streng9

Przegrzania raczej nie podejrzewam - przejeździłem tym moto (bez katowania) trzy sezony i dopiero pod koniec tego trzeciego zaczęło się "pocić". Poci się górna część osłony laski popychacza - spróbuję z tymi oringami tak, jak radzi VIKI - może się obędzie bez wyciągania silnika z ramy :banghead: Nie mam pojęcia jakie są tam pushrody, bo parę rzeczy mam w tym moto pozmieniane, ale jakoś dam radę :buttrock: Dzięki za pomoc

Zauważyłem, że w moim RK mam "zapoconą" olejem górną część tylnego cylindra - http://img11.imageshack.us/i/img00418201102211453.jpg/ Podobnie też "poci" się jedna z osłon popychaczy zaworów. W związku z tym mam parę pytań: 1. Co może być przyczyną tego "pocenia" się i na ile pilna jest tego naprawa? 2. Czy coś da się tu wskórać bez wyciągania silnika z ramy? 3. Czy znacie może jakiś godny polecenia warsztat w okolicach Rzeszowa, który mógłby się tym zając?

Wg mnie SE i HD Syn3 to ten sam olej. Kolo tak napisał, bo na butelce tego oleju jest napisane, że nadaje się do silnika, skrzyni biegów i sprzęgła. Nie wiem dokładnie jakie są różnice, ale na pierwszy rzut oka widać, że olej HD Formuła+ (przekładniowy) jest bardziej gęsty niż SE. Moim zdaniem nie warto lać SE do skrzyni i sprzęgła - tam olej pracuje w trochę innych warunkach niż w silniku - HD Formuła+ (przekładniowy) będzie jak najbardziej O.K. Za to silnik zalałbym właśnie olejem SE - w ubiegłym tygodniu sam taki kupiłem na alledrogo po 56 zł. szt.

52kW z silnika 124ci to dla mnie to ostateczny dowód, że ta cała ekologia posunęła się trochę zbyt daleko :banghead:

A może coś takiego? http://t-d.com.pl/sklep.html

Pewnie tak jest, ale trudno się doczytać na przejeżdżającym motocyklu jakiej produkcji ma światła :biggrin: Poza tym to chyba muszę zmienić okulary, bo jak stoję w dzień na skrzyżowaniu za Passatem z LED-owymi światłami to muszę zgadywać, w którą stronę planuje skręcić :banghead:

Nie postawiłbym pieniędzy na to, że LED-y będą lepiej widoczne w ostrym słońcu (szczególnie pomarańczowe, bo czerwone jeszcze jakoś dają radę) - w nocy będą super, ale w dzień i pod pewnymi kątami LED-y wg mnie są słabsze niż zwykłe żarówki. To moja subiektywna ocena, a nie wynik jakichś badań. Wg mnie bardziej poprawisz widoczność kierunkowskazów wywalając obrysówki niż montując LED-y.

Tego nie znałem :banghead: Człowiek jednak uczy się całe życie.

Teoretycznie to nie można tak jeździć, ale między innymi w tym tkwi urok amerykańskich sprzętów :icon_biggrin: Też tak mam (i z tego co widzę na drogach, to nie tylko ja) i nie zamierzam tego zmieniać. Nie wiem, jak chodzą te eagle II, ale nie sądzę żeby głośniej niż to co mam zamontowane w swoim Road Kingu. Mam czasem obawy czy się Policja nie przyczepi, na wszelki wypadek odpuszczam gaz, kiedy ich mijam, ale jak na razie nie miałem z głośnością wydechu żadnych problemów :buttrock:

Lepiej go nie badaj, bo na pewno się okaże, że coś mu dolega, albo że się uszkodził w trakcie badania :biggrin: Nie jestem specjalistą od V-ROD-ów więc nie powiem Ci ile tam wchodzi oleju, ale co do tego jaki olej wlać, to z własnego doświadczenia wiem, że Panowie w serwisach zawsze polecają minerał - chyba tylko dla tego, że zawsze taki wlewali :banghead: Syntetyk nie nadaje się do wypracowanych silników, ale przy niewielkim przebiegu nawet bym się nie zastanawiał.

Nosi mnie ostatnio żeby założyć jakiś alarm do mojego Road Kinga rocznik '99. Czy moglibyście coś polecić? Ja znalazłem coś takiego http://www.mulcon.com.pl/SIM10.pdf ale nie wiem czy da się to założyć do HD. Jest też coś takiego http://allegro.pl/item1045813068_alarm_har..._68958_07a.html