Skocz do zawartości

streng9

H-D
  • Postów

    168
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez streng9

  1. To nie był żaden specjalny ślusarz, a z tego co pamietam to pierwszy lepszy, jakiego znalazłem. Ale dla porządku: był to zakład ślusarski (dorabianie kluczy) zlokalizowany na pierwszym piętrze w hali targowej na skrzyżowaniu ulic Targowej i 8-go marca.
  2. Model: FLHR Rok: 1999 Olej: AMS Oil 20W50 Przebieg na oleju około 2000 km Ciśnienie na rozruchu (zimny silnik) 60 psi Na jałowym(około 800 RPM) (rozgrzany) 20 psi Nie mam obrotomierza więc nie wiem jakie ciśnienie przy jakich obrotach, ale na szóstym biegu od jakichś 70 MPH trzyma równo 50 psi
  3. Warto sprawdzić czy sprzęgło jest dobrze wyregulowane, ale problem ze znalezieniem luzu na wolnych obrotach jest tak powszechny, że możesz przyjąć, że ten typ tak ma. To tak nie powinno działać - coś się posypało.
  4. W przepisach jest za to napisane, że światła z przodu mają być barwy białej, a kierunkowskazy takiej nie są...
  5. Dokładnie, ta nakrętka przesądziła o tym, że używam tych filtrów - nie trzeba się bawić z tym upierdliwym ściągaczem do filtrów :-)
  6. 1. piter1600 - Road King 2. chorcio - Road King 3. emilio - Heritage ; ostatnio 08.06.2006 4. kuby - Iron 5. Turysta - Standard [FXST] 6. Wallygatorr - 1995 FLHTC, 1995 FLSTC 7. MarioHDEłk - Road King. ; ostatnio 02.06.2013 8. flstc1340 - Heritage ; ostatnio 21.07.2013 9. Szafir- Heritage [FLSTC] 10. Skinner - Deluxe 11. Vpower - FLHRS 12. wilkrew - sportster883/1200 ; ostatnio 03.11.2012 13. Zbylat -Dyna FXDS-CONV ; ostatnio 05.11.2012 14. Indian - FLSTF - 2004 15. zapek-1974 - Road Glide Anniversary 167 nr 16. qurim - Electra Glide Ultra Classic ; ostatnio 18.01.2014 17. Radeck - NIGHTSTER ; ostatnio 25.10.2013 18. miet53 - Dyna FXD Super Glide 19. nurider - sportster 883 20. weterynarz - cross bones 21. Azmadan - FLHT 22. kolo01 - FLHRCI 23. jaroslav - FXDB 24. Robert J.- Fat Boy [FLSTF] 25. Otmar - Electra Glide Ultra Classic[FLHTCU] 26. Szerchan - sportster 883 ; ostatnio 02.09.2012 27. Stolmark - Sportster xl 883 c 28. panda.opera - Sportster 883 c ; ostatnio 04.01.2014 29. Micio1975 - sportster 883 c 2007 30. goman - 48 31. pszu - Iron 32. Prałat - Street Bob 33. Ricardo - Road King 34. KLKW - Softail FXSTS Springer 35. powo - Sportster 883C 2003 36. saimon - FLHTCUI ; ostatnio 14.06.2013 37. kudlaty1971 - sportster 883 ; ostatnio 01.01.2014 38. BoBaS - Buell M2 39. nikel54 - Sportster 883 40. Jar - Custom 1800 41. P5Bogna - CrossBones ; ostatnio 29.09.2013 42. hdindian67 Sportster 883/gaźnik ; ostatnio 09.10.2012 43. Zbyszek 7 - Electra F 44. Harlista - '07 Road Glide ; ostatnio 26.01.2013 45. Kamandirfirst - XR 1200, XL 1200 ; ostatnio 02.06.2013 46. Jazenek - Fat Boy evo 47. Amon666 - softail custom fxstc 2009 48. Viarus - Electra Ultra Classic 49. grzesieksiek - FLHTCUI 2003 na wtrysku 50. Kawa 2000 - wla 42, wld 42 51. gduk13 - FXDC 2013 52. Stander 53. Valiant - Sportster 883C 54. Gab. - Fat Boy Evo 1998r 95 Anniversary 55. krisman - fxcwc 08 56. Roman144 - Road King, WLC 1943 57. spero - VRSCF 2010 58. mgr1one - 883C 59. Riccardo - Sporciak 883 2007 r. 60. Tommy L. - Sporciak Iron 2011 ; ostatnio 05.01.2014 61. roadking - 2007 Road King Custom ; ostatnio 09.12.2013 62. darek_s - 2007 FXST 63. Marcel73 - VRSCDX Night Rod 64. Jimi-Harley - Sportster 1200 65. szeto - HD road king 2005r 66. arkadiusz p - street rod 2005r 67. szczyrk - vrod SE 2007r 68. iras666 - FXD 1450 2002r 69. bikertk - Dyna Street Bob 2008 70. Dessaex - HD xl 1200r 71. Rabbit - Fat Boy TC 72. Vin - Softail Evo 1340-1994 73. DEJNA - HD Road King 2009 74. driw - Sportster Iron 883 2013 75. Łysa - Sportster 883 super low 2009r 76. mongor - Road King 77. Fazik - FLHR evo 1998 gaźnik 78. daniel-intruz - FLSTN 2006r 79. lech N- FLHTCUI 1997 80. pyzdra1- FLHRSI 2004r 81. robert72 - VRSCF 2009 jest w grupie VTX 82. Vito Corleone - FLHTCUI 83. Americas - JAHU - H-D/ AMERICAN IRONHORSE 84. ptyś - Road King 85. Darek Warmia-Mazury - Heritage Softail EVO 86. Melon_Gdynia - Fat Boy 2003 gaznik [/font][/color] 87. MotorcycleManiac - Fat Boy Evo 1999 88. mirek59 - FLHRSI 2006 r. 89. V-eagle Electra Glide Ultra Classic 2006 90. maniek1300 - FLHRSI 2005
  7. Też się kiedyś przymierzałem do Hibernatusa - wydaje się być rozsądnym wyborem.
  8. Nic by nie pomogło, ale zobaczylibyśmy czy z drugiej strony wyglada tak samo ładnie, jak z tej ;-)
  9. Niestety nie potrafię powiedzieć od jakiego modelu jest ten przód, ale skoro piszesz, że lagi mają 41 mm średnicy (czyli standard w HD), to zamiast bawić się w adaptery, customowe zaciski czy zaciski od innego moto, to można by założyć golenie wraz z zaciskami czterotłoczkowymi od nowszego modelu i po sprawie. Dojdzie jeszcze problem z osią, ale to już małe piwo ;-) Można się wtedy też pokusić o wymianę tarcz na pływające... Przynajmniej ja tak zrobiłem w swoim RK. Pierwotnie też planowałem iść w kierunku adapterów i customowych zacisków, ale koszty tych rozwiązań są nieporównywalne - wymiana goleni jest dużo tańsza i bezproblemowa :-)
  10. Ja tam, jak już coś rozbieram, to wymieniam wszystkie uszczelniacze i uszczelki, żeby później nie rozbierać tego jeszcze raz, jak zacznie cieknąć, ale szkoły są różne - nikt nikogo, do niczego nie zmusi...
  11. Nie ma żadnego znaczenia, że jeden popychacz jest nieregulowany, a reszta regulowana. Jeśli olej spłynął to znaczy, że lifter jest do wymiany. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
  12. A czym takim razie zalać kevlarowe sprzęgło firmy Barnett, do którego producent zaleca ATF type F ? Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
  13. Być może są widoczne kiedy logujesz się przez przeglądarkę, ale przez Tapatalk już nie. Skoro nie chciało Ci się poszukać potrzebnych Ci informacji używając Google, to racz się nie oburzać i nie krzyczeć na kogoś, kto chce Ci pomóc na forum. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
  14. A jakie moto? Który rocznik? Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
  15. Jak bardzo chcesz coś rezerwować wcześniej, to polecam stronę: http://www.adriatic.hr/pl Jednak moim zdaniem, w sezonie urlopowym, to i tak lepiej jechać "w ciemno" i szukać czegoś na miejscu, bo co to za przyjemność mieć wszystko porezerwowane przed wyjazdem ;)
  16. Nie wiem jak przy Twoim moto, ale serwisówka do Harley-Davidson FLH and FLT Twin Cam 88 models from1999-2005 mówi: "Position the motorcycle so both wheels are on the ground. When checking and adjusting drivebelt deflection in the following steps, have an assistant sit on the seat facing forward." Czyli: koła na glebie, a moto obciążone kierowcą.
  17. Nie znam tej firmy więc trudno mi coś powiedzieć o jakości komponentów, ale wydaje się, że zestaw zawiera wszystkie, co potrzeba.Jeśli chodzi o gaźnik, to wg mnie zdecydowanie Mikuni. Sprzęgło założył bym mocniejsze.
  18. Dla mnie pytanie jest: czy w tym roczniku Elki to w ogóle jest kontrolka rezerwy paliwa? W moim RK rocznik 1999 wg mnie takiej kontrolki nie ma - jest wskaźnik poziomu paliwa, a że jadę na rezerwie to wiem, bo muszę kranik przełączyć na rezerwę, kiedy paliwo nie dochodzi w jego normalnym położeniu ;)
  19. Zdaje się, że Gościu nie che dywagować nad wyższością Świąt Bożego Narodzenia nad Wielkanocnymi, bo wyboru już dokonał, tylko dowiedzieć się na co warto zwrócić uwagę przy serwisowaniu moto ;)
  20. Myślałem, że chcesz podnieść osiągi TC88, bo jakoś tak pisałeś wcześniej ;)
  21. Ja mam w swoim RK: SE 6200 PERFORMANCE IGN SYSTEM Założony, aby podnieść maksymalne obroty silnika po tuningu - wg danych z hamowni silnik faktycznie kręci się do tych 6200 RPM. Wszystko działa O.K., nie ma żadnych problemów, ani niespodzianek ;)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...