nałożyłem starannie olej na łancuch sztywnym pedzlem, po chwili kilka obrotów koła, i po jakims czasie (ze 2h ) suchym pedzlem zebrałem a raczej rozprowadziłem to co zostało i juz, hula :D
  15. kiedys bedac szczesliwmy posiadaczem ntv tej wersji starszej z dwoma polowkami kiery jedna przeciwwage wziołem i zgubiłem. efekt był tylko odczuwalny przy wiekszych preskoscxiach (w okolicach max) lekkie drgania. po założeniu znikneły. co do problemu nowych to wez zwaz stare kiery i przeciwwagi. puzniej nowe kiery i to co ci zostanie to dodaj do wagi ciezarkow i o takiej wadze wytocz u tokaza zeby grało. mocowanie zrób na srube rozprezajaca z gwintem do zamocowanie przeciwwag. Natomiast w SF mam kierownice tomaselli i tam jest to zrobione tak ze w kiere wcisniete sa chyba na prasie takie przeciwwagi wewnetrzne z gwintem i juz Działa extra. zero pływania
  16. nie wiem jak to jest ale jeszcze nie miałem moto ani na takim nie jechałem zeby 2 wchodziła tak płynnie jak inne biegi albo przy wrzucaniu 1 nie było lekkiego szarpnięcia.
  17. no to tez jest mozliwe :D:D:D:D:D:D Qrde ciekawe jak to jest :roll:
  18. a to sory bo sie zasugerowałem tym mc donaldem :oops: :oops: Sorka
  19. no własnie. nie za zadki troche?pytam, nie twierdze, bo mi sie to troche dziwne wydaje zeby pietnastka była odpowiednio gesta do skrzynki dwutaktu.Natomiast z drugiej strony, skoro silniki w ktorych jest wspólne smarowanie silnika i skrzyni czyli wiekszosc 4T smigaja i nie ma problemu to dla czego tu miał by byc?? ale jak sie ma kwestia zalecen producenta do tego co mowicie? z jakiegos powodu producent zalecił 75 a nie 15. to dosc spora roznica. Ciekawe :?
  20. mysle ze nie jest tak jak mowisz. moi kolesie zrobili tym wlasnie sposobem (SM) i jakos nic im nie padło ani nie odpadło. kwestia starannosci wykonania. co do regulacji to faktycznie warto zamienic zacisk z zestawu do kroplówki na elektrozawór z zoologiczniego czy jakis inny. nie wazne jaki waze ze elektro. coby nie kapało na glebe kiedy nie trzeba :P :D :P :P :P :P :D
  21. no to gitarka. w takim razie problem szpachlowaniea pod proszkowy rozwiazany. tylko pojawia sie jeszcze kwestia czy lakierowanie elektrostatyczne złapie na szpachle?
  22. Ja tu zapodałem ze czekam na drive w czestochowie a nie we wrocławiu i spotkanie jest w czestochowie a jak narazie to widze ze z wrocławia jestes pierwszy. z drive na stary rynek w czestochowie jest ze 2km tak wiec nie ma problemu jak wyjedziemy o 9:00. OPeees Z wrocławai do cz-wy jest ook 200km tak wwiec bliziutko. Serdecznie zapraszam :D
  23. tylko jaka bedzie zywotnosc takiej z lekka przegzanej szpachli? poza tym nie wiem jaka jest dopuszczalna przez producentów szpachli wartosc max temp ale chyba nie taka jak lakieru piecowego czyli w zaleznosci od wersji ale min te 70-80 stopnii
  24. no wlasnie ile w tym roku bo jeszcze nie zakupilem
  25. osobiscie w długi weekend najpierw jade na Grandprix do Wrocławia(sobota) a w niedziele w Warszawie na bemowie sa wyscigi na 1/4 mili. czyli jest co robic bo do wawy z wrocka to pare kilo jest. ktos sie pisze? Jak by oczywiscie kwestia bieszczad nie wypaliła :D
×
×
  • Dodaj nową pozycję...