szramer

jasne mozna brać byle by rama była prosta i by go nieściągało na boki a wizualne braki to zbij z ceny ..sporo...

co za ostre słowa "gnoju" :D takiś twardy bo przy kompie...

[quote name="vlaad1" Generalnie Bemowo jest mocno zmotonizowane. Wracając do tematu: Masa: CB500 - 191 kg' date=' XJ600 - 231 kg .[/quote] niemam pojęcia skąd wytrzasnołeś tą wartość dla xj?? wg katalogu na sucho ma poniżej 200kg!!moze podałeś wartość starego modelu?? 8)

zapomniałeś dodać że bedzie wrsja z owieką i bez ,oczywiście wyposażona w silnik z R6

ale sciema zwykłe zdjecie hayaby ludzie tak niewygląda wersje na turbinie!!! popierwsze w żadnej wersji turbo tłumnik tak niewygląda (raczej go niema) klektory całkiem inaczej prowadzone itp... wartości z kosmosu wyciągnięte szczególnie przyspieszenia... przy tej "podobno" mocy powinien leprze wartości osiągac(porównuje z tunningiem z MT turbo) itp etc ładna sciema... wystarczy popatrzeć na rozdzielczość zdjec .. chyba te fotki szczelał telefonem.. :D

zacznij od komara na NOS-ie :twisted:

No i dobra!!! Będzie co testowac, hehehehehe jak nie jak tak :P dawno to obiecywałem...

Hehehe, może już niedługo Redsie.......hehehehe. odemnie masz już dawno zaproszenie pierwsza godzina za darmo!! :( ucze nietylko jazdy na motocyklu szosowym... :P

zresztą nic niedorówna orginalnym z lat 60 i 70 reszta to tylko... nie to samo..

Pablo sprzedał ,a ja kupiłem.....

a i tak najładniejszym nakedem jest b12!!!oczywiście w starej ramie i odpowiednio przerobiony..

1200 wyszedl xx w wersji limitowanej na 50 lecie hondy...jeden jest podobno w pl mi sie obilo o cbx1600 to dopiero maszyna...

dla mnie zaloatuje tandetą :?

która sie po 3 tyg znudzi :lol: kup coś pomiędzy może cb750 albo zephyra 750.. no nie przesadzaj :!: po 3 tygiodniach? po MZcie? nigdy w zyciu :!: mowisz tak bo etap XJ 600 masz juz za soba i teraz nie mozesz sobie wyrobrazic jazdy na takim moto pozdr Angolu :) :):) nie naprawde tak było poprostu motocykle szybko mi sie nudzą a jeszcze bardziej skopało mi psyhike jak miałem okazje cały dzień powyżywać sie na black birdzie ,jazda na xj od tej pory niebyła już taka sama chciałem ją poprostu złomować za to że to "niejeździ"

wyglad może zajebisty ale jakoś w WSB niemoże sie odnaleść i to wysoko umieszczone siedzenia dla kierowców min o wzroście 185cm..

na slasku jest jedna f4 senna czarny mat... marzenie .. w londynie kilka widzialem w ruchu ulicznym jedna nawet była na pustym przelocie co za dzwięk!!!! z tych 4 rur!! narazie cieżko wydać ok 50 tys pln za używke ale można coś tańszego kupić z charkterem jak laverde ghost zawias paloi hample brembo i wiel innych eksluzywnych dodatkow i w cenie poniżej 20 tys pln

a nie amortyzator skrętu?? tylko tumik.. to jest pod siedzeniem :lol:

która sie po 3 tyg znudzi :lol: kup coś pomiędzy może cb750 albo zephyra 750..

tylko 2,5 tys funtow :? ale jest za co placić :)

myśle ,że motocykl warty uwagi ,a oględziny serwisów są po to by tylko kolejna kase wycyganić

no te bimotki to całkiem smakowite kawałki :twisted:

najleprzy jest ten ktory jest najmocni9ejszy najszybszy najmniej awaryjny... hornet teoretycznie ,ale wystarczy wejsc na xjrzone i zamowic sobie maly kit do xjr1300 ktora staje sie potworem o pojemnosci ponad1,5l i mocy 180 kucy!!! to jest dopiero naked :twisted:

tarcze wcale takie nie są drogie ... :)

przeczytalem sporo w uk gazetek motocyklowych (bynajmniej nie o zabytkach) i wszedzie zalecają zmiane biegów w góre bez sprzegła... więc chyba należy tak zmieniać..nowoczesne motocykle są do tego przystosowane.