Angel

A czytac ze zrozumieniem nie umiesz? Prawda boli,co? :icon_razz: A nad ortografia tez bys popracowal bo tym tez nie grzeszysz Dobra,koniec OT.Juz nawet wieli mod Jeszua zwrocil mi uwage na wiek :notworthy:

13 lat mialem jak Ty tacie z jajka na jajko przeskakiwales. A co trwalsze to Tobie proponuje wizyte do mechanika,ale dobrego nie podworkowego.Moze sie czegos dowiesz bo na razie Twoja wiedza jest bliska zeru. A po co? Madry poczyta moje posty i albo odp. na nie madrze albo wogole nie odp.Tylko lekko ograniczeni beda uzywac argumentu ze mam 13 lat i beda sie z tego powodu nasmiewac. To fajny sposob na wykrycie z kim sie ma do czynienia:madry czy glupi :icon_razz:

I co z tego??? Myslisz ze V2 jest wytrzymalsze od R4? Jesli tak to mi Cie zal.... V-Strom 650 regularnie i fachowo serwisowany spokojnie przejezdza grubo ponad 100tys.km.

Bo co?Bo jezdzisz Honda??? Lubie takie teksty slepych i nawiedzonych fanatykow Hondy :) Jak dla mnie Honda to (tylko) Honda. Wracajac do tematu,w tej kasie jak dobrze poszukasz to kupisz GSXR750 z 2000/2001r. a to juz nowy model o mocy 141KM i to bylby najlepszy wybor.

Czyli potwierdziles tylko ze utrzymanie jest drozsze Monstera. W Monsterze przy przebiegu 60000km musisz 3 razy wymienic paski za 240zl plus 3 razy placic robocizne.Przy takim samym przebiegu w SV650 wymieniasz RAZ lancuszek za 240zl plus RAZ placisz za robocizne. Co Ty miales z matematyki? :)

Taaa...chyba z przepasci :)

A wiemy,wiemy: duzo mniej!!! Zwykle czesci eksploatacyjne i zwykle wymiany to wiadomo ze taki sam koszt jak w japonczykach. Tylko chyba zapomniales o drogich paskach rozrzadu i ich czestych wymianach.No i za regulacje zaworow w Duce tez trzeba wiecej zaplacic. Dla autora:jak chcesz jezdzic tanio i bezawaryjnie to SV650 a jesli masz nadmiar kasy i chcesz sie troche wyroznic to bierz Monstera.

Albo kupno GSXR1000 :banghead:

No bo jak chyba wiesz te od 2004 tez maja wydechy pod siedzenie i po 1 tez tam nie ma schowka a po drugie to cos na drobiazgi nagrzewa sie niemilosiernie.A on pisal ze wozi tam napoje 0.25 i sa caly czas chlodne :)

A jaka ta R1 smigasz?Tylko nie mow ze ta od 2004. A jak Ci chodzi po glowie RR to niech Ci rownoczesnie przestanie chodzic to ze wlozysz tam cos do picia...

Tak,byl Micron??? I ile bylo w nim zaslugi ze B6 poszedl 90km/h??? Normalnie juz nie wiem czy sie smiac czy plakac....

No i jest jak pisalem ale oczywiscie 90% forumowiczow-teoretykow w to nie wierzyla :banghead:

No jeden z wiekszych,tylko SRADy z 1996-99 mialy tez podobnie duzy. Tylko ze ten schowek to tylko jedna z nielicznych zalet 929 :crossy:

To porownaj np.600F4 z F4i czy XX-a gaznikowego z wtryskowym.

Ale masz pytania... No to chyba jasne ze nagrzewa i to mocno i nie tylko schowek :icon_mrgreen:

W przypadku Hondy prawda jest ze pala wiecej ale innych producentow raczej mniej.

Co za niepelnosprytni sie tu udzielaja :icon_razz: Miales kiedys nowego japonca???Docierales go? Zaloze sie ze nie ale glupiego pie*dolenia sobie nie mozesz odpuscic??? Pojezdzij dziecinko w zyciu tyle co ja to pogadamy. 4um je*anych teoretykow :( PS.:Zaraz wkroczy kolejny teoretyk-amator-moderator-straznik texasu czyli jeszua i dowali mi ostrzezenie albo bana :cool:

Tez go juz ogladalem jakis czas temu i nadal twierdze ze wyglada jak kupa a tak niskiej jakosci wykonania jeszcze w zadnej Hondzie nie widzialem. Ktos napisal wczesniej ze nadrabia momentem?Jakim momentem?Jezdziles nia?Przejedz sie GSXR1000 to zobaczysz co to moment obr. Fajer nadrabia idealnym podwoziem i centralizacja masy a nie momentem....

Japsy maja co raz trudniej ale nie dlatego ze technicznie idzie im gorzej tylko ze wzgledu na przepisy.Dla mnie nieporozumieniem jest w WSBK limit pojemnosci dla V2 1200ccm a dla R4 1000ccm.A kiedy to sie zmienilo?Jak wlosi pokazali 1098R.Nie dawaja rady z japoncami to atakuja z innej strony czyli ustalaja sobie przepisy pod siebie ;) Paranoja!Jak sa tacy the best to niech zrobia porzadna V2 1000ccm i niech pokaza R4 1000 jacy sa dobrzy...

Chyba to jest oczywiste ze kazdy tu pisze o licznikowych predkosciach. Taaa...sie znawca znalazl ;)

No zajebiscie go przetestowales...siedzac z tylu... "Dziadkowaty" silnik: Ty wiesz o czym piszesz??? Dzwiek do bani: a czego sie spodziewales po seryjnym wydechu? Opisales ta jazde testowa jak jakis dzieciak ktorego wujek przewiozl....

Tez sie nie przejmowalem docieraniem jak mialem nowa 750 K6 :icon_razz: Zreszta poczytaj http://www.dynotech.pl/Artykuly/1Docieranie.doc

Na 1 z tego co pamietam 750 K6/K7 osiaga 138km/h a na 2 186km/h.

Gruuubo ponad 100tys.km oczywiscie przy regularnym serwisie ale to chyba oczywiste.

No widzisz jak Niemcownia jest zacofana,w Polsce sa juz testowki ktorymi mozna posmigac. A widzisz,kiedys sie ze mna klociles ze Hayabusa bedzie miec ABS a jest tak jak ja mowilem. A nie ma bo to sprzet dla ludzi z jajami a nie dla niemieckich emerytow :buttrock: