Saladin

W kasku z Lidla jeżdżę już 3 sezon (15 tys. km), jak na razie OK jak za 170 zł (jak dobrze pamiętam), nawet szybki jeszcze nie wymieniłem bo się nie porysowała. Pokrowca używam w pracy i spełnia swoje zadanie doskonale, nawet go nie sznuruję. Rękawice po jednej czy dwóch jazdach leżą nie ruszane - farbują i kleją się do dłoni. Tankbaga używałem ze dwa razy, mógłby być trochę płytszy bo na "golasie" majta nim jak nie jest w pełni załadowany, po prostu przydałby się jeszcze jeden zamek wokół aby można było zmniejszyć pojemność.

Popytaj na jawa250.fora.pl tam na pewno wiedzą.

Fajna muza w tym filmie :)

Jeżdzę w Probikerach z Hiporą już 2 sezon razem 10 tys. i jakoś nie przemokły jeszcze. Praktycznie codziennie 2x30 km i różne warunki pogodowe się trafiają, trasa nie jest ale czasami trafiały się niezłe ulewy :)

A w takim czymś ktoś jeździ ? http://intermotors.pl/product-pol-3217-Rekawiczki-motocyklowe-zimowe-MACNA-LAVA-kolor-czarny-.html lub: http://intermotors.pl/product-pol-64544-Rekawice-TUNDRA.html

Gratulacje i pokaż zdjęcia bo aukcja z mobile.de już się nie wyświetla.

Jak 5W30 to polecam olej Forda w 5l butli za mniej niż 100 zł na allegro. Mój Dodge 3.3 już ponad 4 lata śmiga na nim i wszystko jest OK. Olej po 10 tys km troszkę ciemniejszy ale nadal przeźroczysty. Samochód jeździ na nim 50 tys mil. http://sklep.asu.pl/product_info.php?cPath=125_797&products_id=809853

Do samochodu kupuję 5W30 Forda i wszystko jest OK, Zawsze tak samo pracuje silnik i dlatego biorę ten sam olej chociaż u różnych sprzedawców.

nie jeździłem żadnym ale i Dual i ZZR i RF900 podobają mi się chociaż "leciwe" ale RF ma to "coś" i nawet na tym forum całkiem dobre opinie. Na pewno nie jest starszą konstrukcja niż dwa poprzednie.

To przekraczanie prędkości to chyba z wiekiem jest związane :) Ja po 5000 km na Zefirze raz przekroczyłem 150 km/h, parę razy było 140, a tak zwykle to jeżdżę 90-120 km/h i mi wystarcza. Zawsze wyobrażenie jak rozczłonkowuję się na przydrożnym drzewie lub rozklejam jak mucha na masce TIR-a szybko powoduje odwrotny ruch manetki.

Wszystkie informacje dostępne pod linkiem: http://allegro.pl/show_item.php?item=2729414768 Jeżeli ktoś jest zainteresowany chętnie odpowiem. Pozdrawiam.

Jeżeli to coś pomoże to mój "chłodzony wiatrem i olejem" gaźnikowiec o pojemności 550 i 50 KM pali 4,5 l przy codziennym dojeżdżaniu do pracy 28 km (90-120 km/h), na dłuższych trasach typu 300 km spalił 3,8 :) Pozdrawiam.

Możesz jeździć tym skuterem wykupując OC na skuter (ważny jest nr ramy) i robiąc badanie techniczne na dowód poprzedniego właściciela. Jestem tego pewien bo sam w lutym kupiłem motocykl z trzema umowami i przed samą transakcja dowiadywałem się w WK o co w tym wszystkim chodzi. Pani poinformowała mnie, ze owszem jest obowiązek przerejestrowania w ciągu 30 dni, jednak nie ma żadnych konsekwencji jeśli się tej formalności nie dopełni.

Hipol będzie w sam raz, nie musisz stosować żadnych wynalazków. Edit: Mam Hipol w Jawie i wszystko jest OK, sprzęgło się nie ślizga i nie klei, biegi wchodzą bez problemu, a zrobiła po remoncie już 5000 km. ASO Jawy również zalecało hipol do skrzyni.

Gratuluję ładnej ET-ki :) Ja swoją reanimowałem dwa lata temu, malowanie ramy we własnym zakresie reszta u lakiernika, remont silnika z zakupem nowych karterów, wału, czeskich tłoków, szlif itp.(z mojego silnika została praktycznie tylko większa część skrzyni biegów). Remont silnika u p. Ruszczyka w Mrągowie (ASO Jawy). Koszt całkowity przekroczył 4 tys.zł. i jeszcze z tysiaka można by włożyć. Oczywiście polerki sobie darowałem :)

To ile tych par butów trzeba by mieć ? (letnie, na deszcz, na zimno i jeszcze coś by się znalazło)

Powiedzcie, jak można napisać "Girzycko" ??!!!! :banghead: :blink: To jeszcze gorzej niż "Kjelce" " :)

Niesamowita wyprawa i jak rzadko, nie endurakiem :) Gratulacje odwagi i pomysłu :notworthy:

Bardzo ładnie się prezentuje, nawet żonie się podobał ;)

Chwile zapomnienia zdarzają się niestety ale moim zdaniem ważne jest jak najszybciej zdać sobie sprawę z zaistniałej sytuacji i popełnionego błędu, jak również wyciągnąć wnioski aby następny przejazd był bezpieczniejszy dla wszystkich.

Całkiem zacna maszyna, ale mało to ona nie pali ;)

ad.a - przeczytaj to zdanie ponownie - samo sobie zaprzecza :) ad. b) - masz zaje...ty palec skoro potrafisz nim zmierzyć ciśnienie sprężania :notworthy: :icon_razz: Jeżeli świece są nowe i na wszystkich jest iskra, gaźniki są sprawne, wlane jest świeże paliwo to moto musi palić, jeżeli nie pali to poszukaj lepszego od siebie mechanika i się nie unoś. Co do zabezpieczenia, o którym wspomniałeś to jest coś takiego w FJ-tach co odcina dwa cylindry jak kończy się paliwo i trzeba przełączyć na rezerwę, jak przełączysz "pstryczek" to motocykl zaczyna normalnie pracować. Poza tym poszukaj forum FJ i FJR i tam popytaj.

http://wiadomosci.wp.pl/kat,1342,title,Potracil-smiertelnie-motocykliste-i-uciekl,wid,14820678,wiadomosc.html?ticaid=1eeef&_ticrsn=3

Źle zakładasz kupując pierwszy motocykl "z obrazka" na "parę lat". Nie masz pojęcia jak się tym jeździ, co będzie Cię bolało po 100 - 200 i więcej kilometrach. Mi również od zawsze podobały się choppery i nakedy ale 125 cm chooperek pokazał mi, że to nie to, a obecny naked ZR 550 zostanie wymieniony w przyszłości na coś z owiewkami, bo powyźej 100 km/h przyjemność z jazdy zaczyna się zmniejszać wraz ze wzrostem prędkości (podobnie będzie w Hondzie sevenfifty). Dlatego radzę Ci nie planuj motocykla na lata tylko bardziej "krótkoterminowo", po pierwszym sezonie zobaczysz czy maszyna Ci podchodzi, czy może to jeszcze nie to.

U mnie w Kawasaki były podparte zawory ssące i po regulacji zapala od strzała, przedtem dłużej kręcił ale zapalał.