robak

dokładnie, im większy tym lepszy, im więcej regałów tym lepiej ja mam garaż 7,2x4,7 ,w zime miesciły sie na styk bmw3, ford escort,moto i regał 3,5 metra teraz są 2 motocykle w częściach i kosiarka,już zabrakło regału , auta stoją pod chmurką heh sory za odświeżenie tematu :flesje: :icon_razz:

aprillka jest wysilona, nie miałem do czynienia akurat z tym modelem ale włoszki są troche kapryśne, tłok wytrzyma w terenie pewnie maks 7-10 tys km myślę, że 4T bedzie lepszym rozwiązaniem bo nie wymaga tak często remontów i mniej pali ps. znajomy ma dr 350 w zbliżonej kwocie, trzeba by tylko tłok i pierścienie wymienic bo bierze olej

zaglądam tu drugi i ostatni raz bo pierd*olisz jak potłuczony zamiast kupic kask za 700 zł kup tańszy, do tego gogle i zbroje Utika (cięzko się zakłada na nią koszulkę) i jeszcze Ci zostanie buty 450 zł ochraniacze kolan 150 zł rękawiczki 100 zł buzer JEST potrzebny !! gdybym kilka lat temu miał dostep do tego forum albo doswiadczonych kolegów i kupił buzer i całą resztę to może bym nie miał tylu problemów z kręgosłupem !!! (lekarze, rehabilitacje itp itd a nadal napie*dala codziennie od 8 lat czego nikomu nie życzę) ... więc proponuję żebyś nie stroił sie jak je*aba papuga tylko uzbroił porządnie nawet na takie "pyrkanie", nie koniecznie w markowe produkty z najwyższej półki w wyborze miedzy konkretnymi modelami np butów pomoże wyszukiwarka, poza tym na allegro można wyrwać używki za poł ceny

zdecydowałem się na Polisporty , dokleiłem do nich tylko po 3 paseczki opony wokół każdej śruby !! waliłem dla sprawdzenia kolanem w ściane i muszę przyznać że są dosyć komfortowe ;) dzięki za pomoc pozdro 600

zaczynasz ze złej strony ... podstawa to zestaw: kask i gogle,buzer/zbroja, buty , ochraniacze na kolana, rękawice a pozniej dozbierasz na resztę!! uwierz, lepiej mieć całe kości i kręgosłup niż ładnie wyglądać

czyli własciwie w porównaniu do pasów używanych na motocyklach szosowych ma dodane tylko te wzmocnienie na plecach, TAK? mam własnie taki typowo na szose (chyba z katalogu louisa) i do tego zbroje na siatce więc chyba moge go sobie odpuścić ? jak dla mnie [sądząc po zdjęciach] lepszą ochronę przy upadku da pas skórzany niż ten Fox'a :icon_razz: jeśli się mylę to mnie poprawcie :buttrock:

a jaki model konkretnie możecie polecić? może tak , jak proponuje enduromaster lepiej kupic pas narzędziowy, bo daje i ochrone i miejsce na kilka dodatkowych gadżetów ? myślałeś o takim? bo wizualnie wygląda, jakby dawał mniejszą ochronę niż standardowy pas http://moto.allegro.pl/item659159891_narze...oss_enduro.html (rozumiem, że część narzędziową zakłada się na brzuch? :icon_rolleyes: ) nie mam za bardzo możliwości podjechac do sklepu i przymierzyć...

mamy podobne kryteria czy te buciory je spełnią ?? http://moto.allegro.pl/item654355426_buty_..._turystycz.html

witam zastanawiam, się czy kupić markowy pas nerkowy i co on mi da (jeżdzę w zbroji na siatce) czym różni się alpina za 150 zł od zwykłego pasa za 40 zł?? http://moto.allegro.pl/item657489914_alpin...a_czerwony.html http://moto.allegro.pl/item656689943_pas_n...rozmiar_xs.html

http://www.allegro.pl/item652344899.html ja myślałem o takich własnie jakos drugie buty , bo w butach enduro po miescie cięęężko się chodzi ;)

druga wymiana też na minerał czy wtedy dobry półsyntetyk? i po jakim czasie kolejna wymiana?

witam zastanawiam się nad ochraniaczami, wszystkie tematy na forum są stare i nie działają linki może ktoś z Was używa któregoś z tych modeli i może polecić lub odradzić? moje kryteria to ochrona przed uderzeniami, wygoda, jakość, zakładanie pod spodnie i na spodnie, dopasowanie do butów( mam gaerne) http://moto.allegro.pl/item639197945_ufo_o...aniej_nowe.html http://moto.allegro.pl/item645299540_sixsi..._knee_shin.html http://moto.allegro.pl/item646056725_gpmot...asie_biale.html http://moto.allegro.pl/item636953375_nakol...sza_jakosc.html http://moto.allegro.pl/item646930140_ochra..._najlepsze.html pozdro i czekam na opinie :buttrock:

ok, tłok sobie odpuszczę natomiast widzę, że zdania są podzielone co do korby ogólnie to potrzebny mi jest cały dół, czyli kartery, wał, skrzynia, przeciwwaga, moje się nie nadają brać ? za 600zł całość bez tłoka?

witam rozsypał mi się silnik w mojej Hondzie XR 600 i szukam nowych części takie fotki dostałem od osoby, od której mam zamiar kupuć części , martwią mnie te czarne plamy na ściance tłoka i przebarwienie na korbie http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9df31b3746b78756.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b37baaf1759774b2.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d82f074d83f2cb97.html korba i tłok są firmy prox czyli najprawdopodobniej kute a według sprzedającego nie mają przejechane nawet 1 tys km jak myślicie koledzy, warto kupić te graty? pozdro 600

dzięki wielkie za odpowiedzi no trudno, szukam dalej .... pozdro 600

WITAM Czy wie ktoś, czy dół silnika czyli kartery i wał są takie same w XR 600 i XR 650?? Czyli próbuję złożyć silnik z dołu od 650 a całą resztę czyli sprzęgło, koło magnesowe, cylinder itp od 600 oznaczenie silnika 600 to pe04 z 1993 roku proszę o pomoc, wizualnie są bardzo podobne ale jeszcze nie mam dokładnych zdjęc pozdro 600

własnie najdziwniejsze jest to że pęka i odłamuje się tylko kawałek tej blaszki, a mianowicie tak jak widać śrubki i ośke na której jest klapka ... o pęka własnie przy tej ośce (tworzy kształt półksiężyca /litery C ) no i wlatuje przez zawory , ta mała klapka na ośce oczywiscie też może być zassana

nie, raczej to nie jest zaniedbanie, w XR bardzo często to sie zdarza bo materiał z którego jest wykonany ten element jest słabej jakosci ja dorobiłem sobie taki z blachy , niestety juz po fakcie ale miałem farta i skonczyło sie na zdjęciu głowicy i wyciągnieciu scierwa ze środka :P a szmaty na kierownicy pewnie dlatego że obija o nieseryjny zbiornik pozdro PS. JAKBY CO TO MAM NA SPRZEDAŻ TANIĄ XR 600 Z USZKODZONYM SILNIKIEM (URWAŁ SIE KORBOWÓD), RESZTA ELEMENTÓW OK

dzięki :biggrin:

witam wstyd sie przyznac ale w młodym wieku skleroza, przegapiłem relacje z reed bull w Polsce :banghead: wie ktoś może kiedy bedzie powtórka w tv?? mam nadzieje że uzyskam odpowiedz zanim moderator usunie temat pozdro 600

ale nawyki są wycwiczone, możemy spodziewac sie jak zachowa sie nasze auto co przełoży sie na zachowanie zimnej krwi na drodze podczas poślizgu napewno to nam pomoże lepiej niż sucha teoria z kursu prawa jazdy czy książek mówiąca że "gdy samochód wpadnie w poślizg należy skęcic koła przednie w tym kierunku , w którym zamierzalismy jechac" hehe

dla kierowcy napęd nie powinien robic większej różnicy przy wyciąganiu z poślizgu, poprostu auto z niego trzeba wyciągnąc i koniec kropka, jesli się nie uda to wiadomo jakie mogą by konsekwencje wszystkim polecam wybrac sie zimą na pusty pas lotniska !! ja przykładowo w zeszłym roku zakupiłem swoją pierwszą przednionapędówke i początkowo przy 60 km/h wychodziło mi srednio, po godzinie nabrałem wprawy i zaczynałem poślizgi powyzej 100 km/h stawiając auto prawie bokiem i za*eb*scie sie przy tym bawiąc :biggrin: adrenaliny też nie brakowało :buttrock: :flesje:

zależy co dla kogo znaczy dynamicznie ;) myśle że mondeo 1.8td można nazwac dynamicznym, kumpel ma i sobie chwali, auto sie nie psuje i spełnia wszystkie Twoje kryteria osobiscie takiego auta bym nie kupił, nuuuuuda ;)

zdecydowanie nie będziesz żałował :biggrin: za czasów jak jezdziłem 125ką kumpel dał mi sie przejechac na XR ... napaliłem sie strasznie i nie minął rok jak kupiłem swoją własną brakowało mi troche kaski i zdesperowany oglądałem juz dr 350 , jednak trafiła sie xr w okazyjnej cenie , co prawda do lekkiego remontu ale z czasem zrobiłem i mam moto na kilka sezonów zanim nie uzbieram większej gotówki (na coś nowszego i lżejszego :icon_razz: ) kumpel na pierwsze moto kupił dr 350 , szybko zaczął narzekac na zawieszenia a po pół roku na brak mocy ... chociaż jak dla początkującego DR to jednak lepszy wybór bo XR potrafi zaskoczyc nawet doswiadczonych ogólnie zależy jak chcesz jezdzic i jakie masz umiejętnosci , jesli w miare lajtowo i nie musisz miec potwora to dr 350 jest ok, do ostrzejszej zazdy tez sie nada ale wtedy ostro trzeba z zawieszeniem kombinowac pzdr600

widze że jezdzisz Bladym więc zbieraj na XR 600 którą gorąco polecam jako posiadacz takiej, jak nie potrzebujesz rejestracji to zmiescisz sie w 3,5-4 tys , ewentualnie zarejestrowaną ale starszą z bębnem z tyłu ... budowa silnika prosta jak je*anie, stosunkowo tanie części i bezawaryjnosc wg mnie najlepsza opcja jak nie stac Cie na WR-e albo EXC dr 350 jest ok, ale trzeba mocno utwardzic zawieszenia żeby troche poszalec w terenie ... no i szybko może Ci zacząc brakowac mocy xt 600 jest za ciężka, zawiasy tez "tapczanowate" a tak ogólnie to mam odwrotny problem, bo juz kilka lat na enduro i troche tęsknie za asfaltem ... nawet w tym roku przymierzałem sie do zakupu taniego streeta ale moja studencka kieszeń nie utrzyma kolejnego sprzęta ... więc w przyszłym roku chociaz kółka do supermoto zakupie :banghead: