chorcio

Tłumik przelotowe już są założone, a dlaczego zamieniłem, bo nie idzie dostać nigdzie filtra powietrza oryginalnego (czy wyglądający jak oryginalny) tylko są dostępne K&N. Ale mój K&N wydaje mi się, że jest suchy, jak go dotykam palcami to nic lepkiego/mokrego mi na nich nie zostaje. Czyli muszę dokupić zestaw nasączający i powinno wrócić do normy.

Witam, kupiłem sobie filtr K&N do mojej violi, elegancko zapasował, wszystko poskręcałem i jazda. A tu niespodzianka moto tak jaby osłabło, nie wkręca się w obroty i w mam wrażenie jakby zabrakło 50% koników. Filtr jest nowy, jednak jest "suchy" niczym go nie nasączałem. Czy wystarczy go nasaczyć i moto znowu odzyska ducha, czy wywalić tego K&N i powrócić do oryginalnego ( jeszcze go nie wyrzuciłem). Czekam na rady z niecierpliwością.

Tu masz odpowiedz na moje pytanie o tę venturę do ar2r (on jest naprawdę dobry w sprawie tych motocykli) Cytuje: Hej - A wiec to co widac ze zdejce - walona w przodz, przedni blotnik w innych kolorach niz reszta motocykla. malowana przednia owiewka i zbiornik. jakis pie**olony amator niepofatygowal sie do agencji reklamoweji nie kupil paskow za 30 pln - mowie o takich 3 kolorowych - oryginalne sa w strasznych cenach bo 400 pln na zbiornik kosztuje, ale polak potrafi. jak malowana przednia owiewka to trzeba zobaczyc jak pospawana.na dole chlodnicy nie schodza sie te owiewki na nogi. tez pewnie walone i nie naprostowane tak jak potrzeba. zbiornik malowany - znowu bez tych tasm. nieoryginalne oparcie pasazera na kufrze. brak oslon na tarczy hamulcowej, nieoryginalne manetki- ktos zapomnial zamontowac sterowania radiem. zje*any tez jest tylni kufer - czyli oryginalnei jest dwukolorowy a tutaj jednokolorowy,tlumiki tez nieoryginalne ale z tlumikami to wiesz jak jest. ja bym go sobie odpuscil - za duzo niedorobek i brakow za cene 20-22 tys z 99 roku kupisz w o wiele lepszym stanie.

witam, kiedyś miałem podobnie i świece były do wymiany. Po wymianie problem znikł.

ar2r jesteś mega, jeśli będę kupował royalkę, to odrazu piszę do Ciebie w sprawie pomocy przy zakupie, lub chociaż ogledzinach zdjęcia.

ar2r a co tą roylką z aukcji podanej przez Ciebie ,co nie tak? Gdzie te uszkodzenia, bo szukam i nie mogę ich namierzyć.

Dzięki!!!

Dziękuje koledzy, co prawda to prawda na żywo w słońcu, albo wieczorem przy lampach wspaniale się prezentuje. Tomulus kiedy i gdzie to chętnie się pochwale ;) , w końcu do K-K mam nie daleko.

Ciężko porównać te dwa modele, bo jeden to choper (vn800A) , a drugi to cruizer (VL800). Odczucia ogólne: vn wydawał mi się dużym motocyklem dopóki nie siadłem na vl, to dopiero robi wrażenie , a jest to również 800, jednak z wyglądu prawie każdy daje jej minimum litra poj.. Siedzi się strasznie wygodnie, duże siodło wygodne podnóżki-podłogi. Kierownica w vn wyższa, natomiast w vl szersza, jednak obie tak samo wygodne. Podoba mi się możliwość ściągnięcia tylnego siodła, w vn nie było takiej opcji. Jeśli chodzi o silnik, to praca vl jest tak jakby bardziej miękka, natomiast vn brzmi bardziej metalicznie. Spalanie vn 6,0 vl 5 – czyli kolejne punkty na korzyść vl. Prowadzenie vn: był mniej podatny na wszelkie zdrapki i inne nierówności na naszych kochanych wyrobach drogopodobnych. Vl ma bardzie rozbudowane zegary: dwa przebiegi, zegar, ilość paliwa w baku, vn jest znacznie uboższa. Kiedy byłe właścicielem vn to uważałem, że napęd łańcuchem to żaden problem, smarowanie co 400km i tyle, po przesiadce na vl pędzonej kardanem to stwierdzam, że napęd łańcuchem to uciążliwość: te smarowania, brudna felga i szprychy ;) . Jeśli chodzi o czynności obsługowe to nie zauważyłem różnicy, jedyny problem to dostanie filtra powietrza do vl – jest dostępny jedynie drogi K&N. Moja viola jest z roku 2004, najechane 16 tyś, wersja USA, dodatkowo dostała duże sakwy skórzane, podłogi kierowcy, czeka na lightbary i gmola. Pomalowana jest brokatem, na który nałożone jest sporo warstw bezbarwnego, aby lakier był gładki. Jest to lakier typu albo się podoba albo się go nie nawiedzi – jak dla mnie bomba. To tyle reszta na zdjęciach http://www.bikepics.com/members/chorcio/04volusia/

A jakie są te spodziewane ceny?!

Tu masz link do vt 600 http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...118051&hl=vt600 z naszego forum. Jest chyb w Twoim stylu. Gadaj z kolegą może jest na sprzedaż.

Poszło na emila ;)

Ekstra, bardzo fajny motor wyszedł, nie spodziewałem sie że z vt600 da się coś takiego fajnego zrobić.

Witam, jak wyżej, mam manuala do Volusi po angielsku, wiem że wiekszość manuali do Violi jest po niemiecku. Manual w wersji pdf w jakości średniej, ale czytelnej. Waga ok 1,5MB. Wpisz swój adres maila , a wyślę.

Witam, może ktoś z kolegów/koleżanek może pomieżyć swojego gmola do volusi. Chodzi mi o tzw. dużego gmola i jego wymiary tj. wysokość oraz szerokość od ramy do gmola. Mam nadzieję, że jasno opisałem moje " potrzeby". Z góry dzięki - PILNE!!!!! Szkoda, że nikt z szanownych forumowiczów nie posiada volusi z gmolem - no nic życie.

Dokładnie, ja dzisiaj też poświęciłem temu zagadnieniu trochę czasu i co.... dupa. A nie bardzo widzi mi się kalibrator z allego za kilka stuwek. No cóż mile zostana i tyle.

Witam, znalazł się sposób na zmianę mph na kmh? Bo ten temat i mnie dotyczy.

Dzieki za link, trykne do niego, bo to w końcu kilkanaście km zaledwie. A filtr jest jeden, tylko że z takim kawałkiem plastiku w kształcie obudowy filtra.

Dzieki, ale nie o to mi chodziło, po prostu nigdzie w sieci nie potrafie znaleźć takiego filtra "zwykłego" tylko KiN. Chodzi mi o to czy ktoś taki "zwykły" nabył drogą kupna , a jeśli tak to za ile i gdzie?

Witam, koledzy czy do volusi zamienny jest tylko filtr KiN, bo musiałbym wymienić, ale KiN to prawie 200pln, a myśle że papierowy bedzie znacznie tańszy (chyba).

Kolego jeśli potrzebujesz na kierownice 3/4 cala to wpisz na allegro uchwyt lusterka, mają tam tego pod dostatkiem. Jeśli natomiast na kiere calową, to kupa nikt w polsce tego nie ma - wiem bo szukałem ( chyba, że aso ale tam cena kosmos 150pln do volusi)

Najgorzej jabyś kupił z Anglii, do tych potrzebujesz przejściówkę do gniazdka prądowego (ale nie mart się ,są do nabycia w MM). Jakie części??? Olej ten sam co w europie, filtry te same, rozrzady te same, opony te same. Więc o jakich częściach mówimy. A nawet jeśli napięcie było by inne, to co? Telewizora do motcykla nie podłączysz, wiec po co się martwić.

Ja obstaję za vn800, motocykl bardzo wygodny, mocniejszy od draga i powinien na dłużej starczyć. Ale jak to zawsze bywa wybór należy do Ciebie. Klapnij sobie w siodle kilku motocykli i myśle, że wybierzesz ten co ci najbardziej pasuje. Po prostu niektóre motocykle "nie leżą" każdemu w ten sam sposób-brakuje tego czegoś.

O stanie to wiadomo bdb, a o roczniku to nie rozumiem - jaki Ciebie interesuje.

No właśnie szukałem wpisywałem: volusia szyba i inne powiązania, ale wyskakuje ciagle brak postów. Dzięki za przeniesienie w odpowiedni dział, będę nastepnym razem bardziej uważał.