Fat

Dzięki za pomoc! Numery wyglądają tak: http://img854.imageshack.us/img854/2559/60778030.jpg http://img405.imageshack.us/img405/4200/75762163.jpg http://img834.imageshack.us/img834/6138/22853881.jpg http://img542.imageshack.us/img542/4358/50529139.jpg

Np. na lagach koło zacisków hamulcowych, na piastach felg, pod siedzeniem na stelażu zadupka, na silniku bodajże pod pokrywą sprzęgła. 7 ostatnich cyferek VIN. Cyfry wybite, spore i jeśli są, to nie idzie ich nie zauważyć :-)

Panowie takie pytanko, zwłaszcza w kierunku posiadaczy 675 i Street Triple. Czy w Waszych kozach ważniejsze części (np. silnik, lagi, felgi, stelaż zadupka) mają wybity numer odpowiadający bodaj 6 ostatnim cyfrom VIN? Bo u mnie tak jest i się zastanawiam, czy to fabryczne znakowanie, czy po prostu jakiś system znakowania przeciwkradzieżowego (sprzęt sprowadzony z Anglii).

Przypomina mi się taki cytat: - Byłeś kiedyś w Stanach? - Nie - No... A ja znam kogoś kto kiedyś był i opowiedział mi to i owo!

Toś się chłopaku rozpisał :-) Ale w sumie sama prawda jeśli chodzi o nasze amatorskie latanie... Też swój najlepszy czas pykłem jak pojechałem na totalnym luzie, nie myśląc o niczym, mając tylko w głowie ułożony jakiś ogólny zarys tego, jak się zachować w danym zakręcie. Walnąłem powtarzalne 1.49 na pierwszej sesji i potem było już tylko gorzej :banghead: Zaczęła się spinka, parcie na wynik, do tego doszły jakieś ch*jowe opony, które uniemożliwiały jazdę (odradzam używane slicki Conti Endurance :biggrin: oraz mocno zmęczoną SC0 :biggrin: ), kleks w gaciach się pojawił, łeb się od razu zablokował i nici z jazdy oraz poprawy... Do tego stopnia, że mi się odechciało w ogóle na ten tor przyjeżdżać :blink: Teraz pracuję nad tym aby się odblokować ;-) Może za 2-3 tygodnie wpadnę na Moto-Popołudnie z innymi oponami, luźną głową i wtedy zobaczymy... Aha, i przede wszystkim gratuluję wyników, bo dajecie ładnie!

Chyba że tak ;) Aczkolwiek odkąd Louis "otworzył się" na Polskę (ulotki, wysyłka, możliwość zwrotu itp.), tym bardziej opłaca się zaglądać raczej na ich stronę, niż na m-a (za którymi osobiście jakoś nie przepadam...). O właśnie, Heldy Phantom też mierzyłem i chyba jeszcze nie miałem nigdy wygodniejszej rękawiczki na dłoniach. Naprawdę perfekcja. Niestety cena odstraszyła, a z kolei mieszczący się w moim budżecie model Chikara jakoś mnie nie przekonał...

46 l. Ale stelaż był ze standardowym mocowaniem Monokey, więc wchodził tam dowolny kufer w tym systemie. Dorabiałem stelaż tutaj - http://motostel.pl/

Ja miałem w K6 dorabiany stelaż i dawało radę :-)

Pisałem już wam o tych Vanucci i naprawdę radzę się nimi zainteresować. Wprawdzie nie mają fajnego znaczka z diabełkiem, gwiazdą albo oczami, ale pod względem poziomu zabezpieczeń, wygody i jakości są na pełnym wypasie. Rok temu mocno maglowałem temat, bo szukałem jakiegoś godnego następcy dla Alpinestars GP-Plus (oryginalnych, nie tych z Allegro) w budżecie do 500-600 zł. Mierzyłem Racery (Sicuro, High Racer), jakieś Arleny, Beriki, Heldy, generalnie co się dało z półki wyższej. I ostatecznie padło na Vanucci. Przymierzać w moto-akcesoria i kupować wysłkowo w Louisie, póki są jeszcze na wyprzedaży (50% ceny).

Też się wybieram. Dawno mnie tam nie było - mam nadzieję, że przez te 3 lata nic się nie zmieniło :icon_twisted:

To może tego 20 na jeden dzień też bym wpadł...

http://allegro.pl/podnosnik-stojak-motocyklowy-suzuki-honda-ducati-i2511289052.html - od jakiegoś tam czasu używam takch i mogę śmiało polecić

Właśnie mi się rzuciło w oczy - w Louisie są teraz na wyprzedaży Vanucci Speed Profi II za 70 euro + przesyłka 8 euro. Mam takie same i za tą kasę chyba nic lepszego nie znajdziesz. Skóra kangura, tytanowy protektor, mostek między małym a serdecznym palcem, dobre zabezpieczenie nadgarstka. W zeszłym roku testowałem w bojach, trochę się poprzycierały, minimalnie puścił jeden szew na którymś palcu, ale ogólnie dały radę. Stawiam je przynajmniej na równi, a może nawet ciutkę wyżej niż poprzednie A* GP-Plus, które miałem. http://www.louis.de/...artnr_gr=201846

Można bez problemu wziąć tylko jeden lub pół dnia SD.

Bardzo ładne czasy, dodatkowa mobilizacja żeby bardziej się starać ;)

Niestety nie, ale za to na poniedziałkowym Moto-Popołudniu chciałbym się pojawić :-)

AFAIK to ma być takie zabezpieczenie dla pieniaczy, działkowców i innych okolicznych dziadków borowych, którzy postawili chaty koło toru/lotniska i nagle hałas im przeszkadza, zwłaszcza w weekend. Proszę pana szanownego wszystkie normy są u nas spełnione, o proszę tu jest lista i wszyscy uczestnicy imprezy mają max. 98 dB, zatem grzecznie proszę stąd odejść.

Nie, papierów żadnych nie sprawdzają

Też bym wolał dwa slipony pod zadupkiem, ale skoro jest to pełen układ, to nie marudzę :) Muszę tylko kompa podpiąć i mapę wgrać odpowiednią. Taki był plan pierwotny, ale jakoś nie wyszło :cool: Dzięki.

Seryjnie powinno. Albo i nieseryjnie. Ale u mnie jest pełen układ Arrow'a dedykowany do Streeta (tzw. Arrow Low Boy) :biggrin:

No to dołączyłem do grona bieliźniarzy ;)

Jakby co to w Poznaniu z autostrady macie świeżo otwartą obwodnicę prawie pod sam tor. Zjazd Poznań-Zachód kierunek Piła (droga S11) i potem zjazd Poznań-Ławica.

ZZR 600 USA 2007-2008 to jest dokładnie to samo, co ZX6R model J (2000-2001). Różnice są czysto kosmetyczne, typu inny kolor zacisków i jakieś pierdoły, Silnik (w tym zasilanie - gaźnik), rama, zawieszenie - wszystko jest identyczne. Te same zalety, te same wady - o samym ZX6R już znajdziesz więcej info.

Na czerwcowym to i ja mam zamiar być, ale tylko w poniedziałek.

Nic nie sprawdzają, oprócz głośności wydechu