robak

lachon na enduraku :wink: :clap: piękna XR-a koleżanko :lalag: witam w klubie hehe

Koki, trzymam kciuki za Twojego brata będzie dobrze!!!!

"retransmisja w tv interia 1 grudnia"

szczęsciarze ja mam zjazd w ten weekend ... zamiast siedziec w "spodku" wyląduje w szkolnej ławce :banghead: licze chociaż na to , że zobacze coś w tv (jak ktoś wyluka, że coś leci w tv to pisać w tym temacie!!)

nie kumam, nie masz wydechu do moto? kupiłeś bez ?:banghead: jesli masz to nic nie kombinuj bo to nic wielkiego nie zyskasz a tylko kase stracisz wydech tzn co dokładnie? dyfuroz czy końcówka czy całość?

jak Cie to kręci to spoko, kupuj sprzęta i katuj :icon_rolleyes: tylko pamietaj że nawet na takim mozna sobie krzywde zrobić to nie sokół czy nsu że na palcach jednej ręki można je policzyć :icon_evil: jego kasa, jego fantazja , jego sprawa

u "prosty" polisport-a można kupić za 70 zł :banghead: (taki jak mam u siebie, jak cos to masz foty pod moim postem) moim zdaniem jest dużo ładniejszy niz orginał

bo akurat nie było ani jednej ciekawej XR'y na allegro :) co do tych "klapek" ssania w XR to faktycznie pękają i wpadają do cylindra - tez tak miałem ale na szczęscie nic sie nie uszkodziło ;) ale każdemu posiadaczowi XR-y radze to wykręcic bo naprawde syfu może narobić... bez tej klapki w ciepłe dni nie ma problemu z odpaleniem zimnego silnika a przy takiej pogodzie jak teraz zagaduje za 5 kopnięciem, jak silnik jest ciepły to pali od razu pzdr

o co myślicie o wstawieniu takiej chłodniczki do enduro chłodzonego powietrzem a pracującego w trudnych terenowych warunkach? aha, ma ktos może link do tych termometrów z allegro bo ja nie znalazłem... a tu cena zwaliła mnie z krzesła ->http://www.moto-akcesoria.pl/index.php?cPath=21_181

TDR-ka ma ten sam silnik co DT - są to dwutakty rodzicami sie nie przejmuj przy wyborze, bo i tak wątpie że motocykl wytrzyma tyle lat w jednej rodzinie - nie bedzie pasował to sprzedadzą i kupią inny pzdr

orgazmów

łatwo sie domysliłem, że cos z hondy (powiekszyłem obrazek żeby odczytac napis na silniku :eek: ) a jak v-ka to musiało byc cos ala afrika :P koleś włozył sporo pracy, szkoda że nie zrobił jej na SM

70 tys? nic tylko walic dzwony :biggrin: a tak na serio to życze pełnego powrotu nogi do używalności i fajnego moto na sezon 2007 :rolleyes:

Borne Sulinowo :D

no koniecznie zdaj relacje chyba jednak odpuszcze sobie szukanie używanych opon w średnim stanie i zakolcuje prawie łyse opony :icon_razz:

tak sie zastanawiam, jakie znaczenie ma wysokośc bierznika opony ? Thefex, ile Ty masz tam tego bierznika na środku bo chyba mało ? :P napewno im wyższy tym lepiej bo śruba bedzie stała nieruchomo nawet przy skokach czy jezdzie na kole... mam opone mocno zjechaną (jakies 3-4 mm na środku zostały chyba) myślicie, że da rade po wkręceniu śrub?

panowie, a uczyli Was w szkole co to jest ironia? :icon_mrgreen: no to do wiadomosci tych, co nie skumali to moja poprzednia wypowiedz to własnie była ironia jasne, że o sprzęta trzeba dbać - ja przez to rozumiem wymiane na czas oleju, czesci , regulacje zaworów itd. a katowanie to poprostu używanie sprzętów zgodnie z przeznaczeniem bo po to zostały stworzone :buttrock: co do zimy to proste, że mam zamiar jezdzić ... kolce oczywiscie obowiązkowe :bigrazz: pzdr dla kumatych

nie powinno być probemów wez od niego dokumenty moto, umowe z poprzednim włascicielem i spisz tez miedzy soba a sprzedającym

no jasne, że go znam właśnie kiedys mieliśmy wpaśc do Bobolic do Pieca i latac z jego ekipą (czyli pewnie też z Tobą :) ) zdzwonie sie z Nimi i można się na sobote albo niedziele ustawić pzdr

mi tez szkoda i teź nie będe jezdził zimą jak jest błoto to też nie jeżdze bo sie szybciej łańcuch i zębatki zużywają a jak jest strasznie sucho to też nie jezdze bo sie kurzy i silnik ciągnie piasek przez filtr i sie szybciej zużywa (poza tym moto sie brudzi od kurzu) jak pada to też nie jezdze bo moto zardzewieje trzeba szanować swój motocykl ... a mój kolega to ostatnio na jednym kole jezdzi ... kiedys się przewróci, porysuje owiewki , połamie lusterka i bedzie miał za swoje bezmózgowiec jeden to właśnie mówiłem ja, hardkorowy Józio :) :)

troche watpie że do takiej małej pojemnosci ktos dał oringa może poprostu przestawił się na elementach regulacji łańcucha? Reanimator, wiesz jak sie ustawia napiecie łańcucha w Twoim moto? to kombinuj i poluznij jakby nie patrzec kx to cross wiec nie może byc za bardzo napiety ze względu na duzy skok zawieszenia

jednym słowem nadgarstki muszą tak sciskac kiere żeby nie wyrwało jej z rąk natomiast w łokciach w miare luźno zależy jaka przeszkoda, z jaką predkoscią sie jedzie i jaki odcinek nam do niej został jesli w ostatniej chwili zobaczymy np. przewrócone drzewko i nie ma szans na hamowanie to gaz (redukcja biegu, strzał z klamy tez sie przydadzą) i odciążenie przedniego koła ... jak przednie przeleci to jest duże prawdopodobieństwo że tylne też da rade :D

po 91 bo to był juz nowszy model m. in juz z dwoma tarczami poszukaj tematu "wszystko o xr" tam chyba były linki do stron , własnie róznice tez były pokazane poza tym bikepics.com równiez pomoże

szczerze mówią troche mało żeby kupic coś w bdb stanie także moim zdaniem nie patrz na marke tylko na stan techniczny bo wszystkie wyżej wymienione są w miare podobne najszybciej dostaniesz xr (najlepiej po 91 roku) bo tt jest mało spotykana z tamych roczników , kawy chyba też a KTM-a za ta cene raczej nie dostaniesz oj tam od razu zachwalał - suche fakty poprostu :biggrin:

napinacz asekuracyjnie co drugą wymianę łańcuszka ja wiem czy tak często? pewnie kolejny mit a łancuszek did-a kosztuje 250 zł :biggrin: