bart_b

spoko panowie lejmy co popadnie!!! przeciez to wszystko olej. Ale skoro sznowni koledzy twierdza ze nie ma sensu rozmowa na temat olejów to bardzo przepraszam. poza tym słyszałem ze formu jest do dyskusji a nie do odsyłania ze wszystkim do archiwum ale uznacie pewnie ze znow piepsze głupoty. To moze napiszecie ksiazke i ja wydacie jako jedyny i niepodwazalny super poradnik? no bo skoro pytanie o doświadczenia zwiazane z olejami jest bez sensu i beznadziejne to bardzo przepraszam. to moze zapytam (jesli wolno oczywiscie) o czym tu sie q**a rozmawia jak o wydechach i olejach nie jest stosownym? Pozdrawiam i zycze udanych dyskusji.

Zle mi sie zaakcentowało :(. kierowałoem to do forumowiczów ktorzy wczesniej sie wypowiadali i pisali texty typu "daj równo jak leci" pozdrawiam

czy myslicie ze ktos tam u producenta siedzi oblicza to wszystko testuje , a w koncu wystarczyloby wstawic wszedzie 8.8 i po sprawie ? Ja jestem tego zdania ze albo daje dokladna i zgodna z prawda i przepisami odpowiedz , albo nie daje zadych porad. Bo ktos moze w najkrytyczniejszym przypadku stracic zycie, bo np. skrecil srube 8.8 a miala byc 12.9. Z takimi poradami powinno sie uwazac. Nikt nie powinien sie teraz czuc urazony, to jest tylko moja opinia na ten temat. SirAdam a jak uwazasz ze bez przetestowania mocowan połączen i innych elementów tak ot po prostu wypuscili sobie motocykl do sprzedazy? oczywiscie nie uwazam ze przy kazdym nowo konstruowanym moto sprawdzana jest kazda podkładka ale skoro die to trzyma kupy dupy to znaczy ze jest ok. podczas testów juz gotowego prototypu takie wlasnie rzeczy jak wytrzmałość srub gwintow i innych połączen typu spawy pokazuje swoje ja.czy jest ok czy nie. i skoro dali 8,8 to ma byc 8,8 a jak dali 12,2 to ma byc 12,2 a jak ktos jest miłośnikiem ostrych wrażeń typu "patrz, wlasnie nas tylne koło wyprzedza" to niech skreca wszystko na jeden typ sruby. zdrówka życzę

Wlosi' date=' Bartku, Wlosi :([/quote'] Masz racje :( a jak by tak głębiej siegac to pewnie jakis koreanczyk to robił albo inny chindus hahaha :(:(:D:D:D:D:D

Qrde to ci japonczycy to dbaja o jakosc. :( ciekawe czy we wszystkich motocyklach daja taki wytrzymały lakier

z tego co wiem to nie tylko 8,8 wystepuja ale i ponad 10 i 12. sprawa nie jest taka prosta bo wydawało by sie ze czym wyzsza cyfra tym lepiej a to nie do konca tak. niektóre klasy twardosci nie nadają się tam gdzie za duze wibracje bo sa za twarde i moga pekac. najlepiej jesty stosowac takie twardosci jakie podał fabrycznie producent. oni to obliczyli.

Do wstępnego polerowania alu (oczywiscie po obróbce papierem sciernym) jest taka pasta ktorej nazwy niestety nie znam bo to tylko jako pasta do polerowania aluminium występuje ale wiem jak wygląda. jest to konsystencja stała koloru białego prasowana w takie wałki srednicy ze 3 cm. dostępne w sklepach z chemią albo w motoryzacyjnych bo tez tam widziałem. uzywałem jej. bardzo ładnie wyrównuje. polecam Do tego wszystkiego mozna kupic nasadki na wiertałke albo na dremela do polerowania, rożnego typu. takie koncówki pokazane są min. w katalogu louisa. tu link do profesjonalnej polerki w warunkach domowych. 90% to poler baaaaaaaardzo niewiele to chrom. http://www.garbusmac.piwko.pl/wysc04 133.html

Sory ze tak zapytam,ale jaki sens według Ciebie (moim zdaniem zaden) ma i piaskowanie i szkiełkowanie jednoczesnie? obydwie metody maja na celu doprowadzenie powierzchni do stanu "dziewiczego" metodą natryskiwania pod dużym cisnieniem materiału sypkiego i jedyne rozróżnienie jest co do powierzchni jaka obrabiamy, ponieważ metale miękkie jak np aluminium nie specjalnie sie nadaja do piaskowania poniewaz zostają głębokie pory. i po to jest właśnie szkiełkowanie zeby tych dziur nie było. piaskowanie jest dobre ale do stali, stali nierdzewnej i innych twardych powierzchni. istnieje jeszcze orzeszkowanie. stad moje pytanie po co to i to?

No i to jest to!!! poza tym wyższe temperatury w lufcioku takze maja na to znaczny wpływ. ale fakt faktem ani cebra ani vfra nie sa luftami :(

Moze i nie ma, ale nie do konca. Faktycznie sa one podobne ale... nie do konca. wystarczy "podotykac" poogladac i widac rożnice. Dla tego chciałem poznac wasze opinie

witam Chciałbym poznać Wasze zdanie na temat olejów silnikowych dostępnych na Polskim rynku. Pewnie co użytkownik to opinia. Mimo to można dojść do pewnych wniosków, wyciągnąć consensus :D Jak powszechnie wiadomo MOTUL to najpopularniejsze oleje w Polsce, ale mamy takze Castrola, Shela, Arala, Fuchs i wiele, wiele innych. Bardzo wazny element to lepkość prawidłowo dobrana do typu i stanu silnika. Co wy na to?

no to zbierzmy sie i chchajmy ostro :D chociaz trase parady odsniezymy hahaha

witam Czy moze ktos sie orientuje według jakiego schematu czy tam wzoru oblicza sie srednice rury kolektora wydechowego przy zmianie całego układu tak zeby sie moto nie dławiło-po prostu zeby było optymalnie. Przede wszystkim chodzi mi o połączenie 4w2w1 lub 4w2 w silniku R4 pozdrawiam

a moze ktos wie cos na temat godziny zbornej czy cos kole tego??

tak sobie czytam i czytam (troche tego jest na 4 stronach) i od samego poczatku zastanawiam sie w ktorym momencie sprawa padnie. ale nie istotne. jakis czas temu starałem sie (powanie, starałem) zorganizować zlot 3 dniowy w okolicach częstochowy. zajeło mi to prawie rok (konkretnie mnie i jeszcze kilku innym osobom) konkretnego zapier****nia za tematem i przyszedł właśnie moment w którym sprawa siadła a konkretnie na pierdółkach typu pozwolenia. najsmieszniejsze jest to ze patronat nad w/w objęła pewna gmina czyli nie byle kto a i tak j*b***ty komendant policji powiedział N I E !!! i juz po sprawie.i co ze był teren kasa i wszystko inne. Tak jak tu jeden kolega wspomniał, w momencie gdy stanowimy jakas osobowosc prawna mamy wieksze szanse zrobic cokolwiek oficjalnego, natomiast tak po prostu z ulicy kilka osob ma se pomysła to niestety ale porazka na samym starcie. z tego co wiem ma byc msza św. na rozpoczecie w okolicach krakowa i to jest wystarczajace na ten moment. otwarcie z parada i takimi tam? owszem ale szansa zorganizowania to jak trafienie w totka i to juz by trzeba zaczac grac i moze na wiosne 2006 cos sie uda. poza tym po co robic 24567045 otwarc sezonu skoro jest juz kilka? dojdzie do tego ze niedługo spotkania inauguracyjne odbywac sie beda w kazdym Pćimiu dolnym czy koziej wólce. czy to ma sens? pozdrawiam

Znaczenie ma tez z jakim ciezarem pojedziesz, tzn jesli pojedziesz sam z małym bagażem to spokojnie mozesz utrzymywac 140km/h a nawet troche wiecej. sytuacja troszke sie zmienia w momencie gdzy pojedziesz w duecie a pasazerka zabierze ze soba torbe kosmetykow pralke lodowke szafe ciuchów i takie tam drobiazgi, czyli ładownosc wykozystacie do maximum. w tej sytuacji musisz sie pilnowac zeby nie masakrowac silnika do granic wytrazymałości. czyli 130 to bedzie max na dłuższy dystans :D:):):):);):):):);):D:)

Wiecie Panowie i Panie, zawsze mozna posmigac na bojerach czy innych zimowych zamiennikach. skuter sniezny t tez fajan sprawa. tylko jest jeden mały problem - z dostępnościa. Ale spoko, jak dalo sie rade kilka miechów to pare tygodni tez sie przetrzyma. robcie tak jak ja. jak juz mnie szlag trafia to ide do garazu odpalam sprzeta i na chwile pomaga :) hahaha

Czyli sprawa jest jasna 90-100 normalma praca :):):);)

witam Moze ktos sie orientuje jaka powinna byc prawidłowa temperatura w takich silnikach. Interesuje mnie zakres roboczy tzn. przy jakiej jest juz prawidłowa zagrzany a jaka jest maksymalna no i oczywiscie jaka jest optymalna. wiem ze taki system chlodzenia jest w seven fifty (bo mam :) ) w banditach, GSXF, i monsterach. Wiem ze na wskazniku czerwone pole jest od 120*C ale jaka jest optymalna?

Z tego co wiem w tym roku maja sie odbyc 1 maja. Kto się wybiera?? Nie wazne czy jezdzic czy oglądac. Moze by sie jakos zorganizowac przy tej okazji?Gdzieś pojechać PO albo PRZED? Jak by nie spojzec jest to dlugi weeekend majowy i czasu jest kupa po pierwszym i przed pierwszym maja. Piszcie... pozdrawiam :)

No to jest fakt ze w momencie gdy powierzchnia robocza hest ok to nic nie wyjdzie z badania na podstawie pracy czy wycieków. Natomiast w momencie gdy juz mamy "gołe" rury bardzo dokladnie mozna sprawdzic za pomoca tokarki tylko musi miec odpowiedni uchwyt (nie mioze to byc trzpieniowa) Tutaj nie da sie oszukac co do 0,0001 mm w zaleznosci od dokladnosci tokarki