Angel

Nie wiem,byl ostatnio u nas ich przedstawiciel handlowy (z Powerbike) ale nie pamietam po ile mieli te oleje dla klienta.Np.polsyntetyczny Mobil 10W40 kosztuje ok.27zl a z tego co gosciu nawijal to chyba Bel ray jest w podobnych cenach :roll:

Bel Ray to wysokiej jakosci oleje,firma ta produkuje oleje tylko do motocykli. Kiedys byly sprowadzane do Polski i byly to pierwsze wysoko specjalizowane oleje do motocykli na naszym rynku.Byly podobno bardzo chwalone przez zawodnikow scigajacych sie w wyscigach.Potem oleje te znikly i teraz znow sie pojawily.

Polecam klub pod nazwa "Kolko rozancowe",siedzibe maja przy kazdym kosciele i przyjma Cie z otwartymi rekami :lol: :lol: :P

DAN napisal ze wszystkie regulacje ma zrobione,sklady i synchro zrobione.To kto mu to robil ze teraz pierwsza swieca ma zle spalanie? A moze przewod wysokiego napiecia na tym cylindrze jest stary i ma przebicia...

Juz napisalem cos na ten temat w innym temacie. Chcecie kombinowac z gaznikami to kombinujcie ale najpierw trzeba zaczynac od podstawowych rzeczy jakim sa swiece,zwlaszcza ze teraz wszyscy odpalaja sprzety po zimowym staniu a niektore sprzety lubia w takich warunkach zabijac swiece.Ale Idaho widze ze lubi sobie utrudniac zycie,ja bym na Twoim miejscu zaczal sprawdzanie od wodzika drugiego biegu,a nuz to przez niego sprzet swiruje :lol: :lol: :P

Oj Idaho,tylko tych prawidlowych warunkow czasem nie ma. :P Mi np. w ZXR750R przy regularnych regulacjach wytrzymywaly gora 8 tys.km. Na wiosne po przerwie zimowej to czesto sie zdarza,co chwile ktos na serwis przywozi teraz sprzety bo nie pala albo zle pracuja i w 90% sa to swiece. A Hondy Shadow lubia zabijac swiece,moj sasiad ma Shadow 600 i zawsze na wiosne ma z nia problemy i wymiana swiec zawsze pomaga.

Najpierw swiece wymien a potem daj go na regulacje i synchronizacje gaznikow.

DAN,mnie juz pare sprzetow przecwiczylo i teraz zawsze najpierw wymieniam swiece,zwlaszcza jak jest to po przerwie zimowej.A 3 swiece na raz to nic niezwyklego,mi juz pare razy (w ZXR750R) sie tak stalo ze 3 na raz padly :?

Wiedzialem ze jakis "znawca" z tym wyskoczy :lol: :lol: Zajc,Shadow 600 ma po 2 swiece na cylinder 8)

Moze masz juz swiece padniete,w tych sztukach sie to czesto zdarza,nawet z nowymi,zwlaszcza na wiosne... :P

Ja bym najpierw nim troche pojezdzil bo po przerwie zimowej rozne cuda sie dzieja,jak dalej bedzie swirowac to cos z tymi gaznikami masz dalej nie tak.

Wymien najpierw swiece (wszystkie 4) a potem kombinuj dalej jesli to nie pomoze.

Master,poogladaj go na zywo bo tekst ze jest masywny jest troche smieszny bo ten nowy K5 jest lzejszy od Twojego GS500 i wogole jest maly,tak jak 600-ki. Co do wygladu:mam okazje codziennie go ogladac i z kazdym dniem wydaje mi sie piekniejszy,tlumik tez na zywo fajnie wyglada. Zreszta podobnie bylo z Hayabusa,na poczatku mi sie nie podobala ale z biegiem lat uwazam ja za jeden z najladniejszych sprzetow z ponadczasowa stylistyka,mimo ze jest juz produkowana 7 rok bez zmian to nadal wyglada nowoczesnie a motocykle sportowe sie szybko starzeja :P

No to pare moich fotek: http://predator.bikepics.com/pics/suzuki-g...pics-273087.jpg http://predator.bikepics.com/pics/suzuki-g...pics-273089.jpg http://predator.bikepics.com/pics/suzuki-g...pics-273090.jpg http://predator.bikepics.com/pics/suzuki-g...pics-273091.jpg http://predator.bikepics.com/pics/suzuki-g...pics-273092.jpg http://predator.bikepics.com/pics/suzuki-g...pics-273093.jpg http://predator.bikepics.com/pics/suzuki-g...pics-273095.jpg http://predator.bikepics.com/pics/suzuki-g...pics-273094.jpg http://predator.bikepics.com/pics/suzuki-g...pics-273096.jpg

Moja trzy zdania do dyskusji: 1.Kumpel pracuje w serwisie Ducati,bylem ostatnio u niego a na serwisie Multistrada i Monster z przebiegami nie wiekszymi jak 4 tys.km i silniki padniete.Kumpel powiedzial mi tylko tyle: "Tak miedzy nami:nie kupuj nigdy Ducati!".Chyba wystarczy? 2.Silniki V wg mnie tylko fajnie pracuja a tak poza tym to niczego nie oferuja.Niby sa elastyczne ale nie zawsze tak jest,kto jezdzil np.SP-1 czy SP-2 to wie o czym mowie.Do tego przewaznie duzo pala,maja duze wibracje,przejezdzaja bez remontu mniej niz R4 itd. 3.Czesci do Suzuki od nowego roku sa dostepne w ciagu 48 godzin. :D

Pierwsze testy beda jak go zarejestrujemy no i jak beda warunki na drogach do testowania takiej rakiety.Wezmiesz ta swoja 1000RR i zrobimy porownanie :D Wydech gada super i wyglada na zywo duuuuzo lepiej niz na zdjeciach,kazdy tak mowi jak widzi go na zywo.

Lancuch sprzeglowy??? Z tego co ja wiem to sprzeglo jest napedzane przez kola zebate a nie lancuch.Te silniki maja dwa lancuchy:rozrzadu i napedu alternatora. Wydaje mi sie ze chodzi Ci chyba o lancuch alternatora gdyz on w FZR nie byl zbyt trwaly...

Dzis mialem okazje posluchac nowego GSXR i powiem Wam ze to jest jeden z najglosniejszych seryjnych wydechow.Chodzi pieknie,fajny bas no i ten ryk w kanalach ram air podczas zasysania powietrza,ciary po plecach przechodza :twisted: Jak tylko bedzie cieplej i drogi beda suche to bede mial okazje nim pojezdzic,jak co to zdam relacje. PS.Fajny jest wyswietlacz biegow,teraz przynajmniej wiadomo na jakim biegu sie jedzie,odpada liczenie ;)

Sciema straszna,rozwiercony na 1000 czyli w jakiej on klasie w tamtych latach jezdzil?Klasa superbike to 750. Wydaje mi sie ze Ci scieme pociskaja albo sami nie wiedza co maja ;)

No to tak jak pisalem wczesniej to jest FZR750R 0W01. Tytanowych korbowodow nie miala seryjnie,moze ktos zalozyl takie ale to oznacza ze jezdzil po torze.A co sie stalo ze silnik rozebrany?Wspolczuje remontu,czesci pewnie kosztuja chora kase,jesli wogole sa do kupienia...

Pierwsze slysze o limitowanej YZF750. :roll: Byly limitowane ale FZR750 (0W01) i R7. Poza tym nikt nie montuje fabrycznie tytanowych korbowodow... No i jeszcze ta cena... Wydaje mi sie to wszystko dziwne.Najlepiej jakbys zarzucil fotami tego sprzetu.

I o to wlasnie chodzi!!! 8) A na zlocie w Bielanach latwych towarow nie brakuje :twisted: PS.Timac jak zwykle myli Bielawe z Bielanami :?

A ma ktos jakies doswiadczenia (podkreslam:doswiadczenia a nie zaslyszane plotki) z pelni syntetycznym olejem Valvoline SynPower 4T 10W40???

Wystarczy wymienic sama koncowke wydechu a nie caly uklad wydechowy. Takie koncowki robi wspomniana Yoshimura i kosztuja ok.3-4tys.zl. Widzialem tez wydechy Leo Vinci do nowego GSXR w roznych ukladach:z boku,poprowadzony wysoko pod siedzeniem itd. a cena takiej koncowki Leo Vinci nie przekracza 2 tys.zl.

Dokladnie.Jak sie dba i dobrze serwisuje to wszystkie dzisiejsze sprzety sa niezawodne.A jak sie nie dba to sa problemy np. widzialem juz padniete silniki w VFR750 i VFR800,w nowej R1,954RR,GSXR750,XX itd. i nie swiadczy to o zawodnosci tych sprzetow ale o zaniedbaniu ich ew. duzym pechu :(