Nitomen

raczej wodzik padl ,nie wykluczone ze i jakies tryby polecialy koszta naprawy - spore :/ ok 1000 zl napewno

temat byl wielokrotnie poruszany mozna ale jest to trudne, kosztowne i troszke trwa ,pozatym w crossie nie ma alternatora ,jest tylko pradnica zasilajaca uklad zaplonowy i obliczona jest na styk.

to ja juz nic nie czaje ,gosc co dal ci padake do zrobienia z ciekawosci miske zdejmowal po jej wyremontowaniu ???

i najslabsze ledwie 40 koni ( DR 600 ma 44 a 650 - 48 a waga bardzo podobna ,pozatym bardzo lipna zawiecha ,w KLR masz chociaz skromna ale zawsze regulacje zawiechy w DR i XT niestety oszczedzono na tym :/ w *ondzie nie wiem jak to jest rozwiazane.. a moze stara lc4 600 :wink: koles mial padake ale jezdzila :icon_biggrin: zawiecha miodzio ,moc rowniez niezla... no i zawsze to KTM :icon_mrgreen:

czyli twój blad ,czy przypadek ??

hahaha LUCASS rozwalasz mnie tekstem "To jest ciężkie moto dla starych pryków co jadą raz w tygodniu na ryby nad odre i nic pozatym" LOL ,twoja XL nie wazy wcale mniej ok takiej DR 600 .Pozatym widzialem orajacego poligon na DR 800 BIG , XTZ 750 i AT 750 wiec nie pie..dol ze DR 600 jest za ciezkie .... XR 600 nie jest wcale taka lekka, wystarczy poszukac po katalogach w necie wazy ledwie 5 - 10 kilo mniej od DR 600 jesli masz prawko i szukasz maszyny do turystyki asflatowej to tylko 600+ , ale faktem jest ze za 4 tys ciezko znalesc cos w stanie BDB

hm ale tam nie bardzo jest jak przestawic ,przestawienie zaplonu moze skonczyc sie spotkaniem tloka z zaworami ale mimo to zaplon warto sprawdzic jeszcze jedno moze masz cos z instalacja namieszane i iskara jest za slaba albo gasnie ??

tu musisz juz ocenic stan maszyn . stare moto tymbardziej enduro singiel nie naleza do super trwalych ,jesli KLR to radzil bym 650 napewno lepiej sprawdzi sie na trasie od 600

no tak, ale na przelotowce silnik dostaje w dupe a w szczegolnosci zaworki ...

e ale typowe bardziej szosowe to raczej 600 - 650 i tu nikt mi nie powie ze za ciezkie. Mam KLR 650 dzieki malej owiewce predkosc 130 - 140 nie jest uciazliwa ,dobra maszyna chociaz sam wpakowalem sie na mine do remontu ,po zrobieniu juz 15 tys km w ciagu 15 miesiecy i nic sie nie dzieje .

z tanich szosowo - terenowych to mitas e-07 jest dobry calkiem przywoicie daje rade i w terenie i na asfalcie

ja bym bral 7 sam mam zamiar takiego kupic ,koles ma w DR BIG takiego na tyle i w terenie daje ladnie rade i na asfalcie szlifuje podnozki

a zawory wyregulowane ?? luzy nie moga byc ani za duze ani za male

napisz dokladniej co sie dzieje ,kiedy robiles jakies regulacje , jakie masz paliwo , czy masz w ogole iskre na swiecy itp..

kolejny mit crossman - do niewysilonych silnikow mozna lac samochodowy sprawdzone przez wielu ... zadnemu nic sie nie rozpadlo z tego powodu a jezdza juz pare lat

umnie jest podobnie ,tez szukuje sie z wolna na wymiane calego kompletu ale to koszt ok 500 zl :/

heh umnie podobnie tylko od 2 tys km leje full syntetyk shela helix ultra 5W40 i ostatnio zuzycie oleju jest minimalne a brala setke / 100 km :biggrin:

no SuperEnduro piekne ciekawe jak to lata ,dajcie jakis filmik bo ten link nie dziala

a gdzie w polsce wymieniaja korby do duzych singli ??

elektryczne - metoda TIG a nie palnikiem

ja bym bral KTM-m wystarczy zobaczyc filmik Erzberg http://forum.motocyklistow.pl/Erzberg-t50769.html jest poprostu pomaranczowo ( wiem wiem Austria itd.. ale to chyba nie ma znaczenia)

ale i tak to nic nie zmienia ,kazde z ww przezemnie moto sie nadaje ,a ty nie spamuj tylko zajmij sie oraniem borow :lapad:

jesli szukasz moto tylko w teren zadnej szosy bo rozumiem ze FJ zostawiasz ,a wiec wybor nie jest latwy nauczyc sie jezdzic mozna na np DR 350 ale po paru miesiacach braknie ci mocy i zawieszenia pozatym moto jest dosc male i moze byc ci nie wygodnie .LC4 640 rowniez bym zostawil co innego 620 SC ewentualnie LC4 400 EXC lub waza znacznie mniej niz 640 . LC4 kosztuje ok 10 tys zl ,zostaje jeszcze XR 600 ( stare ale naprawde jare :lapad:) , KLX 650 R , DR Z 400 to w sumie na tyle :cool: z moto nie wyczynowych ,dalej juz tylko wyczyny ...

e z zaskoczenia nie tak sie latalo :icon_mrgreen::D dziwne ze klocek sie nie zlozyl :buttrock: ja czulem sie na Dr 350 jak na simsonie a jestem szczuply i srednio wysoki

ale DR jest dobre dla osob mlodych , jest male , waskie niczym rower , ma sie wrazenie ze polamie sie po malej hopce no i moc 30 koni rowniez nie jest jakas powalajaca ,a waga ?? dlamnie roznica wagowa miedzy Dr 350 a 600 jest prawie nieodczuwalna