kamikazemario

Nie wiem dlaczego niektórzy uważają, że cytuje "denso to shit"? Denso to nie są chińskie zamienniki porządnych NGK, tylko bardzo dobre jakościowo świece produkowane wyłącznie w japonii. Kupiłem Denso i zalałem silnik 2 razy po jednej świecy, ewidentnie z mojej winy(niedogrzany silnik, dużo ssania i częsty rozruch). Po wykręceniu niedziałającej świecy i przeczysczeniu elektrody dookoła od razu łapią iskre. Nie prawdą jest, że raz zalane świece są do wyrzucenia. PS. Zauważyłem, że najłatwiej zalewają się silniki mocno sprężone. Ma ktoś podobne obserwacje? :bigrazz:

Moim zdaniem kiepskie logo jak dla bądź co bądź customowych motocykli za takie pieniądze.

Założenie szosowych opon na terenowe obręcze nie czyni od razu motocykla Super Moto :icon_eek:

Nierozumiem. Logiem ma być ten skuterek?

Pomysł nie jest zły. Jeśli wykonanie, montaż zostanie wykonana profesjonalnie cena nie powinna być zaporowa zwłaszcza dla rynków zachodnich. Najgorzej rozpocząć, pasowałoby żebyś sam na początek wyłożył te 80 tys. na zbudowanie pierwszego motocykla i próbował go sprzedać. Wątpie żeby jakiś potencjalny klient zaliczkował motocykl który jeszcze nie powstał i nie ma pewności co do efektu końcowego.

To chyba normalne zjawisko w Hondach. W Transalpie miałem to samo, w CBR mam to samo. Chyba trzeba będzie zasłaniać chłodnice tekturą :bigrazz:

Jak wyczyścisz/wypalisz, założysz i uda się na nich odpalić to grzej silnik jak najdłużej, żeby zagrzały się na tyle, aż zacznie się proces samooczyszczania. Z NGK jest ten problem, że jest dużo podróbek. Na szczęście Denso chyba jeszcze aż tak nie podrabiają :bigrazz:

Ja jestem na tak :biggrin: Założe się, że zbudował to jakis inżynier lotnictwa :icon_razz: Tylko skrzydeł zapomniał do tego suzuki doczepić :buttrock:

No to sobie odpowiedziałeś. Akumulator.

http://www.joemonster.org/filmy/23642/Obrotowy_wydech Miło posłuchać i popatrzeć :bigrazz:

Koledze chodziło o sam wał, a więc wał od ST powinien pasować do pierwszych roczników TDM, ale pewność można mieć dopiero po przekładce. Mało prawdopodobne, że na forum jest ktoś kto osobiście to sprawdził :bigrazz:

Właśnie do którego rocznika. W którymś tam roku zmieniano cykl pracy, znaczy zmieniano wał, żeby pracą przypominał silnik v2.

Że niby co?

TourMax chyba takie produkuje. Popytaj w Larssonie.

To też prawda. Po co on sie aż tak zbliżył do tej Skody? Mógł odczekać,aż ona zmieni pas. Albo sam mógł zmienić pas i ją wyprzedzić. Zresztą poprzednie auto też tak wyprzedził na centymetry.

Pamiętam z instrukcji Transalpa, że zwis sprawdza się na bocznej stopce. Zresztą może to zależeć od budowy motocykla. Jeśli zębatka zdawcza jest blisko osi wahacza, rzeczywiście sposób sprawdzania może nie robić różnicy. Jeśli jest daleko od osi wahacza różnica już będzie widoczna.

Po co miałby brać zakręt po łuku? Przecież nie skręcał w inną drogę, tylko zmieniał pas. Wydaje mi się, że albo było to złośliwe zachowanie Skody albo nieumyślne, nieświadome. Kurde ale ta Hayka zmasakrowana :banghead:

Szlif to nie wypadek :wink: Poszukaj sobie najlepiej jakiejś 500 typu. ER-5, CB 500. TDMa w tej cenie może i byś kupił ale to z pierwszych lat produkcji i w stanie mocno do roboty, więc po co pchać się w koszta.

58 mm? Toż w KTM 350 SX-F, który jeszcze do sprzedaży nie wszedł są lagi 52 mm, a SX 520 z 2002r. ma lagi 48 mm. Albo źle mierzysz albo masz zawieszenie z rur od ogrzewania :icon_razz:

Link nie działa(przynajmniej mi)

A takie łądne varadero :banghead: A przy okazji wie ktoś może, czy przy tym przebiegu silnik od wiaderka się jeszcze do czegoś nadaje? Czytałem, że w VTR(w to ponoć prawie taki sam silnik) przy 100k silnik miał już dość, a zwłaszcza rozrząd był mocno żużyty(wałki).

Ściągnij se koleś najpierw serwisówke.

Skok tłoka nie ma nic do tego.

Polecam transalpclub.pl, zwłaszcza forum. Dowiesz się dosłownie wszsystkiego. Ja miałem TA 600, moto zwinne, bardzo wygodne, mało palił i sie nie psuł. Ogólnie pancerny, przemyślany motocykl. Jedyny mankament dla mnie to było nie nadawanie się do szybkiej szosowej jazdy z powodu rozmiaru kół i charakterystyki zawieszeń. W 600 mizerna też jest tarcza z przodu. Świetnie się nim jeździło zwłaszcza po nieubitych drogach, szutrach :biggrin: Ogólnie raczej dla spokojnych jeźdzców albo turystów :wink:

Te a co to ma do rzeczy? Nie wolno odpowiadać w temacie w którym dawno nikt nie odpowiadał, chociaż się ma coś do powiedzenia? Jakaś nowa niepisana reguła forum?