chorcio

Z pewnością chodzi o te gwintsztangi , które trzymają amorek i lagi ze sobą. Takie kupowane z metra to jest całkowity syf.

To samo chciałem napisać wrzucić jakiś piec na v albo 4 od np. xj600s/n , kiedyś na forum był taki fajny chopper z piecem od xj600s/n Co do dziury po bakiem pomyśl może nad zawieszeniem baku pod ramą.

He he udało mi się ciebie szanowny Kolego wyprzedzić z odpowiedzią :)

http://allegro.pl/harley-road-king-electra-instrukcja-obslugi-i2988730024.html tylko pamiętaj to jest po prostu instrukcja obsługi , a nie napraw taka jak to http://allegro.pl/ksiazka-serwisowa-harley-davidson-twincam-191-i2974045101.html ale ta druga jest po angielsku. Mi ta podstawowa wystarczyła do podstawowej obsługi Road Kinga.

Na allegro jest teraz skrócona istrukcja obsługi turingów po polsku. Jest tam sporo informacji dotyczącej bierzącej obsługi motocykla (ile pow. w amortyzatory, ile i gdzie oleju, programowanie alarmu itp). Ja za taką dałem 30pln koleś wystawia za 70pln może coś opuści.

Zadzwoń do Appalosy do H-D Wrocław, oni mieli napinacz automatyczny za ok. 250pln - sam się nad nim zastanawiałem ale moto odjechało do nowego właściciela.

No tak, ale ten motocykl kosztuje ok. 7000zł , u nas najtańszy ok 12000tyś, a ten z ogłoszenia kolegi i coś już ma tam zrobione i powymieniane (łożyska , opony). Ja bym podjechał i oblukał. Do nas zwożą większe padła polerują/picują, licznik na dół na 40-50tyś i jest git.

Kolego z tym przebiegiem to jesteś "skażony" polskimi realiami gdzie motocykle, ile by nie miały lat, zawsze maja 30 no góra 40tys. przebiegu. Masz blisko podjedz, sprawdz papiery serwisowe i tak jak podpowiada kolega wyżej zerknij na forum vfr.

Tu masz w angielskim http://www.serviceap...c/lum/index.asp może tak będzie ci łatwiej

Witam, jako że mój RK pojechał do Finlandii to zaczynam szukać dla siebie nowego (używanego) HD-ka. Cena max 40.000pln tylko bigtwin i wyłącznie softaiil (na grubych kolach) lub turing . Jeśli ktoś coś słyszał to proszę o PW.

Sorry nie zrobiłem zrzutu, ale sam cena przecież to jest nawet okazja dla każdego handlarza.

Witam ,koledzy może ktoś z was oglądał to moto http://otomoto.pl/harley-davidson-softail-M3445825.html cena aż dziwna . Softail z 2010 za 33500pln. Ja mam trochę daleko ok. 8godz. aby się przejechać i oglądnąc padline z krzywa rama itp. Przez telefon właściciel się zarzeka że motocykl ładny itp.

W moim RK należy ustawić pokrętło na akcesory i wtedy operacja tak jak opisałeś, potem na końcu nie mozna zapomieć o przełączeniu z akcesory na on ust i odpalamy.

Mam problem z klamka hamulca przedniego, polega on na tym że klamka/czujnik/stycznik cały czas robi zwarcie i ciągle świeci mi się stop (nieważne czy klamka jest wciśnięta czy luźna) . Może wiecie co wymienić/wyczyścić aby klamka znowu prawidłowo działała na czujnik stopu?

Już znikły - kupiłem ostatni w tej super cenie.

Dzięki Piotrek za czujność.

Witam, z żalem sprzedam mojego RK , więcej info http://allegro.pl/harley-davidson-road-king-salon-polska-i-rej-02r-i2560143462.html

Tu jest aukcja dla tych co zgubili foba lub chcieliby poznać swój kod PIN http://allegro.pl/odblokowywanie-motocykli-harley-davidson-i2558811571.html Odrazu uprzedzam , że nie korzystałem z ich usług.

Kolego, wbij do działu przeróbki sportsterów, tam powienien być kolega Łysy lub jego żona Małami, którzy wprowadzili do swoich sportów dużo modyfikacji zarówno mechanicznych jak i wizualnych.

Koledzy a jak to jest z tymi 80ccm w 2t, ma to ok. 20 - 30 KM daje to radę. Zastanawia mnie czy taka 80 do zabawy da radę.

A od kogo i za ile? I zerknij pod kanapę co tam pisze.

Mario, a jakie aku kupileś tzn. producent i moc.

Vpower z mojej instrukcji obsługi wynika że: Ciężar kierowcy do 69kg Amortyzator PSI 0; kPa 0 , Widelec PSI 0, kPa 0 Ciężar kierowcy każde następne 11kg dodać Amortyzator PSI 1; kPa 7,0 , Widelec PSI 1; kPa 7,0 Ciężar pasażera każde 22kg dodać Amortyzator PSI 1,5 ; kPa 10,32 Ciężar bagażu każde 4,5kg dodać Amortyzator PSI 3,0 ; kPa 21 , Widelec PSI 1,0 ; kPa 7,0 Max ciśnienie Amortyzator PSI 35; kPa 241 , Widelec PSI 25; kPa 172 To są dane z polskiej instrukcji obsługi dla serii FLT z roku 2000 do 2002, ale myślę, że w Twoim też tak jest.

Czytam sobie ten wątek i coraz bardziej się cieszę, że mam motocykl na wtrysku. Nic mnie nie obchodzą jakieś regulacje, dysze, uszczelki i inne nieszczelne kraniki. A najbardziej mnie zastawia dlaczego niektóry tak pragną wymienić wtrysk na gaźnik - wydać kupę kasy, a potem męczyć się z jakimiś regulacjami.

Weterynarz - HD Ci tak szybko "chodzi" na wolnych obrotach. Ja też mam na wtrysku (wprawdzie RK i starszego bo z 2002) ale mój pracuje duuużo wolniej.