Angel

Jak chcesz zeby malo palil to tylko SV650 :buttrock: Zwlaszcza ze poprzednie Twoje moto to GS500 :bigrazz: Jesli jednak sie uparles przy TL to tylko wersja R ale to juz dziki sprzet wiec Ci nie polecam bo za male doswiadczenie jeszcze masz :icon_razz:

Najpewniejsze sprzety z nich to SV-ły i VTR (ale pod warunkiem ze zaakceptujesz baardzo wysokie spalanie tej Hondy...).

Za intruderem przemawia wiekszy silnik i naped kardanem. I wg mnie jest duzo ladniejszy :)

Nie sadze.... Przypatrz sie dobrze zdjeciom. Przy siednietym zawieszeniu rozstaw sie skraca to fakt ale nie az o tyle!!!

Prosze http://suzukidr.pl/forum/index.php?action=...m=11&topic=1701 :(

Wogole to on jakis krotszy jest... Ja bym odpuscil to moto :(

Kazdy jezdzi tak jak lubi wiec jak nie masz nic do powiedzenia to sobie oszczedz glupich uwag :) Wsiadaj na to swoje preclowskie BMW,rozpedz sie i uderz w te wspomniane przez Ciebie drzewa :icon_mrgreen:

Tu sie nie zdgodze.Dealer nie zawsze bierze w rozliczeniu bo szkoda mu kasy mrozic w jakiejs niepewnej uzywce.A niektrorzy chca dac w rozliczenie za cene rynkowa :) Takze sie nie dziw,jest po sezonie,dealerzy musza jakos sie utrzymac przez ta pore roku kiedy malo co zarabiaja wiec nie biora w rozliczeniu....proste... Za to bardzo dziwi mnie Twoje podejscie do sprawy sprzedazy na wlasna reke :icon_mrgreen: Co tu jest do przemyslenia??? Nie satysfakcjonuje Cie to co daja Ci za XJ w rozliczeniu wiec dajesz ogloszenia i czekasz na klienta.Narzekasz ze nie chca Ci wziac w rozliczeniu?Moze za duzo chcesz....Taka sprzedaz na wlasna reke zweryfikuje to :icon_razz:

A w czym sie rozni Fiat 126p od Porsche 911? W obu masz 4 koła,silnik z tyłu,obydwa maja homologacje do jazdy po drogach publicznych itd. :icon_evil: A tak powaznie to Hun diabel tkwi w szczegolach i taki V-Strom duuzo lepiej oswietla drogę niz Viadro :biggrin:

Widze ze Riderowcy wiedza wiecej niz Suzuki Motor Poland :D Jest tak ze np. w Niemczech na pewno nie bedzie V-Stroma 650 bez ABS,w Stanach beda i takie i takie a w Polsce jeszcze nic nie wiadmo.SMP jeszcze nie przedstawilo oferty modelowej na 2007 wiec to co mowia Riderowcy traktuj z przymrozeniem oka :D

Tego jeszcze nikt nie wie jak bedzie w 2007r. Jest duza szansa ze bedzie mozna kupic DL650K7 w wersji bez ABS :)

Tak,ale ile te motocykla maja z seria? Prawie nic! :biggrin: Widac ze Hondziarze zaczynaja sie posilkowac wynikami wyscigow bo juz argumenty za Honda sie wyczerpaly :biggrin: Tak Panowie,Honda sie skonczyla w 1999r. i czas sie z tym pogodzic :bigrazz:

Do 2004r. maja 4 w 2 a od 2005r. 4 w 1.

:) :) :D No to teraz dowaliles :)

Od 2002 r. :)

Wlasnie,stare i nieaktualne :biggrin: Za to jest nowe: Honda to (tylko) Honda :icon_eek:

Boze....typowy Hondziarz :icon_eek: Gosc pyta o V-Stroma 1000 a ten mu bedzie wciskal Varadero i jeszcze zachwalal ze lepsze :evil: Skad Ty wiesz ze silnik V-stroma 650 wytrzymie mniej niz Transalpa???? A stwierdzenie ze V-Strom 1000 nie ma zadnych szans w porownaniu z Varadero to juz smiech na sali :biggrin: W czym to niby jest lepsza?W tym ze wiecej pali???W tym ze ma ciezka stalowa rame zamiast aluminiowej???W tym ze duzo wiecej kosztuje??? Jezdzisz Honda to nia jezdzij i nie probuj wmawiac wszystkim ze to jakis cud na kolkach bo na pewno nim nie jest :lapad: V-Strom to duzo nowsza i dojrzalsza konstrukcja i do tego tansza :cool:

To nie idea tylko marketing :buttrock: No fakt,jesli potrzebujesz moto do lansu to masz racje,kup R1 :D Ja nie mam potrzeby lansowania sie wiec wole kupic to co dobrze jezdzi a nie dobrze wyglada :crossy:

Ojoj...Hondziarze poczuli sie zagrozeni i na kazdym kroku probuja chocby postami poprawic reputacje Hondy :P Nastala smutna dla Was rzecz...Hondy sie skonczyly :biggrin: Teraz to sa nudne wozidelka i do tego za chora kase (jako nowe). W artykule nie zostalo jeszcze wspomniane ze nowa ZX-10R jest pare tysiecy zl tansza i do tego ma rok dluzsza gwarancje (3 lata). Takze wybor jest prosty: ZX10R :) Ale szczerze mowiac jakbym mial kupowac teraz 1000-ca to tylko GSXR1000 K6,nie mowiac juz o 1000 K7 :biggrin:

Moglbys jakos rozwinac ten temat? Po czym stwierdziles ze byla spawana główka ramy?

No ja nie wiem czy ona taka prosta jest... Zobacz na odleglosc przedniego kola od owiewki: prawie o nia ociera :bigrazz:

Gratuluje sprzeta :P Sam takim latalem w tym sezonie (od kwietnia do wrzesnia 7500km) i wg mnie sprzet rewelacyjny ;) Prowadzenie,hamulce i osiagi poprostu super!Do tego malo pali i wydechu nie trzeba zmieniac bo na seryjnym wystarczajaco glosno chodzi i z racji tego ze jest krotki to nawet przy 200km/h go slychac :wink: Mi nie pasowaly tylko 3 rzeczy: 1.Polowa zbiornika paliwa z plastiku-stara torba na bak sie nie trzymala (ale teraz to taka moda) 2.Wczesniej mialem GSXR1000K2 wiec brakowalo mi troche mocy ponizej 10000 obr (bo od tych obrotow dopiero dostaje niesamowitego kopa :) ) w zwiazku z czym na gume tez gorzej wchodzi niz 1000. 3.Male gabaryty ale to chyba ze wzgledu na to ze nie jestem maly :) Poza tym same plusy,wyglad super i cena nowego (tanszy niz konkurencyjne 600-ki :eek: ). Sprzedalem go tylko dlatego ze bedzie nowy 1000 na 2007 :) Aha!Seryjne opony sa dobre ale znikaja w oczach,tylna mialem do wymiany po 3800km.... A to fotki mojej 750 K6: http://www.bikepics.com/members/gixer79/06gsxr750/ Pozdrawiam i zycze bezawaryjnej i przyjemnej eksploatacji ostatniej 750-ki :cool:

Nikt mi nie odpowiedzial ale juz wiem :) Dowiedzialem sie o tym z naklejki na zbiorniku ;) Podczas parkowania trzeba przelaczyc na L :crossy:

Witam! Mam DR350SHC i mam jedno pytanie:gosc od ktorego kupilem ta DR twierdzil zeby po zakonczonej jezdzie,do parkowania zawsze opuszczac sprzeta tzn. przekrecic pokretlo na "Low".Czy faktycznie tak trzeba robic?

Widze ze nawet modom nie przeszlo i najlepiej to Wam wychodzi grozenie,ja to mam w dupie,jesli masz ochote to mnie zbanuj.Mi tym przykrosci nie zrobisz. 8) A ja naiwny myslalem ze od tego czasu cos sie zmienilo,niestety sie mylilem a wiec adios,mam gdzies wszechwiedzacych do ktorych nic nie trafia. Bawcie sie sami w swojej piaskownicy :lol: :lol: :lol: