Nitomen

do lc2 wsadzili silnik od dt 125 czyli minarelli , osiaga jakos 20 pare kuni .

ladna , tez bede szukac 620 sc ale malo ich... ciezko dostac uszczelniacze lag WP extreme 50 mm ? podajcie adresy gdzie maja i po ile

czy gabarytowo , tzn szerokosc , dlugosc - 640 a 620 jest identyczna ? czy tez 640 jest znacznie wieksza w pasie ? bo na foto wyglada jak by 640 byla znacznie wieksza od 620.

Ta kontrolka to czujnik przegrzania , ma swecic sie na luzie abys wiedzial ze dziala. Przy pompie masz spust cieczy , odkrecasz srube i odkrecasz korek chlodnicy po chwili caly plyn zlatuje. Zalewasz jakos 1.5 L ( do chlodnicy 1 litr + 0.5 na wyrownawczy , zalej pod korek , ale zapewne ok 100 - 200 ml wywali do wyrownawczego i utrzyma sie tak ze zakrywa w srodku chlodnicy zeberka. Sruby mozesz smialo odkrecac , tylko nie przeciagnij gwintow dokrecajac, rozruchaj mozna smialo sciagac , nic nie wypadnie . No na takim tlumiku moze strzelac , jesli moto jest zapuszczone to sprawdz zaworki , bo pewnie nie chcialo sie komus i tego robic a troszke roboty tam jest , lancuszki proponowal bym tez sprawdzic , bo sie okaze ze zwisaja jak szmata i po zerwaniu narobia bigosu. . Pokaz zdjecie tej rolki , nie wiem ozo hozi. Milego uzyszkodnikowania :)

mozna zrobic ukryty wlacznik zaplonu , gdzies pod zbiornikiem albo za plastikiem

siema nie namawiam , troszke za szybko to poszlo , spodziewalem sie na jesieni sprzedac... a tu sezon w pelni...a bez moto to jak bez wody uschne :)

jak masz p2p to na emule sa manuale do LC4 sciagnij i bedziesz wszystko wiedziec.

i tak wszelki brud po wyschnieciu odpadnie ( poza blotem) , a wyschnie szybko , myslisz ze w enduro ktos sie martwi czy ma chlodnice sucha czy mokra ?

Co tu gadac , dzis zaliczylem ladnego orla na mokrej ubitej ziemi , z 10 metrow jechalem bokiem , poczym polozylem koze i tak tez ze 3 metry pojechalem :D :D , matka gleba przywołala ;) , kapcie to szosowa kostka przod Conti TKC80 , tyl Michalki T63 , w sumie powiem wam ze te opony sa takie nijakie , poki jedziesz prosto to daja rade , ale przy zlozeniu zadnego trzymania , zato na asfalcie mozna szlifowac podnozki , niestety zalozylem wiosna , zrobilem z 5 tys km i tyl juz dlugo nie pociagnie , przod nieco lepiej. Na poczatku po zalozeniu , przod mi plywal juz powyzej 100 km/h , ale sie ulozyly i teraz mozna juz ganiac prawie do konca licznika , jeszcze jedna ich wada to ze strasznie wyja , zagluszaja mi silnik.

Olej i filtr tez sie wymienia , pozatym tarcze namocz na 2 dni w oleju , qp TWR Lucass + koniecznie sprezyny , bo tansze zestawy EBC ponoc nie daja rady , roboty nie duzo ( zalezy od dojscia) umnie to max 2 godz. Stalowe przekladki jesli sa zniszczone tzn. fioletowe od przegrzania , krzywe ( sprawdzasz kladac na szkle) nalezy wymienic bo szybko zajezdzisz nowe tarcze.

ele musisz przemyslec czy chcesz w terenie ostro latac , czy lajtowo i bardziej na traski , asfalt , lesne /polne drogi zwiedzac ?

zmasowales do czego ? do silnika czy polaczyles go do czujnika ?

ja tez czasem jak niechlujnie zapne bieg to wyskoczy , dlatego zwracaj uwage na zapiecie do konca , musisz czuc na dzwigni ze bieg "wskoczyl"

i komplet polosi co 3 miesiace :buttrock:

ma rozrusznik :buttrock: , btw ja mam 15 na 43 i na 2 da rade postawic ale ciezko ( w kazdym razie mi , bo moj stary po pierwszej przejadze na 1, 2, 3, na kole stwierdzil ze on na to nie wsiadzie wiecej ) , na terenowym przelozeniu 14/43 idzie na 2 bez problemu z gazu. Aczkolwiek to nie sprzet do wyglupow i na gume staje sporadycznie i najczesciej niechcacy :P. Ile masz KW w dowodzie ? moze masz zablokowany ? jaki v-max ? masz mozliwosc podstawienia innego gaznika ? pozatym sprawdz caly dolot powietrza czy nie ma zadnych kryz blokujacych.

qurim a co ma spawanie baku do stanu ? , przeciez ramy nie spawalem, pozatym nie wymagaja od 20 letniego enduro ze nie bedzie rysy na plastikach , klekot ma ponad 20 litrowy zbiornik wiec swoje wazy a ja najczesciej mam zalany pod korek , wiec pekly takie skrzydelka pod spodem. Nie licz na umycie baku woda + detergentem to nic nie da , pozatym nikt nie mowi ze masz stac w kaluzy wody z kiepskozaizolowanymi kablami od sily 400V bez przewodu uziemiajacego.

albo LC4 640 , troszke przyciezkie , ale daje rade w terenie, bo jak sadze chodzi ci o enduro terenowe z mozliwoscia jazdy z plecakiem ?

zalej woda i spawaj , tylko to bardzo cienka blaszka i niech robi to ktos z doswiadczeniem bo popalisz dziury. Ja swoj spawalem tak na mocowaniach do ramy bo od drgan i gleb popekaly.

za 15 powinien pojsc

oryginalnie jsst dellorto phm 40 - lubi doprowadzac do lez :) , powinno pasowc graty z 620 to mniej wiecej to samo

jaki niesluszny ? fexiu jesli toto co wczoraj pisales to na mandacie sie moze nie skonczyc , ty lepiej odkrecaj sprawe bo ci moto braknie na zaplate.

a orientuje sie ktos czy w 625 sxc da rade pozbyc sie sprzegla magury i wstawic linkowe ?

ogolnie zalezy do czego to ma byc moto ? na tor ? do lasu ? jezdziles juz crosem 250 ccm ? to nie mz , troszke mocniejsza ;) a i wymaga troszke kasy , ale kat tez tani w utrzymaniu nie bedzie

mysle ze LC4 dalo by rade , popularny i mocny a zarazem trwaly silnik.

bier kata , ze sprzeglerm sie wyjasnilo , jak ciagnie to luzu nie znajdziesz , teraz tylko co z elektryka , w sumie pradnice kupisz za 200 -300 zl na allegro ( zapewne SEM-owska) a moze kompromis ? , rozgladnij sie za XR 600 w tej cenie mozna juz cos trafic