Skocz do zawartości

kamin

Forumowicze
  • Postów

    283
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kamin

  1. Duży jesteś - kup duży ''motur'' - za 7 tys. kupisz porządną XJ 900. Ja taką jeżdżę 5 sezon i kilka razy brało mnie na zmianę i przechodziło, bo w pieniążkach jakie mam nie ma za bardzo alternatywy. Jak będę zmieniał to na FJR albo XXsa, które są duuuużo droższe :mad: Ja jestem zadowolony, moto wygodne, ma 90 kucy i daje radę i niezawodne jest choć w Polszy nie doceniane.
  2. Też kiedyś trochę kombinowałem z zębatkami i moje spostrzeżenia są takie: zmiana zębatki przedniej na mniejszą [lub tylną większą] od standardu ma sens tylko wtedy gdy motocykl jest szykowany do stuntu i jazdy na jednym kole, w innych przypadkach zacznie drażnić większe zużycie paliwa i ''krótkie biegi'' Natomiast większa z przodu ma sens w jeździe typowo turystycznej, do 140/godz. bo spadają obroty i trochę zużycie paliwa, ale więcej biegami trzeba mieszać, a prędkość maksymalna raczej nie wzrasta, chyba że z wiatrem z dobrej górki :rolleyes: Wiem, bo to przerabiałem.
  3. Siemka. Dziś jestem starszy prawie o 2 lata od mojego postu w tym dziale, a wczoraj 220 jechałem... Ech, te 2oo :)
  4. Kiedyś miałem GPZta 500. Napinacz miał jeszcze zapas ząbków a łańcuch grzechotał, przy wymianie łańcuszka okazało się że nie było tam jednej ''łyżwy'' - ślizgu, a sam łańcuch został skrócony o jeden segment.
  5. Wcale nie wyrywał bym się na czopera powyżej 500 pojemności. Dla człowieka który długo nie jeździł, zwłaszcza jeśli nie jest w pełni sił z powodu choroby moc z takiej pojemności może okazać się za duża i zniechęcić. Czopery mają taką charakterystykę że niewprawionemu trudno ruszyć bez szarpnięcia. Nie raz widziałem ja ''pierwszak'' puszcza sprzęgło, dodaje za dużo gazu bo za pierwszym razem zgasł, czoper wyrywa a głowa chce zostać z tyłu. Celował bym jednak w 250kę.
  6. Panie Piotrze - to że napisałem - nie moja sprawa - to zrobiłem to z grzeczności, ale sprawa jest jak najbardziej Moja! Po pierwsze też mam XJte, po drugie znam osobiście autora tematu, po trzecie też miałem podobny problem i wyeliminowałem go metodą podmiany. Błędów nie popełnia tylko Pan Bóg i On się zna na 5, Ty Piotrze znasz się na 3+ a ja gdzieś tak na 2+, więc o trochę pokory proszę.A jak czegoś nie będę wiedział, to też będę Ciebie pytał . Odpowiesz grzecznie? Pozdrowienia
  7. NieNie moja sprawa, ale gdzie kolega napisał że wymieni te części jednocześnie? Na ile go znam, zrobi to pojedynczo :lalag:
  8. Może coś nie teges z modułem zapłonu? Albo czujnikiem przepustnicy.
  9. kamin

    kupię "500"-tkę

    filipr ma rację, ja zrobiłem mnóstwo kilometrów motocyklami, ale czoperami nie jeździłem, bo to nie moje klimaty, jak teraz wsiądę na czopka to tylko patrzę kiedy pie....nę :) Lepiej kup tego VNa 500 i się wprawiaj, one drogie nie są.
  10. kamin

    kupię "500"-tkę

    A wszystko Ci jedno czy czoper czy turystyczny? VN500 i GPZ 500 to silniki podobne ale moto to inna bajka.
  11. Nie wiem jaka jest przyczyna niedomagania ale ja bym zaczął od ustawienia poziomu paliwa w gaźnikach i sprawdzeniu szczelności zaworków zamykających dopływ paliwa.
  12. Ks ma rację. Parę lat temu był wypadek, zginął człowiek a zawinił motocyklista, więc motorek wzięto na dokładne ''prześwietlenie''. Czy było z nim wszystko w pożądku tego nie wiem, ale przy takich okazjach wychodzą wszystkie ''kwiatki''
  13. Tu nie chodzi o to żeby takiej ''okazji'' nie obejżeć i nie kupować, tylko trza dokładnie wszystko sprawdzić, popytać właściciela, czasami sam się z czymś chlapnie.A, no i nie jechać samemu.
  14. Kiedyś oglądałem podobną ''okazję'', stała na allego pół roku, gość zszedł z ceny prawie o połowę. Okazało się że miała przebite numery na główce ramy ;)
  15. Junak na denaturacie jechał, tylko że słaby był i zapalał ciężko ;)
  16. Suzuki bandit ma rozstaw osi 148 cm. xj 600 144,5 siedzenie też wyżej i większy zbiornik paliwa, więc to złudzenie że xj jest większa. XJ 900 div jest większa. http://www.motorcyclespecs.co.za/bikes/yamaha%20%20%20.htm
  17. Tylko że XJR 1200 a zwłaszcza 1300 kosztuje! ;) Nikt nie przerabia ''divy'' dla sztuki, tylko albo tanio kupuje po dzwonie ze zgruzowanymi owiewkami, albo własną ''rzeźbi''
  18. XJ 900 div. po 94 roku nigdy nie wyszła jako naked, Ale widziałem przerobioną i bez recylkulacji. Gość mówił że da się to obejść.
  19. xj 600 nie jest mała. wystarczy porównać rozstaw osi i jej wysokość z innymi motocyklami, ale jeśli chcesz mieć motocykl pod swój wzrost, kup jej większą siostrę - xj 900. Na niej trochę znikniesz :) No i będziesz miał pewność że po jednym sezonie nie zrobi się ''za słaba''
  20. Nawigacja dobra rzecz, w ''normalnym'' mieście działa, w Wawie różnie bywa. Ostatnio wracałem z pogrzebu z ul. Szumiącej, dojechałem przez Piaseczno, postanowiłem wracać przez miasto , nawi mam dobrą, ale kręciłem się jak smród po portkach, bo kolejna wskazana ulica była zamknięta, he he. W końcu wjechałem na parking ''biedronki'' i tam zaopatrzeniowiec mnie wykierunkował.
  21. Ale na forum będziesz? Czy tylko w ramach sprzedaży się zarejestrowałeś?
  22. Ja zdawałem osobno kategorie A, B, T [kiedyś B nie upoważniało do T] osobno, w odstępie kilku lat zawsze za pierwszym razem, z czego byłem niezmiernie dumny, he he, ale zdając teraz, pomimo doświadczenia, wcale nie byłbym taki pewny że zdam z jazdy ''od sztycha''. Po prostu co rok jest trudniej. Egzaminatorzy są bardzo wymagający, jest to też trochę zemsta za aferę z przed kilku lat którą rozpętali ludzie że niby przymykali oko za łapówki.
  23. A to co, nie wystawiają już pokwitowania na kture można jechać na przegląd?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...