jannikiel

Aaaa to teraz wiem dlaczego Baylissimo wystapil w Portimao w takich barwach:-), ale moto ladny, co prawda brakuje mu chudosci poprzednika i przod przypomina japonie, ale coz takie sa realia ewolucji- my Desmomaniaki za milion lat tez w sercach bedziem mieli zamiast zastawki na membranie to walek z krzywka na zamykanie i otwieranie ;) ;) Pozdr. Janek 748 S.

Juz zdarzylem po robocie zauwazyc- ale niemoglem wymowic slowa- dla mnie szok- nie moge sie przyzwyczaic- cholera nie moja czerwien-to chyba wplyw amerykanow- uwielbiaja meksykanska czerwien... No coz moze kiedys sie przemoge: juz wiele razy me oczy widzialy zmiany loga. Pamietam logo dla mnie pierwsze- tzw styl Guigaro, potem pozniejsze zmienione jak kagiwa byla wlascicielem, i nastepne...potem kolko z kreską a teraz tlok od wankla z kreska(?)- no co jest? Ziolo?? Pozdr. Janek.

Marcinek zacznij od najprostszych rzeczy: - sprawdz swiece, kapturki, wszelkie polaczenia elektryczne i masowanie- ze wzgledu napanujaca wilgoc moze gdzies prady umykaja, a takie drobne rzeczy mozna we wlasnym zakresie zrobic , tylko trza troche czasu na spokojnie i najwazniejsze systematycznie...czasami tez wina lezy po stronie czujnika temp powietrza(nie wiem czy u Ciebie wystepuje) , lub czujnik cisnienia w airboxie, lub to sie tez zdaza-szczegolnie w takich kraikach jak Polska- sprawdz filtr paliwa przy pompie paliwa- czesto przy niskiej temp. odklada sie tzw "galareta" dlawiaca przeplyw paliwa, szczegolnie przy wyzszych obrotach - brakuje po prostu paliwa i jest wrazenie odciecia... Czasami czujnik mathesis nie wykryje wszystkich dolegliwosci czujnikow- dlatego trza niestety znalezc dobry Workshop manual i posluzyc sie nim sprawdzajac np rezystancje np czujnik temp powietrza w roznej temp ma rozna rezystancje u mnie chyba (nie chce mi sie zagladac w manuala) spadw rezystancja wraz ze wzrostem temp, a potem pow 40 stopni znow rosnie...- daje tylko przyklad, a wiadomo ze czujniki w silniku zasilanym wtryskowo to b. wazna rzecz. Zycze powodzenia i zacznij od smarowania elektryki. Pozdr. Janek 748 S

No kazdy moze mniec swoje zdanie, ale mi to srednio sie podobuje- brakuje w nim kszty delikatnosci i bardziej podobny jest do japonskich bikingow , pewnie raz ze przez te barwy nadajace ociezaly wyglad calosci, i te dodatkowe plastiki przechodzace z chlodnicy do bloku silnika dajace wrazenie calej bryly- Franek z Twa Wdowa bardziej mi sie widzi- jest w niej zadziornosc i lekkosc, a tu nawet wydechow podsiedzeniowych ni ma- to blad- przez to zamiast lekkosci z tylu widzimy jakies japonskie fredzle z boku- no i lampa ni to fazer, ni wydra...oj brakuje tu lekkosci i dynamizmu jest tylko jakas pomrocznosc i to wcale nie jasna... Taki Street powinien miec jak najbardziej zwarta i przejrzysta sylwetke- w chlodzonym ciecza silniku tez to mozna zrobic kosztem niecodziennych rozwiazan(np rama jako przewody cieczy) i dobrego ulozenia okablowania i innych dodatkow, jako ze silnik jest waski taki i powinien byc zbiornik paliwa- jako ze problem jest z umieszczeniem airboxu- zbiornik powinien sie przesunac nieco pod siedzisko kierowcy... oj duzo by wymieniac, ale Franek- to nadal nie jest dla Cie gotowy ideal- tylko material na przerobke :bigrazz: :wink: dobrze mysle... Aha popatrzcie na dzial Sport plizz. Janek 748 S.

Dzisiaj mial miejsce ostatni wyscig SBK sezonu. Portimao jest torem nowym i nieznanym, dlatego tez wyniki byly dla wszystkich wielka zagadka... Jednak wczorajsze treningi w bardzo ciezkich warunkach pokazaly ze Mistrz potrafi jezdzic i na mokrym... Dzisiaj jednak wyscigi odbyly sie na suchej nawierzchi i w obu biegach triumfowal Baylistic. W pierwszym biegu Troy wystartowal jak burza i od razu zajal czolowe miejsce w stawce, z tylu za to dzialo sie bardzo wiele na przklad Fabrizio podcial Biaggiego i obaj wyladowali na zwirku zreszta wymachujac do siebie lapami i kto wie moglo dojsc do rekoczynow, dalej Checa tak dawal ognia ze w koncu wyladowal na 2 miejscu co prawda nieco przez przypadek- bo Hadze motocykl odmowil posluszenstwa i musial zjechac do box-u, trzeci na mecie zameldowal sie drugi z Troy-ow - Corser. Drugi wyscig byl nie mniej emocjonujacy stawka na czele zmieniala sie co chwila wreszcie Baylis znalazl miejsce i odskoczyl dosc daleko od reszty , i znow najwiecej dzialo sie nieco z tylu stawki, Haga znow zajezdzil Yamahe, Xaus w koncu nie wyrobil na jednym z zakretow i polecial w pole studzac niejako przy okazji zapaly Chec-i , za to tym razem Fabrizio dostal skrzydel i w koncu ukonczyl wyscig na 2 miejscu a 3 byl tym razem Leon Haslam , ktory dosc ostro walczyl z Neukirschnerem . I tym optymistycznym akcentem zakonczyl swa kariere Troy Baylis - Brawo Troy! Forza Ducati! Janek 748 S. P.S. W wyscigu Stocksportow 1000 - puchar FIM nalezy do Brendana Robertsa- na motocyklu Ducati- ktory niejako rzutem na tasme wygral dzisiejszy wyscig i z 4 miejsca w klasyfikacji zajal 1 miejsce...

Fajne zdjecia, jak widac moto wypucowane nawet sladu po smarze z lancucha nie widac bylo- znaczy wiecej stoi niz jezdzi hihihihhi...ale moze to i lepiej...z Estekow- taki mi sie bardziej podoba, ale Frankenstein i tak obdarlby go ze skory- znaczy z łowiewek, pewnie te niezrozumiale napisy znaczyly ze wymieniony paski mial- a do ST nie ma narazie zamiennikow- trza oryginaly- drogie...ma pare fajnych rzeczy kape dziurkowana i kanape z jedynie slusznym logo i spolerowana raczke do trzymania...no nie jest zly, jeszcze musicie zajrzec pod lewa strone owiewki czy widac slady na deklu od alternatora- jakies mikropekniecia, i slady poslizgu na odlewie pompy wodnej- wtedy nalezy jeszcze bardziej wzmoc czujnosc = odpowiednia obnizka ceny, no i Edek musi sie przejchac czy ma powera czy nie ma- zreszta po Wdowie SS600 bnawet 78 KM to nie malo i tak dociagnie do 205-210 licznikowo...Franek zycze madrego wyboru!!! Pozdr. Janek 748 S.

Ej Franek przed kupnem Esteka poradz sie Edzia- "...Edzio prawde Ci powie...", niech sie karnie i wypowie n/t osiaga danego Ducaciątka- wyczuje roznice jesli zdlawiony o tych 30 KM( albo wiecej). Pozdr. Zazdrosnym okiem patrzacy na Wasze fiu-bździu Nikiel...

A nie zapomnijta dać jakieś zdjątko z klekotania i tego Djuka do oglądania... Pozdr i pogody życzę... Janek Klekotek. Ps. Czy chodzi o te ST4 ze Szwajcarii- jak tak to przygotuj sie na niespodzianki typu: moc 34, 50 lub 78 KM - ale wystarczy podobno caly komputer wymienic na pelnomocowy- np z Ameryki ( tam za takie dlawienie diler mialby lojerow na glowie- jako niezgodne z konstytucja), tylko trza jeszcze sprawdzic czy sa zwezki i dlawiki- ale trza troche motora rozebrac. Pozdr.Janek.

V- twin, to czy ma obrotomierz czy nie ma , malo wazne jest , najwazniejsze zeby moto bylo w jak najlepszym stanie technicznym i zeby byla to jak najdoskonalsza, pozbawiona chorob wieku dzieciecego, czyli roczniki ponizej i 1998 odpadaja, takie sa realia. Te nowsze roczniki maja lepszy mniej awaryjny alternator i regulator, i luzy zaworowe maja co 10 tys km, a nie co 5-6 tys km jak te starsze. Pozdr. janek 748 S.

Frankenstein a co to za motór? Tylko nie ten za 4200 zl - kupa teraz... Jak cos to znizaj cene maxymalnie- twierdzac uparcie ze juz walki slychac rozrzadu i sworzen tloka klekocze... Podam historyjke z zycia...kiedys moj znajomy napalil sie na ogloszenie z internetu KZ 1100 na wytrysku z Wegorzewa bodajze... no zdjecie dosc slabe bylo cena- 5000 zl- dla kumpla przystepna, ale od razu powiedzialem ze trza sie targowac bo moto dosc nieoryginalny stan- stritfajter z lampamy od duzego fiaciora... no juz nieco snieg pruszyl ale kolegi to nie przestraszylo- zadzwonil- Janek -jadziem- no to jadziem- wrzucilim do auta klucze , jakies cisnieniomierze, mierniki elektryczne, szkoda ze dobrego akumulatora nie wzielim- ale o tem potem. No zajechalim do Wegorzewa, troche sfrustrowani biela sniegu okrywajaca okolice, znaliezlismy odpowiedni adres, no i spotykamy wlasciciela tego "cuda", pierwszy rzut oka- o zesz kur...., drugi rzut oka - nie przeszlo mi znow bluzgi..., no dobra, jako specmechanior, wyciagam oprzyrzadowanie, klucze- śmucze itp, facet najpierw zbladl , a potem poczerwienial, i przed odpaleniem cos przebakiwal o 3000 zl- ale odpalamy- daje po przycisku a tu przekaznik cos niesmialo trrrr... no to szukamy akumulatora- znalezlim od samochodu w kacie garazu- podpielim i sruuu - zagadal-, no ale cos nie bardzo chcial sie wkrecac, dymil itp no ogolem powiem tak: sprzet dla mechanika- jak najbardziej tak, moze w wolnych chwilach sobie podlubac i zrobilby z tego pasztecika cudo, ale dla kumpla co dysponuje tylko nie za mocna gotowka odpada, no wiec gosc widzac co sie swieci spuszcza jeszcze 1000 zl, ja mowie, lagi leja, lancuch zlom, nie wiadomo co z silnikiem itp..., jeszcze jak wsiadalem do samochodu to cos gosc do kumpla powiedzial- tak zebym ja nie slyszal- potem dowiedzialem sie ze chcial oddac za 1500 zl coby na MZ wystarczylo, ale bylem twardy- mowie- ze ja napewno nie mam czasu zeby odbudowac motocykl- na dodatek trzeba na dzien dobry wsadzic 3000 zl, a potem moze jeszcze cos wyjsc i znow dokladka...a teraz kumpel smiga Valkirią ... Dlatego Franek bierz na przyczepke auto z kluczami, cisnieniomierzen, miernikiem , moze analizatorem spalin, prosta dluga listwe do pomiaru sladowosci, , nie musisz wszystkiego podlaczac, czy sprawdzac, wystarczy samo cisnienie sprezania, ladowanie i sladowosc, a po odpaleniu jak wyczujesz zapach oleju(zawsze mozesz to powiedziec, nawet jak tego nie czujesz-hihihihi), to wiadomo ze moze brac olej...Zazdroszcze Wam smigania, ja musze z rodzina sie bujac, a kiedys z bratem i kolegami mielim taki fajny zwyczaj Zaduszkowy, jezdzilim motorami po zablakanych lesnych cmentarzach/grobach i zapalalim swieczki, a ile razy jezdzilismy po sniegu:-))) to byly przygody... Pozdr. Janek 748 S.

Franek a ogladales na allegro- widzial ja kilka amorkow skretu: LSL , Tobi, i Daytona- ceny nie straszne- ok 420-490 zlote...wbij w szukajkie: amortyzator skrętu i Ci wynajdzie...chyba ten Dayton najlepszy bo ma zloty kolor- a obejme na goleń se zrobisz z puszki po piwie hahahahaha- zartuje... Pozdr. Janek. P.S. Odnosie mego wygladu/zdjecia obok- ma swoja historie...Chlopaki moze pamietata jak za mna jechalista do Jedwabnego to w malej wsi byl prawy zakret pod gore, to wlasnie ten dekielek sprzeglowy to moja mina jak omijalem zepsuty traktor przed tym zakretem i w ostatniej chwili zauwazylem tlusta plame na zakrecie - dobrze ze DR-em wtedy jechalem, lapnalem poslizga, tyl mi uciekl gdzies do boku to ja asekuracyjnie- nożka, przerzucilo mnie- to nastepna nozka, na szczescie wynioslo mnie na pobocze- to ja redukcja 2 razy w dol i maneta do oporu...- i uratowany!!

Moga byc- w zaleznosci od rodzaju alternatora i jego parametrow...dochodzi tu tez ilosc i moc odbiornikow...ale generalnie jesli altek ma te same parametry to i regulator moze byc ten sam... Pozdr. Janek.

Hahahahaha...opisy extra...Dobra chlopaki ide spac/ albo babe klepac:-))) Pozdr. [email protected]

Chyba wsie Ducatisty maja takie grzaleczki :-))) ... Ale generalnie jadac z duza szybkoscia po sliskich zakretach tez mozna sie podgrzac:-))), ewentualnie jadac bezposrednio za Ducatistka :icon_mrgreen: :) POzdr. Janek...

Dajze spokoj- zartowalem z tym opoznieniem...A i Rycho dzwonil i podziwial Was za hardosc du.... y i twardosc charakteru- ze zimno Was nie zmoglo- Franek w tych skorzankach to nie robiloby Ci roznicy na biegun jechac hahahahahaha :) Dobrze ze szczesliwie dotarlista...Pozdr. Janek 748 S.

No i chlopaky: Gomez, Balzak i Franekfilm byli w Motostodole, ale cozem sie naczekal to moje ;) :P , zapomnialem ze droga na Ostrow Maz jest w przebudowie i chlopaky zostaly nieco przyblokowane... Szkoda tylko ze tak krotko i sie spieszyli , no ale coz i pogoda byla nie teges i sciemnia sie szybko, mam nadzieje ze jak bedzie cieplej to przyjada na dluzej...ale sa niesamowici w taka piżdziawke jechac - prawdziwi twardziele...Dzieki Panowie i jeszcze raz pozrd- Krzychu wrzuc zdjecia- obejrzymy.Janek.

To juz wole do swego motora- DR 350- jak sie stelaz w szprychy wkreci przynajmniej nie szkoda... Wez aparat ze soba- bo fajne motorki sa...Pozdr. Janek.

A czem bedziesz gonil- blaszanka czy motórem? Jak blaszanka dobrze sie sklada- zabierzesz po drodze moja samorobke- stojak do motora Ducati:-))). Pozdr. Janek.

Franek a o ktorej bedziesz w okolicach Lomzy? Poniewaz wolalbym z Toba jechac do Motostodoly...ale rano musze zrobic zakupy, mniej wiecej do godziny 10.30 bede mial zajecie... A telefon do mnie: 889 90 32 58 pusc sms- ze wyjezdzasz z Warszawy. Pozdr. Janek.

Czarny na stronie Motostodoly- to moj Klekot- ma teraz wydechy carbonowe...ale nie za bardzo mam ochote na sprzedaz- dlatego tam na stronie jest podana cena 27800, ale oczywiscie zdecydowanym Ducatistom obnize cene te pare tysi(jak to malolaty mowia), ale nie wymaga zadnych przerobek, ma troche dodatkowych czesci- no i nie jest to taki zwykly Ducati-hehehehe...jakis gratis tez sie znajdzie...no i z wiadomych rąk...mam nawet filmik nagrany po servisowaniu (paskach i luzach zaworowych) , ale nie wiem jak udostepnic...ma 80 Mb... Pozdr. Janek.

No widzisz franek- spozniles sie mielim 999 do wlasnie przerobienia na "samopala", ale sie spozniles i praktycznie moto sprzedane- i bedzie smigac jak najbardziej w oryginale...a cena za 2006 rok byla atrakcyjna ok. 20 chyba..., chyba ze wezmiesz 748- mamy taki jeszcze jeden- dobry na przerobke- bo ma male braki i moze Rysiek sprzeda za 15-16 tysi- to 2002 rok...albo bierz tego SS800-2007- co teraz mamy juz nawet nim jezdzilim , sobie przerobisz i cena dla Ducatystow atrakcyjna... Ja to kiedyas mialem marzenie zeby wlozyc do Klekota silnik 999, ale za duza komplikacja bylaby- chyba zeby do silnika 999 przypasowac cala instalacje z czujkami i kompem od 748...ale narazie brak i kasy i chyba te 100 KM mi wystarczy- lepiej skupic sie na drobnych usprawnieniach Czarnej Cholery- amorek skretu Ohlins juz jest, chromowana pokrywka na sprzeglo, teraz i kupil ja blotnik nad tylne kolo, moze tera czas na pojedynczy stelaz i zadupek pojedynczy...sie zobaczy... Pozdr. Janek Klekotek 748S.

A nie wieta ze to nie Balzack zaiwania:-))) :D ... 1098 ma zmienione przelozenie ogolne motocykla i znacznie latwiej stawiac, ale wcale nie bylbym tym zachwycony- znaczy ze juz nie jest prawdziwa wyscigowka :icon_mrgreen: :D Tak naprawde to i tak zalezy od jezdzca, jego mozliwosci finansowych i poziomu skoku adrenaliny... lecz trzeba pamietac ze silniki Ducatow sa tak skonstruowane zeby jak najbardziej efektywnie jezdzic na 2 kolach: chcac Ducatem jezdzic dluzej na 1 kole trzeba poniesc ogromne koszty przekonstruowania ukladu olejenia na "sucha miske" olejowa + przegrody w bloku silnika i dodatkowe przewody olejowe na obie glowice do lepszego smarowania wlkow rozrzadu, aha i jak pamietam trzeba nieco przerobic same pokrywki walkow- a to nie jest latwe bo podobniez sa z magnezu- jak zajrze pod pokrywe Ryskowego 1098 to Wam powiem- czy magnez czy nie magnez...tak wiec lepiej uwazajcie z tym "kolem". Zreszta jak analizowalem silnik DS 1000 stwierdzilem dodatkowe otwory w pokrywkach walka - prawdopodobnie(patrzac od srodka na to rozwiazanie) sluzy wlasnie do tuningu silnika DS poprzez zalozenie dodatkowej magistrali olejowej- z tylu bloku jest tez zaslepiony otwor na podpiecie tejze magistrali...chociaz lepiej podpiac gdzies pod przewody olejowe po filtrze oleju, bo oliwa ze skrzyni biegow za czysta nie jest... Trzymajta sie Pozdr. Janek.

Dodam do tego ze Desmoquattro przed 2000 rokiem mialy swe specyficzne wady- niektore byly usuwane w ramach gwarancji...dot. m.in. dzwigienek zaworowych, ukladu ladowania/elektryki, wiec jesli motocykl chce sie miec na dluzsze przejazdzki tak ok 20 tys rocznie to lepiej rozejrzec sie za mlodszym egzemplarzem...a takie sztuki zostawic dla koneserow... Pozdr. Janek.

Franek- no kurde klejony dekiel to juz nie wrozy nic dobrego...moga byc podobne problemy jak kolegi , a tutaj byc moze jeszcze zdlawiona 916 - teraz mam pytanie gdzie kupisz P8 od pelnej wersji??? Jurjuszi- najlateirj bedzie znalezc kolege co zamieni sie na kompy na pobe i wtedy cos sie okaze... Podejrzewam ze moze byc jakis czujnik w predkosciomierzu, albo ten czujnik obrotow kola...odczytuje odpowiednia predkosc np tylnego kola, lub przelicza obrotomierz na predkosc i tez odcina dawke paliwa...Mam pytanie odcina na wszystkich biegach czy tylko na 6-tym, a pozostale kreca sie do czerwonego(sorki nie pamietam czy isnieje czerwone pole w ST 2)- bo byc moze wlasnie potrzeba wymienic nie tylko eprom, ale i wlasnie kompa...Pozdr. Janek.

Oj powodzenia w szukaniu- bo 999R tani nie jest... Przeczytaj jednak poczatkowe watki z tematu Ducati i przemysl sprawe, oraz sprobuj przejechac sie doswiadczalnie na motocyklu jakiegos znajomego, lub jak beda dni testowe w ducatiwarszawa, poniewaz Ducati dosc specyficznie sie prowadza, nieraz trzeba robic indywidualne ustawienia zawieszenia dla jezdzca i sposobu jego jazdy...a w pierwszym kontakcie jak sie przesiadziesz np z Firestorma na 999 to niesamowita "wąskość" Ducata, i maly promien skretu , no i ciezko na kolo postawic, a dlugie "gumy" moga powodowac chlapanie olejem z odmy na tylne kolo...naprawde moto moze sie podobac, ale niekoniecznie bedzie sie podobac po pierwszym 1 tys km...Pozdr. Janek Klekotek 748 S.