Nitomen

a jeszcze pytanko brac buty pod kolor moto i kurtki (czerwono-biale) czy poprostu czarne kolor uniwerslany, tymbardziej ze mam czarne spodnie :wink: i jak z brudzeniem ?? nie naleze do czyscioszkow raczej nie bede pucowal butow co jazde :icon_mrgreen:

syf w gazniku ?? masz filtr paliwa ?

kup spinke do lancucha o ringowego i mecz sie 30 min nad jej zalozeniem w 2 osoby , tyle czasu zajmie ci zalozenie zdejmujac wahacz i zrobisz to sam

nie pomyslalem o tym, spawarki mam jakis plaskownik tez sie znajdzie :buttrock:

Yaco mozna zrobic styacyjke na kierownicy :buttrock: ,montujesz gdzies przekaznik (przekazniki) wielostykowe a sterowanie z przelacznika na stacyjce i juz masz stacyjke pod palcem

e nie mam aparatu a moto lata na mixie :buttrock: stare bieznie a nowe lozyska narazie jest ok :banghead:

ktm jak ktm Gaz i oranko do upadlego :buttrock: zagadaj z "Żółteczek" z forum,on ma wlasnie takiego z podobnego rocznika

zgadza sie ja wlasnie tak zrobilem ,okazalo sie ze jedno lozysko pracowalo juz prawie na sucho wiec praca na marne nie poszla...

heh wlasnie ogladalem i wyzlobien do wybicia nie bylo , poza tym malym rowkiem w ktory cokolwiek ciezko bylo wlozyc

witam Postanowilwem wczoraj wymienic lozyska glowki ramy w moto .Po rozebraniu okazalo sie ze zalozonone bieznie chyba sa orginalne i nie dosc ze sa mocno wcisniete to jeszcze dostep do nich jest koszmarny , nie bylo jak zlapac aby je wybic ,bieznie byly plaskie ( nowe bieznie mialy z jednej strony zakonczenie jak typowe lozysko czyli tam juz bez problemu bym je wybil) . Do starych biezni chyba musial bym miec specialne urzadzenie , wiec zalozylem nowe lozyska na stare bieznie ,ciekawe czy to pochodzi Wyciagal ktos takie bieznie ??? jak to zrobic ??

zgadzam sie z eloelo KX 300 byl by w sam raz na poczatek jako turystyczne enduro

jesli jazda turystyczno - rozpoznawcza to bez roznicy co kupisz z kazdego moto bedziesz zadowolony ,DR 350 jest troszke mala i mozesz sie czuc jak na rowerze ,mysle ze japonskie 600 ci w zupelnosci wystarcza ,najlepiej wypada Yamaha TT 600 R , Honda XR 600 oraz Kawsaki KLX 650

Dunlop wymiata - mialem kiedys na przodzie i tyle poprostu rewelacja ... chinszczyzna dobra do jedzenia - mam kostke 17 chinska ok 7 mm wywalilem bo szlo sie na niej zabic trzymanie w terenie i na asfalcie fatalne ... mam tego Bridgestona http://www.allegro.pl/item100261897_opona_...a_nowa_460.html

Mitas jest kiepski ja za ta sama cene kupilem nowego Bridgestona na Allegro

kazdy singiel jest doskonaly do samodzielnego grzebania ,jesli masz pojecie o mechanice i regulowales kiedys gaznik np : w demoludzie to i z tym sobie poradzisz , wszystko jest tak jak napisales

a nie "ciagnie" ci na 1 biegu i wcisnietym sprzegle ??

a moze Husaberg ??

wyczysc gaznik , i czy sprawdziles luz zaworowy ,pozatym wyczysc i nasmaruj filtr powietrza i zaloz filtr paliwa o lile takowego nie masz

musi byc do przekladni manualnych bo do automatow jest bardzo zadki

hipol to olej do manualnych skrzyn biegow (auta lub moto 2T) ,jest gesty ma jakos 85W/95 i dlugo trzyma sie lancucha,kosztuje 13 - 15 zl za litr

hmmm moze sam zaleje tego Orlena do kawy :banghead: a jakie jeszze maja gestosi ?? min polsyntetykow

i napewno nie zmatowieje mi lakier ??

moze Irys byl na o - ringach a RK jest bez

hmmmmm jeszcze ciekawostke odkrylem a mianowicie jak pisalem kompresorem pchne wode ze zbioorniczka przez korek do chlodnicy, po tym zabiegu korka nie odkrecam. Jak odkrece po powiedzmy 100 - 200 km to mam poziom wody na max pod sam korek ,potem zakrece i nic nie robie po jezdzie 10 - 20 km odkrecam korek i widze ubytek cieczy dziwna sprawa ....nowy korek juz zamowilem...

dodam ze lakier mam orginalny