młodymz

przerwe na platynkach skoryguj, innej mozliwości nie ma. Ustaw na 0.4mm.

gratulacje, zapodaj jeszcze fotki żebym mógł Cię rozpoznać i zniszczyć* *jeśli rzecz jasna nie odmachniesz na trasie :P ;) pzdr

i sprawdź archiwum forum, a szczególnie prześledź temat "chemia podaje pomocna dłoń". Znajduja się tam wywody na temat scansolu i podobnych ;) :P

a tam w mz polerowałem bez wykręcania pokryw, i ręcznie bo wiertara zostawia ślady.sprawdzone widać to na zdjęciach w moim podpisie. Prawa pokrywa gdy moto jest bez pomarańczowych piast została polerowana przy użyciu wiertarki. Natomiast gdy moto ma już pomarańczowe piasty prosze spojrzeć na ten sam element <ciężko było usunąć te zarysowania>

tylko nie lakieruj polerowanego aluminium. Przeciez największą radochą jest utrzymywanie czystego moto!!<zwłaszcza z polerowanym aluminium> :) co do polerowania alu to polecam zdjęcia w ogłoszeniu: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M152749 oraz http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M144985

:) dokładnie cichosza o prawku?! aha może zrobi pisał, że raz się do niego los usmiechnął, mam tylko cichą nadzieję, że nie ostatni ps. co do golfaIII tatus półroku temu kupił sprowadzonego, rocznik 95 + opłaty i przekroczył 12 paczek!! proponuje Ci GS 500, a dlaczego: -kase będziesz miał za harówe za granicą <czyli brak stałych dochodów -znajomy pracował w te wakacje w rajchu, kupił FZR, a teraz chyba będzie ją sprzedawał <brak hajsu na klocki, napęd, ubezpieczenie, łańcuszek rozrządu, świece, filtry i oleje. Oczywiście powoli wymienia wszystko co jest potrzebne, ale ciekawych perspektyw nie widzi> mniejsze<ale pewne moto>=mniejsze koszty utrzymania=więcej nawiniętych kilosów=więcej zlotów=większy fun to moja wersja ps2. no chyba, że jestes z tych: -"mam w garażu 100 konny motor, chcesz zobaczyć ?" - no jasne podjedź nim tu - no dobra, ale w środe -dlaczego w środe? - wtedy będe miał paliwo, :( pozdrawiam tematodawco jeśli nie zrozumiałeś mojej wypowiedzi, prosze zachowaj ją, mam nadzieje że za pare lat zrozumiesz że nie liczy się tylko pojemność

a może ktoś pobawił się wielkością i szerokością okien w cylindrze!! Zmiany parametrów zazwyczaj tak się kończą: - zero elastyczności -dostaje kopa gdy przekroczy pewną wartość obrotową lub też "góra" do kitu a tzw. dół obrotowy asfalt zwija -ciężko pali a jak juz zapali to spala jak smok warto by może przemierzyć te okna w danym garze o wszystkich tego typu przeróbkach i ich następstwach pisał pan Sałek <chyba> w ŚM 12/03.

postojówek brak!!! a jak dasz przełącznik " w połowie drogi z krótkich na długie" to swiecą obie, czyli masz 2x35W zamiast standartowych 40W a skąd wiem: http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M144985 ps. zdjęcia nie najlepszej jakości, ale będą lepsze ps2. moto brata ;)

czasem szkoda, że Polak potrafi :crossy: w każdym bądź razie powodzenia :lol: :buttrock:

to teraz automax' date=' szmatka i mozna zdziałac cuda :notworthy: pzdr

mozna wypalić: odpowiednia <dobrana na podstawie prób i błędów> dawka benzyny i zapałki tak na wszelkich wypadek postaw brata/wujka/siostre z gaśnicą w rogu garażu, a tacie powiedz że wszystko ładnie odmalujesz, a samochód i tak był juz stary i niezbyt bezpieczny, więc może to dobrze że spłonął ;) :P może również wsypać do eydechu kreta do rur i wrzątkiem go :( , uważaj tylko bo może przeżreć skorodowane tłumiki <sie sąsiadki ucieszą :P>

na wiosne wkręcisz nówke świece i bĘdzie git. :P zima zwsze trudniej o rozruch nieprzejmuj sie tym <bo nam jeszcze zejdziesz !! w każdym bądź razie teraz tam nic nie grzeb, bo i tak tego nie sprawdzisz!!

to strzelał by w wydech!!!!!!!!!!! nieodpowiednia przerwa na elektordach swiecy jak i platynkach. Ustaw na 0.4mm i będzie grało. Simsonki i mz sa na to wrażliwe. <gdy owa przerwa ma zbyt duzy uchyb to ciepłe "nie umią" podjąć na nowo pracy> :lol:

wątpie,że takie cudo Ci wyjdzie fajne bajery można sprzedać kupującemu :lol: szkoda zachodu

na pączki 8)

a kupiłeś odpowiednio rozmiarowy tłok? w takim przypadku trzeba zawsze silnik rozebrac. Tego sie nie da wyciągnąć w 100%' date=' a nawet jeden mały opiłek, odłamek może sporo nowych kosztów narobić, odkręć głowice i popatrz czy juz nie jest za późno może od stania<starości> pływak w gaźniku stracił nieszczelność i podaje za dużo paliwa!<to by tłumaczyło dym> a tego nie rozumiem możesz to wyjaśnić, przecież brak przerwy lub zbyt duża jej wartość powoduje brak iskry

bez sprzęgła a przejdź, że sie ty bez butów po szkle, to co będziesz wtedy gwizdał z zachwytu, czy skrzywisz sie i wydasz nieludzkie tchnienie, nie dziw sie, że tak właśnie skrzynka zaaregowała, nie rób tak więcej!!!!!!!! ps. jęśli masz troche zapasowego oleju to możesz przelać go przez skrzynie, przepłuczesz w ten sposób ją i dowiesz się czy po skrzyni, nie krąża jakieś obce elementy,

dobij mnie i powiedz ile! kto to mówił , że okazje nie istnieją. A może to z okazji zbliżającej sie daty szóstego grudnia hehe :P

przy mocniejszym zachamowaniu, zanieczyścisz droge <wyrzuci olej górą ><sprawdzone :)>

a prawko???!!! zreszta sam juz sobie odpowiedziałeś :) co do tematu to tak jak by porównywać moc kaszla z mocą <nie wiem które aotko ma dwa razy więcej KM od kaszla :oops: > Ps. prawie każde ma 3 lub conajmniej 4 razy więcej koników :)

a ja mam założone na wypolerowany silnik efekt super. mam je pod bakiem skierowane na wypolerowaną głowice i obręcz przedniego koła. tylko że zamiast neonów założyłem same diody w pokaźnej ilości, druga seria tychże diód, skierowana jest na kartery, gaźnik i dekle jeśli neony to tylko orginalne, a nie te allegro cuda z wężyka do benzyny :D

a na niemieckim rynku mozna spotka takie oto ceny: http://cgi.ebay.de/HARDCORE-STREETFIGHTER-...1QQcmdZViewItem ale trzeba przyznać przeróbka konkretna!! :D