andrzejtomecki

jezeli Ci szkoda kasy na preparat do mycia silnikow to mozesz sprobowac pedzelkiem i benzynką. Powinno fajnie schodzic ;)

Jaro :lol: :buttrock: :banghead: wiem ze zmieniales koncowke i osiagi byly takie same(byc moze :roll: ) Wg. mnie na ten tłumik nabiorą sie tylko ludzie ktorzy sie kompletnie nie znają. W czym on jest z wygladu lepszy? bo wyglada jak tłumik w rasowych scigaczach? takie upodabnianie to jest dla mnie "wjejski tjunink". Normalni ludzie ktorzy sie chociaz troche znają beda mieli wiecej polewki z tego tlumika :mrgreen: Jednym slowem jak dla mnie mija sie to z celem. Nic przez to nie zyskujecie(ups sorki, zyskujecie-na masie) ;) Podsumowując. Czy naprawde oplaca sie wydawac na to kase? :roll:

ludzie, prosze was nie zakladajcie do dwusówów końcowek z motocykli 600. Nic przez to nie zyskacie(gwarantuje) a mozecie tylko stracic! Chyba jednak są powody dla których nie zaklada sie takich końcówek do takich moto. Firmy produkujące sportowe tłumiki wiedzą co robią. Tłumiki te maja małą średnicę bo widocznie tak są najlepsze parametry i tak juz musi byc.

podczas jazdy wiadomo, ze nic nie zauwazysz :? dopiero jak postoi to skapie kilkanascie kropel. Wiesz juz skad dokladnie to leci? wytrzyj dokladnie silnik od spodu i zlokalizuj miejsce. Mi kiedys ciekło spod stopki zmiany biegow :roll:

Zielorz. DT w podczas jazdy w terenie latem w tempretaturach >25*C temperatura siega okolo polowy skali. Przy normalnej jezdzie w tej temperaturze jest to okolo 1/3 skali. W zimę natomiast ledwo dzwiga sie. Napewno cos jest nie tak jezeli w zimę w takich temperaturach moto sie az tak grzeje. Sugeruje dokladnie sprawdzic caly uklad chłodzenia i zalac płyn a nie wode !!

Ludzie, spokojnie. Powiedzcie mi jedno. Czy jezeli sie laserowo sprawdzi geometrię ramy w zakladzie ktory sie tym zajmuje. Kupi sie nowe półki, lagi, felgę, nowe tarcze, chlodnice? niektorych czesci mozna poszukac na motobajzlu lub kupic uzywane aby zmniejszyc koszty. Jezeli ma to byc moto do stuntu to liczniki itp mozna sobie darowac. Czy ten motocykl naprawde bedzie kupą złomu? Jezeli rama jest prosta to ja mysle ze warto inwestowac. Takie jest moje zdanie.

moment obrotowy tez "skastrowany" ? :roll:

Gratulacje :D Gratuluje wyboru motocykla. Tez mi sie bardzo podoba i sam mysle o tym motocyklu, powstrzymam sie jednak jeszcze sezon i bede sie rozgladal przyszlej zimy. Jezeli beda fundusze oczywiescie. :mrgreen: Pozdrawiam

jest jeszcze http://www.kfd.pl/ jest tam caly dzial DIETA tam sobie poczytaj pzdr

eh ... zastanow sie chlopie troche. Sypiesz jakas teorią a tak naprawde zalezy to od bardzo wielu innych czynnikow(aerodynamika moto itp). Szanse, ze Twoja teoria byla by prawdziwa mogly by byc jezeli mowilibysmy o identycznych motocyklach jednak tak nie jest. btw miales kiedys stycznosc z moto? :mrgreen:

Samolot, to moze jednak warto to jeszcze raz napisac, bo chyba lepiej napisac to raz na forum niz 10 osobom na gg(chyba, ze liczysz na to, ze nikt sie nie odezwie?byc moze) :lol: Stary wez pisz to w wordzie i potem skopiuj tu(w razie czego nie utracisz tego co napsales gdyby znowu "nie wyslalo") :mrgreen: Caly czas jak czytalem ten temat to mialem takiego banana na ryju :mrgreen: pzdr

A w polsce nie ma zakladow posiadajacych owy specjalny certyfikat? tez są. Polecam zaklad w Bielsku. Tu macie od nich stronke http://www.tecrol.bielsko.pl znam osoby ktore robily tam moto i nigdy nie bylo problemow.

mi to tam chyba nie grozi, prawko A+B robie w czerwcu ... Olsen chcesz wiedziec? pewnie żadną ....

http://republika.pl/twix46/galeria/6.jpg WOW :D wyprodukowanych zostanie tylko 500 sztuk :mrgreen:

mi tam sie podoba, napewno lepsza buda niz ta wczesniejsza. Lubie takie "kanciaste" ksztalty, ale to kwestia gustu. Co do tego ze ktos powiedzial, ze nie dal by tyle kasy za taka pojemnosc to powiem tyle, ze jezeli ktos ma kase, ma 16 lat i chce jezdzic legalnie ładną maszynką to dlaczego nie? pzdr

to moze jednak warto wykorzystac ten 6-ty bieg i zmienic przednią zębatkę na mniejszą? piszesz ze 6-ty bieg jest zbedny a na 5-tym ledwo dochodzi do odciecia. Dzieki temu zyskasz nieco na przyspieszeniu i moze wkoncu zrobisz uzytek z ostatniego biegu :mrgreen:

mnie zawsze bolą plecy i troche biceps, ale to normalka jezeli nie cwiczysz na silowni albo nagle zaczynasz jakiegos dnia intensywnie cwiczyc jazdę na kole na motocyklu(lub biegu) gdzie trzeba troche szarpnąć. Jednak w miare regularnosci treningow ból przechodzi.Rozgrzewki nie robie pzdr

Niby tak bo olej jest dostarczany z paliwem a przepustnica jest zamknieta takze nie ma smarowania' date=' a pozatym w 2t hamownie silnikiem nie spelnia swojej roli [/quote'] mam pytanie z innej beczki ale nie chce zakladac nowego tematu, otoz wszyscy mowia, ze dozownik jest napedzany z wału, czyli ilosc dostarczanego oleju do mieszanki jest zalezna od prędkości obrotowej silnika. Tak ?W takim razie podczas hamowania silnikiem w moto 2t posiadającym dozownik ilosc mieszanki jest zawsze odpowiednia?(w zaleznosci od obrotow). Wtedy tylko bogatsza jest mieszanka olejowo-benzynowa?(mala ilosc benzyny z racji zamknietej przepustnicy a normalna ilosc oleju wg. predkosci obrotowej?). W motocyklu bez dozownika sprawa jest prosta bo tam ilosc oleju w benie jest zawsze taka sama, czy w moto z dozownikiem tez tak jest czy moze jest tak jak napisalem wyzej?

wg danych producenta 110, jednak w tescie bodajze w SM wyszlo ze leci troche ponad 120 km/h. Zastanow sie tez czy chcesz wersje SM czy SX

jest takze wersja SX http://www.motocyklemz.pl/125_sx.html z tego co mi wiadomo to posiada ona najmocniejszy z silnikow 125 4t. ma on dokladnie 15KM i jest chlodzony cieczą. Jak dla mnie jest to najlepsze endurko w klasie 125 4T.

gratulacje maszyna super, a tak off topic to na czym polegal ten konkurs na allegro ? :P edit: aha juz widze, wszedlem na tą stronę z allegro co dales i przeczytalem zasady gry, widac ze jak sie chce to mozna :D

ja pier... po pierwsze przestancie porownywac 80, piszcie o setach. Mysle ze dt 125 z roczniku ok 90 mozesz juz wyrwac za ta kase. Jezeli wyrwiesz odblokowaną to spokojnie jak na Twoj wiek powinna byc ok! zwlaszcza jezeli masz male doswiadczenie lub nie masz go wcale. Pewnie masz tez male doswiadczenie jezeli chodzi o naprawy itp. tu tez DT wychodzi na plus bo jak wyrwiesz dobry egzemplarz to spokojnie mozesz jezdzic bezawaryjnie kilka sezonow. Nauczysz sie troche jezdzic, nabierzesz doswiadczenia, podrosniesz i jak Ci sie znudzi to potem mozesz szukac cos wiekszego. Podsumowując: DT 125 jak na Twoj wiek i doswiadczenie bedzie jak najbardziej ok, zwlaszcza, jezeli potrzebujesz w miare bezawaryjne, uniwersalne moto do wszystkiego, zaczynajac od jazdy po bulki a na lesie kończąc. Pozdrawiam

troche z innej beczki ale ... U mnie jest tak, ze jak nie zamkne gazu do konca to nie ma h*ja we wsi zeby wrzucic bieg bez sprzegla 8O mam dt z roku 2004 i do sprzegla poza linką idą jakies kable... w modelu 2003 jeszcze tego nie bylo. Tam bez problemu mozna wrzucic bieg bez sprzegla bez zamykania gazu do konca. Najbardziej jest to odczuwalne podczas palenia gumy bo nie da sie z 2 wyjsc na wyzsze biegi :? Dziwne troche to jest ale cóz... w jezdzie mi to w niczym nie przeszkadza bo biegi zawsze zmieniam ze sprzeglem. :) Co do dojezdzania do swiatel to zwsze robie to na 6 biegu a nie na sprzegle. Tocze sie powoli na 6 biegu nie redukujac i rzecz jasna nie hamując silnikiem za bardzo(wiadomo 2suw) Tocze sie na 6 biegu na zamknietym gazie dohamowując hamulcami i gdy jade juz wolno to redukuje biegi na nizsze za kazdym razem(chodzby na pol sekundy) puszczajac klamke sprzegla. Carlos samochodem dojezdzasz do swiatel(czyli hamujesz?) ze wcisnietym sprzeglem?(zupelnie jakbym widzial moją dziewczynę) nie lepiej wykorzystac wlasciwosci hamujące silnika przy puszczonym sprzegle odciazajac hamulce? W moto jakos wogole sobie tego nie wyobrazam(bedzie stukac jak cholera przy redukcji ze wcisnietym sprzeglem z racji tego, ze obroty beda w okolicy jałowych) I wogole po co tak robic? lepiej redukowac bieg w miare zblizania sie do swiatel tak aby obroty byly w okolicy srednich (zeby moto nie wylo za bardzo) i wykorzystac silnik. pzdr

no raczej tylko Wapienica, nic innego mi nie przychodzi do glowy, ja bede na 100% w maju pzdr

Leśnik skąd tyś się urwał?? uwierz mi, ze sie da, kiedys jak jeszcze nie jezdzilem na moto to jezdzilem na rowerze i na gumie z hamulcem na przezutce 3 z przodu i 3 z tylu(wiekszosc z takiej nawet nie umie dzwignac koła). 0.5km na gumie to zaden problem, Rekord jednego kolesia to 1.5 km SPRAWDZONE ! pzdr ps. Jaro-mowisz o mojej dt ? :)