robak

i co wyszło na policji?

i własnie tak zmam zamiar tłumaczyć się policji gdyby marudzili że mój jest zbyt głośny :rolleyes: Qóba, do przeczyszczenia użyj "kreta" do rur - było o tym na forum

można gdzieś sciagnąc relacje z Erzberga?

aha , myślałem że ktoś ją oglądał i parch straszny :biggrin: sąsiad, taka 500-ta jest fajna jako drugi czy trzeci motocykl w garażu :biggrin: a XR-y faktycznie szkoda, znam ją "na wylot" ale zaczyna mi powili przeszkadzać masa więc prędzej czy później i tak ją sprzedam

niestety masz racje, wszystkie sprzęty z drugiego końca kraju ... za to 125-tek jest więcej no i są tańsze ewentualnie kupie 125-ke ale pewnie szybko mi sie znudzi własnie jesli chodzi o crossówki to pod uwage biore przede wszystkim cr i yz... może jakis sentyment do tych marek czy cuś :P a co z nią złego? warto się wybrać po crossówke do Niemiec? jak tam stoją cenowo? trzeba płacić jakies akcyzy itd?

okazja cenowa? pewnie cena podskoczy jeszcze 2x więc nie wiadomo czy taka okazja 110 km/h i 17 koni - nie są zdjęte wszystkie blokady że on się nie wstydzi jezdzić z takim chlapaczem z tyłu :) skoro jeszcze jest na swoim miejscu to znaczy że nikt jej nie męczył w terenie :)

ok, dzięki a ile może ważyć crossowa 250-ka z lat ok 91-94? marka pewnie nie jest ważna bo chyba wszystkie szły łeb w łeb z wagą i mocą przyłącze się do pytania, które zadał Skubi

mam coraz mniej czasu na jazde motocyklem a nie mam swojego auta i przemieszczam sie rowerem ... XR-ą już dawno przestałem jezdzic po ulicach bo kostki znikają jak szalone (szosówek nie założe bo w terenie 50 kuni na szosówkach mnie skrzywdzi :icon_razz: ) boje się też że ktoś mi motocykl ukradnie/zdewastuje poza tym i tak bym chciał coś lżejszego a więc pewnie i bez możliwości rejestracji - w tym momencie przyda się auto i przyczepka dzięki za cenne rady naprawde bardzo mi pomogliście :icon_rolleyes:

witam planuje sprzedać swoją XR-e i kupić coś innego problem w tym, że moto ma być tańsze niż XR-a (do 4-5tys) , chętnie mocniejsze i lżejsze :icon_mrgreen: motocykl ma służyć do ostrej jazdy po lesie zastanawiam się, czy lepiej kupić crossową 250-ke czy szukać jakiegoś enduro 2T (mam na oku exc 300 w tej kwocie) co byscie wybrali na moim miejscu? pzdr

11 stron a nie znalazłem informacji która mnie interesuje - jak jezdzi się crossem po lasach? zastanawiam się nad starszą 250-tką jaka jest różnica w jezdzie na hard enduro a na crossóweczce przy jezdzie w terenie? jaką prędkosc maksymalną można uzyskac na crossówce 250ce??

dzięki, zobaczymy co z tego wyjdzie troche mam daleko ... może ktoś jest z łódzkiego i ma wolną chwile żeby go obadać? odwdzięcze się :banghead: jak myślicie warto się pchać w tego konkretnego sprzęta?

owal zapewne będzie troche węższy więc mniejsze prawdopodobieństwo że będzie chaczył o opone no i owalne tłumiki są ładniejsze :banghead: a kolanko utnij ze starego tłumika z xt, będzie najłatwiej

ma ktoś numer do kolesia który sprzedaje tego ktm-a? czytałem wczoraj ogłoszenie a dzisiaj już go nie ma :icon_exclaim:

a czemu benzynki starego audi B3 są feee? awaryjne czy nie nadają sie do zagazowania? te silniki mają coś wspólnego z silnikami VW?

ja zauważam, że są dwa poglądy zwykłych kapeluszników na motocykle: albo uważają że to są rakiety na dwóch kołach kosztujące gruuubą kase albo maszyny warte 1000 zł i mające kilka koni (zatrzymali sie chyba na etapie MZ-tek :bigrazz: )

w tej cenie tylko wydech firmy monti - poszukaj na allegro i na forum bo troche o nim zostało napisane albo zrób sobie sam :bigrazz: kupujesz wydech od jakiegos scigacza, przecinasz, ucinasz go na odpowiednią długość, wewnętrzną rure robisz na średnice kolanka wydechowego żeby nie zaszkodzić silnikowi i nie pogorszyć jego parametrów wymiary musisz zbliżyć do wydechu sportowego dedykowanego do Twojego modelu !!

przyszła pora na enduro? :icon_rolleyes:

a co myślicie o audi 80 B3 ? widze, że za 4 tys można wyrwać sztuke z gazem :wink: omege A w tej cenie też mozna kupic i to całkiem ładną (chociaż pewnie jak każdego opla lubi ja rdza) o passacie też raczej nikt nie wspominał

ciuchy motocyklowe to podstawa, teraz nie wyobrażam sobie jezdzić bez nich ja też na początku latałem w adidaskach i zwykłej kurteczce... do pierwszej gleby na asfalcie którą mój kregosłup pamieta do dziś ( czyli już 5 lat) ale mądry polak po szkodzie dopiero później stwierdziłem że trzeba zadbać o swoją d*** i zacząłem inwestowac każdą wolną złotówke ... wiadomo, że jak ktoś się uczy i nie pracuje to z kasą krucho ale na początek wystarczą używane ciuchy - lepsze to niż nic a i tak wygląda się lepiej niż w dresiku :flesje: ps. jak ktoś chce to tanio oddam fajną kurteczke skórzaną na wzrost ok 170 cm bo już z niej dawno wyrosłem i zalega mi w szafie (info na PW !!)

zacznij używac przecinków i myśl co piszesz bo nie idzie zrozumieć o czym mówisz poluzuj śrubki na półkach(te boczne) , przestaw lagi, jak dalej cos nie pasi to albo kierownica sie przestawiła w półce albo jest krzywa zacznij myśleć a nie wyzywac innych i nie strasz ludz- to była zwykła gleba a nie wypadek :wink: przyzwyczaj się albo zrezygnuj z enduro :lalag:

głośne wydechy ratują życie skoro samochodziarze nas nie widzą to niech nas słyszą ... opinia nie tylko moja, według mniei wielu osób jest w tym dużo racji ale co osoba to inne zdanie :lapad: Boguc, montuj i sie nie przejmuj normami :biggrin:

hmmm domi ma jeden gaznik, ale podobny silnik co w xr i xl które w zależnosci od roku produkcji miały jeden lub dwa gazniki (przynajmniej xr )

co do tych stoopali to trzeba pamiętać żeby przeniesc większą częśc masy ciała na ręce/lierownice , z resztą poszukajcie sobie w archiwum jak to robić bo ja się w to dawno nie bawiłem trzeba koniecznie przy mniejszej prędkosci sprawdzić czy nawierzchnia jest przyczepna aha, co do opon - kostki znikają nie wiadomo kiedy a ich przyczepnosc jest bardzo ograniczona na asflacie !!

własnie chodzi o to , że warto zalać gęsciejszy olej dt-ki mają bardzo słabe przednie amorki, w 80ce to już całkiem kaplica :P a utwardzenie wpłynie na komfort i bezpieczeństwo w tym przypadku rewelacji nie będzie ale zawsze to jakas poprawa a dt-ką stoopale można robic tylko trzeba załapac technike - jaja na baku i jak najwięszą czesc swojej masy przeniesc na kierownice ja 125-ke podrywałem przy 50-60 km/h

daaaawno temu miałem aprilke (3 biegową) ale dam jedną rade - beznadziejnie jest rozwiazany system zębatek które napedzają dozownik oleju - są plastikowe , jedna zostaje na pokrywie i przy jej zakładaniu jak ząbki na siebie nie najdą a przycisniesz to sie łamią te zębatki ja tak własnie zrobiłem i moto miało strasznie dziwne drgania :icon_twisted: rozkładaj od razu bo cos musiałeś źle złożyć