Angel

Zajc,masz cos do Suzuki? Wg mnie Suzuki robi trwale i niezawodne motocykle a do tego ich ceny sa nizsze niz u konkurencji.Zobacz na chlopakow ze Stanow,jak katuja to przewaznie Suzuki GSXR bo sa niedoza****nia. :twisted:

Nie mozesz,musisz uzyc prostownika o pradzie ladowania 1.2 A.

Na prawo jazdy B1 mozna prowadzic quady,oczywiscie te ktore mozna zarejestrowac.

No tak,motocykl sluzy do tego zeby mu sie przygladac,no ewentualnie sie polansowac przed pubem.Bo przeciez jazda mu szkodzi,zwlaszcza na jednym kole :lol: :lol: :lol: No i fajnie sie tak pisze jak sie siedzi w Kanadzie i za dwie wyplaty ma sie nowego supersporta 600 z salonu. Zapraszam do Polski,do naszych realiow,moze wtedy niektore rzeczy stana sie dla Ciebie jasniejsze...

Albo puszczal olej... Ostatnio mialem Championa ktory wlasnie puszczal olej... Zawsze uzywalem japonskiej Meiwy albo oryginalnych i nie bylo problemow,raz sie skusilem na tego championa bo niby mial byc dobrej jakosci i mialem zonka...

Tam wsadzasz swojego malego zeby sobie ulzyc w czasie podrozy ;) A tak na powaznie to mi juz brak slow na ta Twoja upierdliwosc :x

Ale sie przejmujecie ta moca... W Niemczech 95% motocykli jest odblokowana a moc podana w briefie jest dla ubezpieczalni ;)

Co jeszcze??? Ze strzaly w gaznikowych silnikach to normalna sprawa i nie ma sensu dalej dyskutowac na ten temat. Do Turka:Jesli Ci na zimnym pali a na cieplym nie to sprawdz sobie luz na zaworach.

Oj Speedy,wyjdz z podziemia i nie rob niektorym wody z mozgu bo sie chlopcy pozabijaja przy tych klotniach. Piotr,bezsensu jest wdawanie sie w takie gadki,na tym 4um kazdy jest najmadrzejszy,lepiej swoj cenny czas przeznacz na co innego. :)

Ale pier****ie! Sportowy wydech,silnik na gaznikach i obroty ponad 10tys. to przy zamknieciu nagle przepustnicy musi walic ogien...gorzej jak by nie walil...

Widze ze wyswietlacze krytykuja Ci co w swoich sprzetach posiadaja zwykle zegary. Pojezdzijcie troche na jakims motocyklu z wyswietlaczem to juz innego nie bedziecie chcieli miec. Wystarczy szybki rzut okiem i juz wiesz ile jedziesz a przy wskazowkowym...przy ponad 200km/h...szkoda gadac....

Ma odciecie.

Ja gram tylko w MotoGP2,najlepsza gra tego typu.

RF900 nie jezdzilem ale watpie ze tak spokojnie na 2 na gume idzie :roll: W koncu troche to on wazy i jest dosc dlugi a moc to niecale 140km.A np. taka CBR1000 SC24 czy Dual tez ma taka moc ale przez wage i rozmiary to z bieda ze sprzegla na 1 biegu idzie na gume.A taka stara SC21 to szlo nawet na dwojce postawic.Duzo zalezy od przelozen ale my tu chyba mowimy o seryjnych ;)

No mialem ZXR tylko ze 750R,jednoosobowa na sportowych gaznikach(plaskie przepustnice,pompki przyspieszajace),sportowej skrzyni,alu zbiornikem paliwa itd. I przez ta skrzynie mial dlugie biegi:na jedynce szedl prawie 150km/h.Na gume postawic umialem go tylko na jedynce ze sprzegla a na dwojce za cholere nie szlo (na dwojce szedl 190).Mial calkiem inna charakterystyke mocy niz zwykly ZXR,z dolu prawie wogole nie ciagnal.A zwyklym z 1994 jechalem tylko raz i to 2km wiec Ci nie powiem jak sie gumuje na zwyklym,na pewno lepiej niz na tym moim ;) A co do silnika to nie mialem zadnych problemow ale co 6tys.km robilem pelna regulacje z wymiana oleju,filtrow itp. A wysokosc siedzenia jest podobna jak w SRADzie 600.

To Ty NefryT jeszcze niczego nie kupiles??? Rob tak dalej a na wiosne obudzisz sie z reka w nocniku jak juz nie bedzie co kupic bo beda tylko zajechane sprzety za wygorowane ceny.Ale coz,Twoja sprawa.... Aha,no i CBR900RR wcale nie musi byc lepsza od SRADa,zalezy jak trafisz,to sa juz prawie 10-letnie japonczyki wiec ryzyko trafienia na mine jest wysokie.

Ja tylko na takich jezdze (Lucas SV).Duzo lepiej hamuja i mniej sie zuzywaja ale tarcze dosc szybko zmieniaja swoja grubosc ;)

No akurat same panewki nie sa az tak drogie ale dochodzi go tego szlif walu (co w japoncu jest nie polecane wiec jeszcze inny wal) i rozbiorka silnika. Jakby to mialo byc moto do zwyklej jazdy to YZF 750 albo ZXR750 a jak do dziczenia to GSX-R 750.Bo np. w takiej YZF750 kumplowi poszly panewki gdy zaczal nia latac na kole.GSX-R750 jest odporny na katowanie ale lubi duzo palic i to nawet przy spokojnej jezdzie.No ale cos za cos :twisted:

To nie jest zlom.Malo pali,oleju nie bierze.Dobrze sie prowadzi,osiagi ma zajebiste,hamulce b.dobre.Tylko trzeba dbac o regularny serwis:zawory,gazniki,olej co 6tys. km.Ja jezdzilem takim przez 2 sezony bez zadnych problemow,jak go kupilem mial 36tys.km przebiegu a jak sprzedawalem to mial 60tys. Dowod na to ze nie jest to zlom to zdobycie w 1993r. na nim Mistrza Swiata w Superbike przec Scotta Russella. Tylko przy ganianiu na nim na gumie mialbym obawy o panewki na wale ale do normalnej jazdy na dwoch kolach jest idealny.

Nie podgrzewaj swiec tylko sprawdz czy wogole maja iskre.Choc nawet jak maja to kupilbym nowy komplet gdyz swieca jak sprawdzasz moze miec iskre a jak przyjdzie cisnienie na nia to iskra zanika. Kup nowe swiece i wszystko bedzie OK.

Tylko SHOEI,ARAI lub SUOMY a nie jakies AIROHY :roll: Troche kosztuja ale za ta cene oferuja wygode i duze bezpieczenstwo. Jesli Cie nie stac to mozna znalezc lekko uzywane w idealnym stanie grubo ponizej 1000zl.Albo szukac okazji po przecenie.Ostatnio moglem miec SHOEIa Z-ONE za 800zl,nowy w pudelku,byl do kupienia w salonie Hondy w Bielsku-B.

Bo Triumpha nie mozesz odpalac z gazem bo ustawienie przepustnicy sie przestawia.Poprostu przy uruchamianiu silnika komputer zapamietuje polozenie przepustnicy i tak ustala wolne obroty.

Silnik tak nieelastyczny ze szkoda gadac,zaczyna ciagnac dopiero powyzej 10tys.obrotow,ponizej to tragedia.Na gume na dwojce nie postawisz,chleje wache jak stara k**wa.Jedyne plusy to fajny wyglad i dobre hamulce. Jak ja mialbym kupowac 600-ke to wybralbym cos w tej kolejnosci:GSX-R 600,ZX636R,R6 i dooooopiero 600RR. Takie jest moje zdanie,w tym sezonie mialem okazje zrobic troche km na takiej.