Louis3

wiosenny powiew swieżości :) http://www.roadanddirt.com/videos/2006_sic...ler_crashes.wmv http://www.servinitup.com/music/spacesong3.wmv http://www.powersgaming.com/dsr/austin2506.wmv http://sicriders.com/videos/teaser.wmv http://www.sicriders.com/videos/teaserfull.wmv te dwa ostatnie to chyba trzeba wkleic do jakiegos zasysacza np star downloader

mam Polisport Devil mialem w nich pierwsza powazniejsza glebe, nic sie nie przesunelo tylko troche starty jest jeden ale jeszcze da rade ;) Takze warto zainwestowac w cos lepszego zeby pozniej czuc sie komfortowo i bezpiecznie. http://www.webracing.com.br/wrprodutodetal...he.aspx?id=3092 U nas kosztuja kolo 130 zł

jak to widza psy: http://www.ifp.pl/index.php?name=PNphpBB2&...light=fotoradar

niech tata ci wszystkie trzy kupi beda czekac az zrobisz prawko :twisted:

Dzisiaj szperałem po internecie i natrafiłem na całkiem ciekawą stronke: http://www.gizmag.co.uk/go/3838/ 700 koni z hayabusy to chyba sie odrywa od ziemi 8O albo superbike na bazie disla 1200 TDI ( VW Lupo) narazie 70 koni i 160 Nm a w tym roku ma byc cos ponad 100 koni i okolo 250 Nm !!!! 8O przy spalaniu 2,5 litra

Witam Jestem w trakcie robienia głowicy i zastanawiam sie jak w prosty sposob dotrzec zawory?? Interesuje mnie sposob jak i specyfik ktorego trzeba uzyc. Czy wiertarka to dobry pomysl??? :roll:

No to jakis zabobon jest chyba- "nie kupie disla bo w zime nie odpale" Ja mam dieselka i co mnie dziwi w zime pali lepiej niz latem :evil:

Jezeli jest to metaliczne stukanie w okolicy cylindra to prawdopodobnie luz na sworzniu. Najbardziej jest slyszalny podczas ruszania i na niskich obrotach. Jezeli dzwiek bedzie sie nasilal w miare nawijania kilometrow - radzilbym to szybko sprawdzic. Tutaj mozesz jeszcze poczytac: http://www.dr650rs.info-euro.com/forum/ind...rum=5&topic=838

Trening z CR-ka w akcji : http://24.221.29.243/video/videobikes/mototraining.wmv

moj ma zmienione przelozenie i na kolo idzie nawet przed remontem silnika. co do awaryjnosci: sprzet ma przejechane okolo 50 tys i zaczal ostro nawalac sworzen , teraz zbieram na remont silnika bo chce wymienic rowniez tlok. Od jakiegos czasu mam tez problemy z gaznikiem chyba cos sie podwiesza bo paliwo nie chce plynac - co jakis czas musze przedmuchiwac pompka do samochodu. W grzaski teren to nie ma sie co tym sprzetem zapuszczac bo gleba murowana.

Nie ma problemu, wszystko mozna dostac .

Mialem gpz-te 550 przez 1,5 roku. Motorek calkiem przyjemny, dobre przyspieszenie, piekny dzwiek na przerobionych tlumikach. Na co musisz zwrocic uwage: Wycieki oleju z pod glowicy, winę za taki stan rzeczy ponosza gumowe o-ringi, umieszczone w kanale olejowym który dostarcza olej do układu rozrzadu, które szybko przestaja spełniać swe zadanie. U mnie byl jeden walniety, ale po zasmarowaniu tego silikonem , przestal cieknac. Szybko sie konczy napinacz lancuszka rozrzadu, ale jest i na to sposub jak mozna jego zycue wydluzyc. Przednie amory sa pompowane, warto sprawdzic czy powietrze nie spierd... bo to wkurza ( popmpowac trzeba codziennie pompka, nie wolno uzywac kompresoru). Nastepna sprawa to tulejki slizgowe w przednim zawieszeniu - sprawdza sie to w ten sposub: prowadzisz moto i hamujesz lekko przodem patrzac w tym momencie na amorki czy przypadkiem sie nie kosza (luz pomiedzy rura nosna a prowadzaca). Generalnie na wolnych ten silnik wydaje takie dzwieki jakby mial sie zaraz rozsypac, co odciaga potencjalnuch nabywcow. Jest to jednak zasluga pracy kosza sprzeglowego. Warto przed zakupem rozbujac go do okolo 160 i sprawdzic czy nie wezykuje. Jezeli moto jest dobrze wyregulowane nie ma bata pali na dotyk - nie ma krecenia. No i to chyba tyle.

Albo jakies enduro lub supermoto wtedy bedziesz mogl ogladac dachy ciezarowek ;)

Ta z niemiaszkow lepiej sie prezentuje, cena jest do uzgodnienia wiec mozna jeszcze tysiaka zjechac no i ten tlumik lasera zdecydowanie na plus. Co do tej czarnej to wydaje sie troche wysiedziana. Ja bym jechal po ta z dojczow, a glosny wydech = bezpieczenstwo i max frajda z jazdy.

Tutaj masz linka do firmy gdzie mozesz sobie zamowic szybke jaka Cie interesuje. http://www.mgg.motocykle.org/szyby.htm

Sprzecik bajerka tylko pozazdroscic.

Tez bralem z Larssona do gpz-ta w pudelku bylo nawet o jedna za duzo, jak porownalem je ze starymi to byly o centymetr dluzsze. A co do twardosci to po zalozeniu nie moglem linki zaczepic, dobre pol godziny sie meczylem, zeby to napiac.

Zdejmij dekiel sprawdz grubosc tarczy, bo moze wystarczy wymienic tylko sprezyny. Mialem kiedys taki problem chcialem juz kupowac tarcze, ale dobrze ze zajrzalem pod dekiel - tarcze byly gitara, wymienilem wiec sprezyny i problem znikl :D

Napisz na ktorym biegu lub biegach to sie dzieje :?:

Moto bajera, skarane sa tylko te lusterka z kierunkami, a ksztalt wydechu 1 - klasa ( az milo popatrzec).

Dla mnie bajera wiecej takich bym sobie poogladal. A co do muzy to jak najbardziej pasuje - dziefczynki ladnie sie przy niej bujaja ;)

Przeluz modul od starego i sprawdz czy jest iskra jak nie to przeloz cewki, sprawdz tez w odwrotnej kolejnosci. Bo moze koles ci dozucil troche zlomu.

Ja juz drugi dzien siedze z wiertara przy feldze zeby zdrapac 0.5 cm warstwe farby (co za glowa to malowala to nie mam pytan :ehz: ) No nic w takim razie jutro podzialam chemia ciekawe czy pojdzie :?:

Obejrzalem 1 czesci i zasysam nastepna, niektore wypadki w filmie nakrecone w swietnej rozdzielczosci. Np filmik z nascaru (samochod z nr 12, 20-21 minuta) Szok jaka dokladnosc odpadaja kola, blachy, urywa sie wal, tylny most wylatuje w powietrze i tryska olejem z przewodow doprawadzajacych i odprowadzajacych, do i od mechanizmu roznicowego.

No o takich upustach to dawno nie slyszalem, chyba ,ze Andrzej sklep likwiduje, w co wierzyc mi sie nie chce.